公司概况 - 裕太微电子股份有限公司是一家专注于车载芯片和网卡芯片研发的公司[1][2][3] - 公司于2024年1月31日召开了投资者关系活动[1] 车载芯片 - 车载Serdes芯片主要应用于汽车视频传输[3] - 目前车载以太网物理层芯片以百兆传输速率为主，千兆传输芯片于2023年年底量产出货，预计之后会逐步放量[6] - 随着2023年新车型采用域架构，预计会使用越来越多的车载以太网协议，公司车载芯片可能会相应放量[7] 网卡芯片 - 网卡芯片可应用于各类桌面终端及网络服务器等需求场景，支持多类型PCIE标准、网络硬件功能卸载、网络虚拟化等功能，适用于新兴数据中心需求[4] 参会人员 - 参会人员包括来自招商基金、开源证券、上海混沌投资、民生证券等机构的投资者[10]

海通证券股份有限公司 关于裕太微电子股份有限公司 首次公开发行部分限售股上市流通的核查意见 海通证券股份有限公司（以下简称"海通证券"或"保荐机构"）作为裕太 微电子股份有限公司（以下简称"裕太微"或"公司"）首次公开发行股票并上 市持续督导保荐机构，根据《证券发行上市保荐业务管理办法》《上海证券交易 所科创板股票上市规则》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第11号——持 续督导》《上海证券交易所科创板上市公司自律监管指引第1号——规范运作》等 有关规定，对公司首次公开发行部分限售股上市流通的事项进行了核查，具体情 况如下： 一、本次上市流通的限售股类型 根据中国证券监督管理委员会（以下简称"中国证监会"）于2022年12月20 日出具的《关于同意裕太微电子股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》（证 监许可〔2022〕3202号），同意公司首次公开发行股票的注册申请。公司首次向 社会公众公开发行人民币普通股（A股）股票20,000,000股，并于2023年2月10日 在上海证券交易所科创板上市，发行完成后总股本为80,000,000股，其中有限售 条件流通股61,781,108股，占公司总股本的77.22 ...

证券代码：688515 证券简称：裕太微 公告编号：2024-002 裕太微电子股份有限公司 首次公开发行部分限售股上市流通公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 二、本次上市流通的限售股形成后至今公司股本数量变化情况 重要内容提示： 本次股票上市类型为首发限售股份；股票认购方式为网下，上市股数为 26,424,600 股。 本次股票上市流通总数为 26,424,600 股。 本次股票上市流通日期为 2024 年 2 月 19 日。（因 2024 年 2 月 10 日为非 交易日，故顺延至下一交易日）。 一、本次上市流通的限售股类型 根据中国证券监督管理委员会（以下简称"中国证监会"）于 2022 年 12 月 20 日出具的《关于同意裕太微电子股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》（证 监许可〔2022〕3202 号），同意公司首次公开发行股票的注册申请。公司首次向社 会公众公开发行人民币普通股（A 股）股票 20,000,000 股，并于 2023 年 2 月 10 日 在上海证券交易所科创板上市，发行 ...

市场趋势与预测 - 路由市场2023年整体走势较弱，预计2024年会有所好转 [3] - 车载芯片应用空间将随汽车智能化网联化程度加深而逐步增加 [3] 产品与技术进展 - 车载芯片几乎每年都有新品推出，新品的上量只是时间问题 [3] - 2023年许多车厂新车架构开始向域架构迁移，为公司带来较大机会点 [3] - 车载TSN交换机芯片预计2025年出样片，验证测试周期约1年，预计2027年左右规模量产 [4] 竞争优势 - 国际厂商同类产品量产时间较早，公司芯片更满足市场最新需求 [4] - 公司芯片在价格和性能上更具优势 [4] 投资者关系 - 本次活动不涉及应当披露的重大信息 [4] - 参与单位包括华泰证券、华安证券、君和资本等机构 [5]

产品与市场情况 - 工规级产品适用于电信、数通、工业领域，如交换机、工业互联网、工业控制、电力系统、数据中心等应用场景 [3] - 2023年第四季度工规产品营收呈现上涨趋势，客户端去库存周期可能提前结束，保守预计去库周期延续到2024年下半年 [4] - 商规产品市场在逐步复苏 [4] 业绩与研发 - 2024年业绩预计优于2023年，原因包括市场弱复苏和2023年量产出货的四款新品在2024年持续放量 [3] - 2023年全年研发费用较高，主要由于新增较多研发人员和多个产品完成流片导入 [4] - 2024年将继续增加研发人员，但新增人数较2023年有所减少 [4] 合作与发展 - 公司与十几家Tier 1厂商进行合作，如德赛西威等 [4] - 汽车智能化网联化推动整车架构从分布式向域架构迁移，对公司车载高速有线通信芯片有助推作用 [4]

业务领域与产品策略 - 公司目前专注于高速有线通信领域 [3] - 核心团队成员具备头部企业有线及无线领域从业经验 [3] - 未来可能根据客户需求、市场方向、行业前景调整产品线 [3] 海外业务拓展 - 2022年设立新加坡发展中心并快速完成早期团队建设 [3] - 产品已成功导入多个海外头部厂商 [4] - 未来将巩固国内业务同时积极拓展全球市场，向全球化科创集团转型 [4] 投资者关系活动 - 活动形式为公司现场接待，参与方包括香港长盈基金和华宝证券 [3] - 活动不涉及应当披露的重大信息 [4]

公司经营情况 - 公司2023年第四季度经营情况有所改善[2] - 运营商采用2.5G PHY芯片的动力来自于WIFI6和WIFI7的升级以及光纤入户[3] - 公司2.5G PHY芯片已批量出货,订单持续增加[3] 技术发展 - 网卡芯片技术较为复杂,存在一定技术门槛[4] - 智能车目前处于L2左右阶段,部分车型已接近L3级别,未来发展前景乐观[6] - 以太网可能长期成为车载芯片的主要协议[6] 产品市场 - 千兆产品不会完全替代百兆产品,需根据客户需求和应用场景[7] - 车厂对车载芯片的核心要求是可靠性和稳定性,公司具有先发优势[8] 公司发展 - 公司大量招聘研发人员,为未来产品产出和收益做准备[9] - 本次活动不涉及应当披露的重大信息[10]

经营情况更新 - 2023年Q4已量产2口千兆PHY、8口交换机芯片、车载千兆以太网物理层芯片 [2] - 2022年底量产的三款新品（2.5G以太网物理层芯片、5口交换机芯片、千兆网卡芯片）实现千万级营收 [2] - 2023年网通市场营收占比下降，预计2024年下半年占比提升 [2] 产品进展 - 2.5G以太网物理层芯片2023年营收超2000万元，主要用于10GPON、Wi-Fi6/7路由器等产品 [3] - 2.5G产品正等待运营商启动招标进程 [3] - 车载领域2023年实现千万级营收，百兆单颗单价低于10元 [3] - 车载产品通过Tier 1厂商导入北汽、上汽、一汽、广汽等车厂 [3] 市场竞争 - 千兆、百兆产品与友商进行全方位价格竞争 [3] - 2.5G及以上速率及车规产品竞争压力较小 [3] 研发与公司管理 - 研发团队按模拟设计、数字设计、软件设计等功能划分 [3] - 公司正与股东沟通减持意向，将依法履行信息披露义务 [3] 其他说明 - 本次活动不涉及应当披露的重大信息 [4]

产品研发与市场表现 - 2022年底推出的2.5G以太网物理层芯片、千兆网卡芯片、5口交换芯片三款新品已实现千万级营收 [3] - 2023年底车载千兆以太网物理层芯片、两口以太网千兆物理层芯片、八口交换机芯片和六口交换机芯片开始量产出货，预计2024年放量 [3] - 车载千兆以太网物理层芯片量产进度较原计划提前，2024年预计有销售突破 [4] 市场策略与竞争 - 公司价格策略结合自身投入、外部市场情况及竞争对手定价综合制定 [3] - 国内运营商对电信领域芯片国产化要求较高，通信芯片市场潜力大，公司多款产品应用于该领域 [4] - 2024年产品价格可能因市场渗透率提升及境外厂商竞争出现浮动，但作为有线通信核心产品具备不可替代性 [4] 技术进展与行业壁垒 - 标准以太网协议下10G铜线传输存在技术壁垒，但当前研发按计划推进且无实质性障碍 [4] - 车载百兆以太网物理层芯片已在新势力车厂量产，大部分新势力车厂正在导入测试阶段，规模化量产仍需时间 [4] 投资者与合作伙伴 - 参与本次投资者活动的机构包括泰康基金、LyGH Capital、汇添富基金、海通证券等 [5]

经营情况 - 公司2023年第四季度营收环比增长，比第三季度有所改善 [2] - 2023年车载营收较2022年有较大幅度提升 [4] - 预计2024年整体营收情况会有所改善 [4] 产品与技术 - 车载以太网千兆物理层芯片于2023年年底开始量产出货 [4] - 2023年上半年已量产的2.5G PHY芯片及五口交换机芯片将在2024年持续放量 [4] - 2023年年底开始量产的4款新品将在2024年下半年通过客户测试验证后放量 [4] - 车载以太网交换芯片、车载网关芯片、车载Serdes芯片正在研发中 [4] - 车载以太网将成为车载主干网络的主力，公司致力于高速有线通信芯片的研发和销售 [5] 库存与市场 - 预计下游客户端的去库压力将在2024年下半年得到缓解 [4] - 公司库存因新产品备货将继续保持在较高水位线 [4] - 随着市场逐步复苏，客户端去库节奏加快 [4] 股东与高管 - 目前尚未收到公司股东关于减持方面的信息 [2] - 公司高管变动系正常人事调整，将按规定对外披露 [4] 投资者关系 - 本次活动不涉及应当披露的重大信息 [5] - 参与单位包括泰信基金、国联安基金、海通证券等多家机构 [6]