产品与技术发展 - 公司已形成7条产品线，包括网通以太网物理层芯片、交换机芯片、网卡芯片，以及车载以太网物理层芯片、交换机芯片、网关芯片和高速视频传输芯片 [3] - 车载芯片有4条产品线，其中车载以太网交换机芯片和高速视频传输芯片预计2025年推出 [3] - 公司获得SGS ISO 26262:2018汽车电子功能安全标准体系认证，达到最高等级ASIL D [3] 市场需求与业务表现 - 下游厂商对车规芯片的本土化需求正在提升，预计未来将大幅增长 [3] - 工规级产品营收连续三个季度超过商规级产品，预计2024年将持续恢复并为营收增长做出贡献 [4] - 上海市计划到2027年实现工业领域设备更新规模累计达2000亿元，设备投资较2023年增长25%以上 [4] 可持续发展战略 - 公司以联合国2030可持续发展目标为驱动，响应国家智能制造发展战略 [4] - 计划打造"裕太微芯球登录计划"公益品牌，深耕科技普惠事业 [4] - 致力于推进儿童、大学生领域和同业生态的创新及成长 [4]

公司概况 - 裕太微电子股份有限公司是中国境内极少数实现2.5G网通以太网物理层芯片规模量产的企业[4] - 公司已有七条产品线，其中车载产品线就占据了四条，包括车载以太网物理层芯片、车载以太网交换机芯片、车载高速视频传输芯片和车载网关芯片[6] - 公司成立时原名为苏州裕太车通电子科技有限公司，足见公司对于车载领域的重视和对汽车未来发展给予的高度信心[6] 产品情况 - 公司自主研发的以太网物理层芯片是数据通信中有线传输的重要基础芯片之一[3] - 2023年公司2.5G网通以太网物理层芯片实现了单个产品项目2,085.92万元的营业收入[4] - 公司千兆网通以太网物理层芯片也正不断完善产品种类，目前已有单口、2口、4口和8口等同一速率下不同端口数的产品[4] - 车载百兆以太网物理层芯片已实现规模量产，车载千兆以太网物理层芯片已提前量产出货并于2024年一季度贡献了营收[5] 质量管理 - 公司始终坚持"第一次就把正确的事情做正确"的质量方针，构建了"零缺陷标准+预防为主+符合要求"的质量管理体系[7] - 公司搭建了完善的质量安全责任管理体系，实施全生命周期的风险防控，监控产品从生产到交付的每一个环节[7] - 报告期内，公司无因产品质量造成的安全问题[7] 行业发展 - 2024年第一季度中国车企新车销量首次进入全球前十名，浙江吉利控股集团从去年同期的第12位跃升至第10位[6] - 比亚迪、长安、奇瑞、上汽工业集团这4家企业也进入全球前20名[6] - 随着汽车智能化网联化程度的加深，公司将组成完整的车内高速有线通信芯片系列销往各个Tier One或者OEM厂商，成为国内大陆地区车内高速有线通信芯片全覆盖的先行者[6]

公司基本情况 - 裕太微电子股份有限公司证券代码为688515，证券简称为裕太微 [2] - 公司董事会秘书为王文倩，董秘办顾问为程婧偲 [3] 投资者关系活动 - 2024年6月6日在上海市举行了投资者关系活动 [3] - 活动不涉及应当披露的重大信息 [25] - 参与机构包括中欧基金、交银施罗德基金、国金证券、银河基金等多家知名投资机构 [26] 产品与技术发展 - 公司产品线以以太网物理层芯片为基础进行研发 [3] - 已量产集成以太网物理层芯片的交换机芯片，主要面向消费端和企业网市场 [3] - 正在积极布局更多以太网交换机产品种类 [3] - 未来产品将逐步覆盖消费端、工业端及数据中心等更多应用领域 [3]

证券代码：688515 证券简称：裕太微 公告编号：2024-023 裕太微电子股份有限公司 关于持股 5%以上非控股股东减持股份计划的公告 本公司董事会、全体董事及相关股东保证本公告内容不存在任何虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承担法律 责任。 重要内容提示： 大股东持股的基本情况 公司于2024年6月6日收到股东李海华出具的《关于减持股份计划的告知函》，现 将有关情况公告如下： | 股东名称 | 股东身份 | 持股数量（股） | | 持股比例 | 当前持股股份来源 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 李海华 | 5%以上非第一大股东 | | 4,965,420 | 6.2068% | IPO | 前 | 取 | 得 | ： | | | | | | | 股 4,965,420 | | | | | 一、减持主体的基本情况 二、减持计划的主要内容 截至本公告披露日，股东李海华持有裕太微电子股份有限公司（以下简称"公 司"）4,965,420 股，占公司总股本 ...

公司经营情况概述 - 公司2023年年度及2024年一季度经营情况良好[2] - 工规级产品营收从2023年第一季度和第二季度落后于商规级产品,到现在连续三个季度营收端已超过商规级产品,预计工规级产品后续将持续恢复[6] - 商规级产品因新品在政策端的支持以及应用端的需求放量将进一步提升出货量[6] - 车规级产品随着新品的放量以及汽车智能化网联化程度的加深,2024年预计会在营收端实现突破性进展[6] - 公司目前已成功跨越行业周期带来的低谷期,结合研发产品已逐步出产并放量,第二轮收获期已拉开序幕,2024年第一季度产品销量和销售额同比环比均为增长状态,预计后续几年将进入新一轮增长期[6] 车载以太网应用分析 - 随着L2级自动驾驶渗透率的持续攀升,L3级自动驾驶逐步开放落地,2023年,L2/L3级自动驾驶芯片会加速定点量产,实现大批量上车[3] - 2023年,车载以太网将以独立的节点加速应用于智能座舱与智能驾驶等对带宽需求较高的系统中,单车车载以太网节点将达到9-10个[3] - 长期来看,以太网将集成动力总成、底盘、车身、多媒体、辅助驾驶等功能,形成一个域级别的汽车网络,成为整车骨干网络[3] - 车载以太网的应用量增加以及汽车智能化网联化的深入发展必将推动公司车载高速有线通信业务的进程[4] 政策支持带来的机遇 - 比亚迪入选全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单,这是继去年7月份比亚迪拿到全国第一张L3级自动驾驶高快速路测试牌照后,再一次获得来自政策层面对于比亚迪智能驾驶研发水平和技术实力的认可[5] - 公司的车规产品目前已应用到德赛西威、广汽乘用车、广汽埃安、红旗、北汽、比亚迪、上汽通用五菱、上汽海外等众多客户中,随着汽车智能化网联化程度的加深,应用空间会不断增加,这对公司来说是较大的机会点,预计后续会有更多公司自研的车规芯片用到更多的车型和平台上[5]

裕太微电子股份有限公司 关于以集中竞价交易方式回购公司股份 的回购进展公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 重要内容提示： | 回购方案首次披露日 | 2024/3/2 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 回购方案实施期限 | 2024 年 3 月 1 日~2025 年 月 | 日 | 2 | 28 | | 预计回购金额 | 20,000,000 元~40,000,000 元 | | | | | 回购用途 | □减少注册资本 √用于员工持股计划或股权激励 □用于转换公司可转债 | | | | | | □为维护公司价值及股东权益 | | | | | 累计已回购股数 | 603,649 股 | | | | | 累计已回购股数占总股本比例 | 0.7546% | | | | | 累计已回购金额 | 39,989,549.23 元 | | | | | 实际回购价格区间 | 58.21 元/股~75.00 元/股 | | | | 证券代码：688515 证券简称：裕太微 ...

公司概况 - 裕太微电子股份有限公司是一家专注于网通以太网交换机芯片研发和生产的公司[1][2][3][4][5] - 公司已量产出货5口、4+2口、8口以太网交换机芯片,共计12款产品,应用于无管理型交换机、简单网管交换机、WIFI6/7路由器、10G PON路由器、NVR、视频矩阵、光纤收发器等场景[3][4] - 公司预计于2024年年底完成24口网通以太网交换机芯片的研发工作[5] 产品质量 - 公司产品截止目前有反馈统计数据的客户生产批次失效率为0[6] - 公司已通过ISO9001质量管理体系认证,获得SGS ISO 26262:2018汽车电子功能安全标准体系认证,并获得ASIL D等级[6] - 公司产品已应用到新华三、小米、诺瓦等上千家不同领域的客户或终端客户[6] - 公司于2023年荣获新华三"优秀供应商"和"优秀支持奖"、凯视达"联合创新奖"等多个新奖项[6] 市场地位 - 以太网交换机芯片领域集中度较高,少数参与者掌握了大部分市场份额[3] - 公司是中国境内极少数实现集成以太网物理层芯片的以太网交换机芯片规模量产的企业[3]

工业互联网发展情况 - 2023年我国工业互联网核心产业增加值将达到1.35万亿元，名义增速7.30%[3] - 2024年我国工业互联网产业增加值总体规模将达1.52万亿元[3] - 到2026年，全球工业安全市场规模将达到67亿美元，五年复合增长率高达28.4%[3] - 工业以太网技术是未来工业互联网发展的重要基石[3][4] 公司工规产品应用场景 - 公司的以太网物理层芯片已应用于工业相机、工业自动化设备、工业控制设备、工业机器人等多个工业应用场景[4][5] - 公司联动行业内知名企业完成了《基于2D-PAM3和4D-PAM5编码方法的距离增强型以太网物理层技术要求》行业标准的制定[5] - 未来公司将布局全以太互联产品，助力工业生态伙伴共同实现万物互联[5] 公司参与行业标准制定 - 公司骨干参加IEEE 802.3标准制定讨论，成为国际以太网技术领域标准制定的参与者之一[6][7] - 公司为《基于2D-PAM3和4D-PAM5编码方法的距离增强型以太网物理层技术要求》标准的起草单位之一[7] - 公司骨干参与起草了《道路车辆车载以太网》的第2部分及第6部分标准草案[7]

汽车行业情况 - 2024年前4个月,中国汽车产销分别完成901.2万辆和907.9万辆,同比分别增长7.9%和10.2% [3][4] - 中国品牌乘用车共销售466.4万辆,同比增长26.7%,市场份额为60.7% [3] - 2024年4月国内汽车产销分别完成240.6万辆和235.9万辆,同比分别增长12.8%和9.3% [4] 车载芯片发展 - 2024年公司百兆、千兆车载以太网物理层芯片规模量产 [4] - 预计2025年公司将推出车载以太网交换机芯片和车载高速视频传输芯片 [4][5] - 公司已获得ASIL D等级的汽车电子功能安全标准认证,满足车载芯片的功能安全要求 [5] 绿色节能运营 - 公司作为Fabless模式的集成电路设计企业,经营过程不涉及污染物排放 [6] - 公司推动精细化管理,成立节能降耗责任小组,引导全员养成绿色低碳工作生活方式 [7][8] - 2023年度公司节约用电474,926度,减少270,850吨温室气体排放,节约用水964立方米,节约用纸80,000张,节约油墨10,400克 [7][8]

公司基本信息 - 裕太微电子股份有限公司，证券代码 688515，证券简称裕太微 [2] 投资者关系活动信息 - 活动于 2024 年 5 月 22 日在上海举行，接待人员为董事会秘书王文倩，参与单位有混沌天成國際資產管理有限公司等 [3] 经营与产品规划 非车领域新产品 - 2024 年底将推出 4 口 2.5G 网通以太网物理层芯片和 24 口千兆网通以太网交换机芯片，应用于多口 1G/2.5G 以太网交换机等场景 [3] 网卡芯片 - 千兆网通以太网网卡芯片已规模量产，兼容国产和国际主流平台，可用于 PC 服务器，后续市场规模有望扩大；2.5G 网通以太网网卡芯片处于预研阶段；未来产品路线将向 DPU 靠拢 [4] 市场规模数据 - 2025 年全球以太网交换芯片市场规模预计达 434 亿元，2020 - 2025 年复合增长率（CAGR）为 3.4% [3] - 2025 年中国交换芯片市场规模预计达 225 亿元，CAGR 约 13% [3] 人才策略 - 坚持“一流的人才，一流的业绩，一流的回报”理念，提供有竞争力薪酬和完善福利，结合岗位贡献等给予多种奖励；推进绩效考核，形成奖惩分明机制 [4] 其他说明 - 本次活动不涉及应当披露重大信息，无附件清单 [4]