财务表现 - 收入69.47亿港元 同比增加2.98% [1] - 公司股权持有人应占溢利3.46亿港元 同比减少17.3% [1] - 每股基本盈利5.6港仙 [1] 溢利变动原因 - 出售非核心资产产生一次性亏损 [1] - 毛利减少 [1] - 应占采用权益法入账的联营公司及合营公司净溢利下降 [1]

收入和利润（同比环比） - 公司收入为69.47亿港元，同比增长3.0%[4][5] - 公司股权持有人应占溢利为3.46亿港元，同比下降17.3%[4][5] - 公司每股基本盈利为5.6港仙，同比下降17.6%[4][5] - 公司2025年上半年总收入为6,947.08百万港元，同比增长3.0%[16][17] - 分部业绩总额为1,952.82百万港元，同比下降2.0%[16][17] - 除所得税前溢利为1,149.26百万港元，同比下降9.4%[16][17] - 每股基本盈利为0.056港元，同比下降17.3%[25] - 2025年上半年股东应占溢利为3.46亿港元，同比下降17.3%[30] - 2025年上半年总收入为69.47亿港元，同比增长3.0%[34] - 应占联营公司及合营公司净溢利同比下降17.1%至1.79亿港元[47] 成本和费用（同比环比） - 公司毛利为19.48亿港元，同比下降2.0%[5] - 销售成本为49.94亿港元，同比增长5.1%[35] - 毛利同比下降2.0%至19.48亿港元，毛利率下降1.5个百分点至28.0%[43] - 财务费用同比下降26.5%至94.48百万港元[19] - 中国所得税支出同比增长23.2%至313.15百万港元[20] 货物装卸业务表现 - 货物装卸分部收入为3,963.44百万港元，同比增长3.7%[16][17] - 散杂货装卸业务收入28.86亿港元，同比增长3.8%[34] - 集装箱装卸业务收入10.77亿港元，同比增长3.5%[34] - 散杂货装卸业务收入同比增长3.8%至28.86亿港元，综合平均单价同比微增0.4%至每吨29.3港元[38] - 集装箱装卸业务收入同比增长3.5%至10.77亿港元，综合平均单价同比增长1.3%至每标准箱171.0港元[40] 配套服务业务表现 - 配套服务分部收入为1,550.49百万港元，同比增长19.8%[16][17] - 其他港口配套服务业务收入15.51亿港元，同比增长19.8%[34] - 其他港口配套服务业务收入同比增长19.8%至15.51亿港元，成本同比大幅上升43.3%至9.50亿港元[42] - 销售业务收入同比下降12.1%至14.33亿港元，成本同比下降11.8%至14.32亿港元[41] 吞吐量表现 - 公司完成货物总吞吐量2.29亿吨，其中集装箱总吞吐量为1060万标准箱[4] - 货物总吞吐量2.29亿吨，同比增长0.2%[30] - 集装箱吞吐量1060万标准箱，同比增长1.7%[30] - 散杂货总吞吐量1.2636亿吨，同比增长0.9%[37] - 散杂货总吞吐量同比增长0.9%至126.36百万吨，其中控股码头增长3.4%至98.51百万吨，合营及联营码头下降6.9%至27.85百万吨[38] - 集装箱总吞吐量同比增长1.7%至10.60百万标准箱，其中控股码头增长2.2%至6.30百万标准箱，合营及联营码头增长0.9%至4.30百万标准箱[39][40] 现金流和财务状况 - 公司现金及等同现金项目为75.81亿港元，较年初增长10.4%[8] - 经营现金流净流入12.28亿港元，期末现金及存款余额达75.89亿港元[49][53] - 总借贷降至46.95亿港元，负债比率改善至15.0%，流动比率提升至1.6[53][54] - 公司总借贷为46.95亿港元，主要按浮动息率计息[58] - 2025年上半年物业、机器及设备购置支出为2.60亿港元（同比减少36.1%）[59] - 截至2025年6月30日资本承担达12.60亿港元（较2024年末增长24.0%）[59] 应收账款和应付账款 - 公司贸易及其他应收账款及应收票据为30.74亿港元，较年初增长29.1%[8] - 公司贸易及其他应付账款为42.19亿港元，较年初增长19.4%[9] - 贸易应收账款净额同比增长21.2%至2,148.61百万港元[26] - 应收账款账龄0-90天占比94.8%，显示良好回款质量[26] - 贸易应付账款及应付票据达17.56亿港元[27] 其他重要事项 - 人民币汇率波动对以港元计算的业绩产生影响[58] - 公司未就外汇风险订立任何对冲安排[58] - 公司雇员总数约为5,337名[61] - 2025年上半年未发生退休福利计划没收供款情况[61] - 中期财务报告已由独立核数师按香港审阅准则第2410号完成审阅[63] - 公司期间未购买、出售或赎回任何上市证券[66] - 董事会确认遵守证券交易标准守则[65]

核心交易 - 天津港发展附属公司远航国际矿石码头与金岸重工签订买卖合同 购买五台门座式起重机 交易金额为8988.13万元人民币（含税）[1] 交易主体 - 买方为远航国际公司 即天津港远航国际矿石码头有限公司 系天津港发展附属公司[1] - 卖方为金岸重工公司[1] 交易细节 - 交易标的为五台门座式起重机[1] - 合同代价为人民币8988.13万元 该金额为含税价[1] - 交易公告日期为2025年8月27日[1]

公司资本支出 - 附属公司远航国际与金岸重工签订买卖合同 购买五台门座式起重机 代价为人民币8988.13万元（含税）[1] 运营效率提升 - 购买门座式起重机将改善远航国际公司的整体营运效率 [1] - 设备采购将进一步提升附属公司的装卸作业能力 [1] - 预期该投资将为集团创造更大效益 [1]

核心交易信息 - 天津港发展附属公司天津港第一港埠有限公司与金岸重工公司签订门座式起重机购买合同 [1] - 交易代价为人民币1569.33万元（含税） [1] - 合同签署日期为2025年8月27日 [1] 交易主体信息 - 买方为天津港第一港埠有限公司，系天津港发展（03382.HK）附属公司 [1] - 卖方为金岸重工公司 [1] - 交易标的为门座式起重机一台 [1]

公司资本支出 - 天津港发展附属公司远航国际矿石码头有限公司以人民币8988.13万元含税代价购买五台门座式起重机 [1] 设备采购细节 - 采购方为金岸重工公司 交易标的为五台门座式起重机 [1] 交易时间与主体 - 交易合同于2025年8月27日通过买卖合同形式确立 [1] - 交易主体涉及天津港发展旗下附属公司远航国际与金岸重工公司 [1]

公司资本支出 - 附属公司远航国际以人民币8988.13万元含税代价采购五台门座式起重机 [1] 运营效率提升 - 采购设备旨在改善远航国际整体营运效率并提升装卸作业能力 [1] - 设备升级预期为集团创造更大效益 [1]

资本支出 - 公司附属公司以人民币1569.33万元含税代价采购一台门座式起重机 [1] - 采购范围包括设备、备品备件、软件及技术服务和保固期服务 [1] - 合同生效后180日内需完成设备送达、安装和调试 [1] 运营效率提升 - 采购起重机旨在改善公司整体营运效率 [1] - 设备将进一步提升公司装卸作业能力 [1] - 预计为本集团创造更大效益 [1]

交易概述 - 天津港发展附属公司与金岸重工公司签订门座式起重机买卖合同 代价为人民币1569.33万元含税 [1] - 交易范围包括设备安装 技术服务及保固期服务 涵盖设备 备品备件 软件及技术资料 [1] - 合同生效后180日内完成设备送达 安装及调试 [1] 战略影响 - 采购门座式起重机将改善公司整体营运效率 [1] - 设备将进一步提升公司装卸作业能力 [1] - 预期为集团创造更大效益 [1]

交易信息 - 2025年8月27日，远航国际与金岸重工签五台门座式起重机合同，代价89881260元（含税）[2] - 现有与该合同交易合并总代价161780860元（含税），适用百分比率超0.1%低于5%[3][10] 付款安排 - 合同生效付10%（8988126元）[7] - 完成总体设计付30%（26964378元）[7] - 提交钢结构制造检验合格证付30%（26964378元）[7] - 门机安装调试正常付25%（22470315元）[11] - 一年质保期结束付5%（4494063元）[11] 公司股权 - 天津港集团为控股股东，持股53.5%[16] 交易影响 - 购买起重机可改善运营效率，提升装卸能力[9] 投票情况 - 身兼天津港集团董事及/或高管的4人就相关决议案放弃投票[12]