融资情况 - 公司间接全资附属公司获银行最高4200万美元定期贷款融资[3] - 融资还款日期为首次动用融资之日起三年后，可延至五年后[3] 还款事件 - 控股股东郭金魁若不再为单一最大股东或不再控制公司，构成强制提前还款事件[4] - 发生强制提前还款事件时，贷款人可取消承诺并要求即时还款[4] 股东信息 - 截至公告日期，郭金魁为公司董事会主席、执行董事及控股股东[5]

股本情况 - 本月底法定/注册股本总额为700万港元，股份数目为7亿股，面值0.01港元[1] 股份发行 - 上月底和本月底已发行股份（不含库存）及总数均为5亿股，库存股份为0[2] 股份期权 - 上月底和本月底股份期权数目均为0，本月因期权发行新股和转让库存股份数为0[3] - 本月行使期权所得资金总额为0港元[3] 股份增减 - 本月已发行股份（不含库存）和库存股份增减总额均为0普通股[5]

财务表现 - 公司收入1.37亿美元 同比减少0.3% [1] - 股东应占溢利1958.7万美元 同比减少36.24% [1] - 每股基本盈利0.039美元 [1] 业绩期间 - 报告期覆盖2025年6月30日止6个月中期业绩 [1]

财务表现 - 收入1.37亿美元 同比减少0.3% [1] - 股东应占溢利1958.7万美元 同比减少36.24% [1] - 每股基本盈利0.039美元 [1] 报告期信息 - 报告期覆盖截至2025年6月30日止6个月 [1]

收入和利润（同比） - 洲际船务集团控股有限公司期内收入为1.37371亿美元，较去年同期的1.37778亿美元略微下降0.3%[5] - 公司期内毛利为2751.9万美元，较去年同期的3783.5万美元下降27.2%[5] - 期内经营溢利为3144.5万美元，较去年同期的4112.2万美元下降23.5%[5] - 期内溢利为2303.1万美元，较去年同期的3255.6万美元下降29.2%[5] - 本公司股东应占期内溢利为1958.7万美元，较去年同期的3072.1万美元下降36.2%[5] - 公司2025年上半年除所得税前溢利为2332.8万美元，较2024年同期的3285.8万美元下降29.0%[20][22] - 收入同比下降0.3%至137.4百万美元[39] - 毛利同比下降27.3%至27.5百万美元[40] - 净利润同比下降29.3%至23.0百万美元[41] - 公司整体毛利同比下降27.3%至27.5百万美元，毛利率由27.5%降至20.0%[56] - 公司期内溢利同比减少29.3%至23.0百万美元，股东应占溢利同比减少36.2%至19.6百万美元[56] - 公司收入137.4百万美元，同比减少0.4百万美元或0.3%[69] - 毛利27.5百万美元，同比减少10.3百万美元或27.3%[73] - 毛利率20.0%，同比下降7.5个百分点[73] - 公司溢利23.0百万美元，同比减少9.5百万美元或29.3%[78] 成本和费用（同比） - 船员派遣开支从2024年上半年的3189.4万美元增至2025年同期的4440.3万美元，增幅39.2%[28] - 租赁费成本从2024年上半年的2223.2万美元降至2025年同期的1510.0万美元，降幅32.1%[28] - 销售成本109.9百万美元，同比增加9.9百万美元或9.9%[72] 航运业务表现 - 航运业务收入从2024年上半年的1.04846亿美元下降至2025年同期的8051.2万美元，降幅达23.2%[20][22] - 航运服务分部收入同比减少23.2%至80.5百万美元，其中租入船舶收入减少26.4%至30.7百万美元，控制船舶收入减少21.1%至49.8百万美元[62] - 航运服务分部毛利同比减少50.3%至15.4百万美元，其中租入船舶毛利增加81.3%至1.3百万美元，控制船舶毛利减少53.3%至14.1百万美元[63] - 航运服务收入80.5百万美元，同比减少24.3百万美元或23.2%[70] 船舶管理业务表现 - 船舶管理业务外部客户收入从2024年上半年的3293.2万美元大幅增长至2025年同期的5685.9万美元，增幅72.6%[20][22] - 船舶管理服务分部收入同比增加72.7%至56.9百万美元，除所得税前溢利同比增加103.7%至8.1百万美元[59] - 船舶管理服务收入56.9百万美元，同比增加23.9百万美元或72.7%[71] 船队运营和结构 - 控制船舶总数38艘，其中合营公司投资8艘，综合运力达1.48百万dwt，同比上升2.1%[47] - 干散货船26艘、油轮/化学品船10艘（含油轮1艘、化学品船7艘）、交通船2艘[47][48] - 平均船龄由6年降至5年，推进船队结构优化[47] - 新签署5艘船舶订单（含2艘散货船、1艘400箱绿色实训船），合营公司签署2艘LNG加注船[48][49] - 租入船舶合约超70项，涉及综合运力约0.25百万dwt[50] - 公司控制船队综合运力达1.48百万dwt同比增加2.1%，平均船龄由6年降至5年[60] - 公司综合运力达1.48百万载重吨，较2024年6月30日增长2.1%[67] - 2025年下半年至2027年将交付14艘新造船（2025年4艘/2026年5艘/2027年5艘）[90] 资产和负债状况 - 公司总资产为7.72466亿美元，较2024年末的5.98896亿美元增长28.9%[8][9] - 非流动借款为3.65193亿美元，较2024年末的2.38211亿美元增长53.3%[9] - 现金及现金等价物为5730.6万美元，较2024年末的6582.2万美元下降12.9%[8] - 权益总额为2.52086亿美元，较2024年末的2.3138亿美元增长8.9%[8] - 公司分部资产从2024年末的5.98896亿美元增长至2025年6月30日的7.72466亿美元，增幅28.9%[22] - 贸易及其他应收款项净额增长64.1%至45.305百万美元[32] - 给予关联方贷款增长337.3%至13.761百万美元[32] - 航运业务贸易应收款项净额下降18.8%至5.025百万美元[32][33] - 贸易应付款项增长40.0%至22.906百万美元[34] - 应付薪金及雇员福利下降52.9%至2.648百万美元[34] - 公司资产总值同比增加29.0%至772.5百万美元，资产负债比率约为67.4%[57] - 借款总额411.6百万美元，较2024年12月31日增加142.8百万美元[80] - 资产质押总额增加至506百万美元（物业厂房设备420.7百万美元+船舶预付款85.3百万美元），较2024年末327.8百万美元增长54.4%[81] - 租赁负债由49.4百万美元下降至34.1百万美元，降幅31.0%[82] - 总资产由598.9百万美元增至772.5百万美元，增幅29.0%；总负债由367.5百万美元增至520.4百万美元，增幅41.6%[84] - 净负债权益比率由110.8%升至155.2%，上升44.4个百分点[84] - 资本承担由333.7百万美元增至392.7百万美元，主要涉及14艘在建船舶[85] - 现金及现金等价物由65.8百万美元降至57.3百万美元，减少12.9%[87] - 流动比率由1.3降至1.0，流动资产净值由26.8百万美元骤减至16.6万美元[87] 其他收益和开支 - 公司2025年上半年其他收益净额为1471.9万美元，其中出售物业、厂房及设备收益净额达1371.4万美元[27] - 公司完成出售3艘船舶产生资产出售收益约13.7百万美元[56] - 公司2025年上半年所得税开支为297万美元，与2024年同期的302万美元基本持平[28] 市场环境因素 - BDI指数均值同比下跌30%，BCTI指数均值同比下跌32%[55] - 2025年上半年BDI指数均值同比下跌30%，BCTI指数均值同比下跌32%[64] - 成品油运价指数BCTI均值682点，同比下跌322点或32%[65] 可持续发展与效率 - 计划2030年前二氧化碳排放强度较2008年基准减少40%，2050年减少70%[54] - 现有船舶能效指数（EEXI）及碳排放强度（CII）均达到IMO最新标准[54] - 通过集中采购战略降低采购成本并提升流程效率[45] 公司治理与报告 - 公司主席兼执行董事郭金魁负责董事会运作与管理，未委任行政总裁[101] - 公司全体董事确认于本期间遵守证券交易标准守则[103] - 审核委员会已与管理层审阅本期间未经审计中期业绩[104] - 中期报告将适时发布于联交所及公司网站[105] - 董事会由4名执行董事和3名独立非执行董事组成[107] 融资与担保活动 - 期后提供财务资助3.0百万美元及担保15.0百万美元[36] - 报告期后提供财务资助及担保合计18.0百万美元[92] - 全球发售所得款项净额333.8百万港元已于2024年末全部动用[96] 每股数据 - 每股基本盈利为0.039美元，较去年同期的0.061美元下降36.1%[7] - 公司2025年上半年每股基本盈利为0.039美元，较2024年同期的0.061美元下降36.1%[31] - 每股盈利下降36.1%至0.039美元[42]

公司公告 - 洲际船务董事会会议将于2025年8月26日举行 [1] - 会议将审议并通过集团截至2025年6月30日止6个月中期业绩 [1] - 会议还将处理其他事项 [1]

公司信息 - 公司为洲际船务集团控股有限公司，股份代号2409[2] - 执行董事为郭金魁、陈泽凯、贺罡及赵勇[4] - 独立非执行董事为傅俊元、张雪梅及庄炜[4] 会议安排 - 董事会定于2025年8月26日开会[3] - 会议将审议截至2025年6月30日半年中期业绩[3] 公告信息 - 公告日期为2025年8月8日[4]

公司财务资助安排 - 公司直接及间接持有合伙企业50%股权的各合伙人于2025年8月4日与合伙企业Seacon Equator Maritime LP订立协议 [1] - 各合伙人同意提供最高300万美元的财务资助 [1] - 各合伙人同意提供或尽合理努力促使其联属人士提供总额最高1500万美元的担保 [1] - 财务资助与担保的合共最高金额为1800万美元 [1]

公司公告 - 洲际船务(02409)公告直接及间接持有合伙企业50%股权的合伙人与Seacon Equator Maritime LP订立协议，同意提供最高300万美元财务资助及最高1500万美元担保，合计1800万美元 [1] - 合伙企业由Equator Seacon(普通合伙人，2%)、Golden Bridge(有限合伙人，49%，公司间接全资附属公司)及EGL(有限合伙人，49%)共同持有，主要从事船舶持有及租赁服务 [1] - Equator Seacon由洲际国际船贸有限公司(公司间接全资附属公司)和Vincent Xu全资持有的Equator Fund Holding Limited各持股50% [1] 交易目的 - 财务资助旨在维持合伙企业及其关联方的日常营运及船舶租赁业务付款义务，担保用于协助获取外部融资以巩固财务基础 [2] - 公司预期通过共同管理机制(Equator Seacon、Golden Bridge及EGL一致决策)有效监控合伙企业交易，同时利用Equator Fund行业专长把握航运业增长机遇 [2]

公司财务资助安排 - 各合伙人同意向合伙企业提供最高300万美元财务资助及最高1500万美元担保 总金额1800万美元 [1] - 财务资助与担保旨在支持合伙企业日常运营及船舶租赁业务的付款义务 并帮助获取外部融资 [2] 合伙企业股权结构 - 合伙企业由Equator Seacon(普通合伙人 持股2%) Golden Bridge(有限合伙人 持股49%)及EGL(有限合伙人 持股49%)共同持有 [1] - Equator Seacon由洲际国际船贸有限公司持股50% 由Vincent Xu全资拥有的Equator Fund Holding Limited持股50% [1] 业务运营与治理 - 合伙企业主要从事船舶持有及提供租赁服务 Equator Seacon代表合伙企业行事 [1] - 管理决策由Equator Seacon Golden Bridge及EGL共同作出 重大决策需经一致同意 [2] 战略目标 - 资助安排将巩固合伙企业财务基础 提升营运能力 有效管理现金流 [2] - 通过Equator Fund的行业专长把握航运业增长机遇 [2]