公司战略与资产优化 - 公司通过更替协议，将六艘船舶的造船合约权利及义务转让给买方，总代价约为1230万美元，该金额等同于先前买方已支付的总金额 [1] - 此次更替符合公司通过维持均衡船队组合以优化船队的持续战略 [1] - 董事认为更替是以合理价格更新造船合约的机会，有助于改善公司营运资金状况、加强流动性，并为收购船舶以优化船队组合提供资金 [1] 关联交易与业务协同 - 公司间接全资附属公司已于2025年9月29日签约收购中集鑫德租赁（深圳）有限公司40%的股权，而该公司全资拥有本次造船合约的买方 [2] - 通过此次更替造船合约，公司拥有40%权益的买方干货运输能力将增加，能更好地满足市场对干散货航运服务的需求 [2] - 预期此次交易将为公司产生额外经济效益，符合其整体业务策略及长远利益 [2] 行业展望与公司管理 - 公司表示将持续关注航运业的现行市场状况，并监察及适时调整其船队组合 [2]

交易信息 - 2025年11月28日签订更替协议，转让六艘船舶造船合约权利义务，总代价约1230万美元[2][6][8] - 更替协议适用百分比率（合并计算）低于5%，单独计算不构成须公布交易；与融资租赁安排合并计算超25%低于100%，构成主要交易[4][18] - 2025年9月29日公司附属公司收购中集鑫德租赁40%股权[12] 股权结构 - 密切联系集团持有2.8875亿股股份，占已发行股本57.75%，已批准更替[4][19] - Jin Qiu Holding Ltd.持有247,500,000股，持股百分比49.5%；Jin Chun Holding Ltd.持有11,250,000股，持股百分比2.25%；Jovial Alliance Limited持有30,000,000股，持股百分比6.0%[20] 时间安排 - 通函将于2025年12月19日或之前寄发股东[5][21] - 六艘5200dwt多用途干货船预计2026 - 2027年交付[8] 其他信息 - 卖方实缴资本为人民币5亿元，拥有逾900名雇员[15] - 更替预计不产生收益或亏损，实际财务影响更替完成时确定[16] - 更替所得款项净额用于潜在购船及一般营运资金[17] - 更替符合集团战略，可优化船队、改善营运资金、增加买方货运能力[12] - 融资租赁安排涉及七艘小型散货船，每艘总吨位为2,518吨，五艘2023年建造、一艘2022年建造、一艘2024年建造[24] - 更替涉及六艘5,200dwt多用途干货船[26] - 截至公告日期，董事会包括4名执行董事和3名独立非执行董事[27]

交易核心信息 - 公司间接全资附属公司作为卖方，于2025年11月5日与买方订立协议，出售一艘船舶 [1] - 该船舶为一艘2006年建造的散货船，总吨位为10.47万吨 [1] - 交易代价最高为2270万美元 [1] 交易背景与结构 - 该船舶目前由拥有人根据光船租赁出租给卖方 [1] - 卖方计划在交付日期前，通过行使光船租赁协议中的购买选择权购入该船舶 [1] - 卖方行使购买选择权购入船舶后，将根据出售协议将其交付给买方 [1] 交易战略目的 - 出售事项符合公司维持均衡船队组合以优化船队的持续战略 [1] - 董事认为出售事项是以合理价格出售船舶的机会 [1] - 交易可使公司改善营运资金状况，进一步加强流动性，并为收购新船舶提供资金，从而优化船队组合 [1] 行业与公司策略 - 公司将持续注视航运业的现行市场状况 [1] - 公司将监察并适时调整其船队组合 [1]

交易概述 - 公司间接全资附属公司SEACON AFRICA LTD作为卖方，与买方天津环球船舶租赁有限公司订立协议，出售一艘船舶[1] - 交易代价最高为2270万美元[1] - 协议订立日期为2025年11月5日[1] 交易结构 - 该船舶目前由拥有人根据光船租赁出租予卖方[1] - 卖方计划在交付日期前，通过行使光船租赁协议中的购买选择权来获得该船舶的所有权[1] - 卖方行使购买选择权获得船舶后，将根据协议将其交付给买方[1]

交易核心信息 - 公司间接全资附属公司作为卖方，于2025年11月5日与买方订立协议，出售一艘散货船 [1] - 该船舶为2006年建造，总吨位达10.47万吨，最高出售代价为2270万美元 [1] - 该船舶目前由拥有人根据光船租赁出租给卖方，卖方计划在交付前通过行使购买选择权购入该船舶，再根据协议交付给买方 [1] 交易战略目的 - 出售事项及行使购买选择权符合公司维持船队组合均衡以优化船队的持续战略 [1] - 董事认为此次出售是以合理价格出售船舶的机会，能够改善公司营运资金状况并加强流动性 [1] - 出售所得将为收购新船舶提供资金，以进一步优化公司的船队组合 [1] 未来船队管理 - 公司将持续关注航运业的现行市场状况 [1] - 公司将监察并适时调整其船队组合 [1]

交易信息 - 2025年11月5日公司附属公司与买方订立出售船舶协议，代价最高2270万美元[2][6] - 出售和行使购买选择权最高适用百分比率超5%低于25%，属须披露交易[4][5][21] 船舶情况 - 船舶2006年建造，总吨位104728吨，2023年净亏损1793.4千美元，2024年盈利693.1千美元[7] - 交付日期预计资产净值最高1000万美元，应于2026年1月10日前交付[7] 付款安排 - 签署协议后三营业日付定金223万美元，预计交付日前一营业日付结余2007万美元[12] - 若2026年2月重新交付，买方交付后五营业日支付40万美元差额[12] 公司状况 - Doun Kisen 2025年拥有约150艘船舶，价值101亿美元[18] - 公司股份于联交所主板上市，代号2409[24] 未来展望 - 出售符合维持船队组合均衡战略[15] - 预计出售收益扣除税项及开支后介于1200万至1240万美元[19] - 出售所得款项净额用于潜在收购船舶及公司一般营运资金[20] - 购买选择权价格最高约1000万美元[24]

股本情况 - 2025年10月底法定/注册股本总额700万港元，股份7亿股，面值0.01港元[1] - 2025年10月底已发行股份5亿股，库存股份0，总数5亿股[2] 股权计划 - 上月底及本月底股份期权数为0，本月发行新股数0，转让库存股份0[3] - 本月底可能发行或转让股份总数5000万股[3] - 本月行使期权所得资金0港元[3] 股份变动 - 本月已发行股份和库存股份增减总额均为0普通股[5]

市场扩张和并购 - 公司拟收购目标公司40%股权及提供担保，构成主要交易[3] - 公司三艘船舶的光船租赁安排构成主要交易[3] 股权结构 - 密切联系集团持有288,750,000股股份，占已发行股本57.75%，已批准拟议交易[4] 通函寄发 - 原计划2025年10月22日或之前寄发第一份通函[4] - 原计划2025年11月7日或之前寄发第二份通函[4] - 申请将寄发合并通函截止时间延迟至2025年12月24日或之前，联交所授出豁免[5]

市场扩张和并购 - 公司拟收购目标公司40%股权并提供担保[3] - 收购及担保构成主要交易，最高适用百分比率超25%但低于100%[3] 其他新策略 - 公司须于2025年10月22日前向股东寄发收购及担保交易通函[3] - 公司申请豁免严格遵守上市规则以延长寄发通函截止时间[4]

交易核心信息 - 公司间接全资附属公司Seacon Manila Ltd作为卖方，于2025年10月17日与买方BULK EXPORTS INTERNATIONAL INC订立协议，出售一艘名为SEACON MANILA的散货船 [1] - 该船舶建造于2016年，总吨位为21,168吨，出售代价为1710万美元 [1] - 交易涉及担保人，卖方将先根据光船租赁条款行使购买选择权获得该船舶所有权，随后再将其交付给买方 [1] 公司战略与财务影响 - 出售事项符合公司维持船队组合均衡以优化船队的持续战略 [1] - 董事认为出售是以合理价格处置资产的机会，将使公司能够改善营运资金状况并进一步加强流动性 [1] - 出售所得资金将用于为新船舶的收购提供资金，以优化公司的船队组合 [1] 行业与船队管理 - 公司将持续注视航运业的现行市场状况，并监察及适时调整其船队组合 [1]