收入和利润（同比） - 收入同比下降5.7%至2963.8万新加坡元[10] - 总收入同比下降5.7%，从3144.3万新加坡元降至2963.8万新加坡元[27] - 公司截至2025年6月30日止六个月收入为29.6百万新加坡元，较去年同期31.4百万新加坡元下降5.7%[50] - 毛利同比下降5.2%至974.3万新加坡元[10] - 分部总业绩同比下降5.1%，从1027.2万新加坡元降至974.3万新加坡元[27] - 期内亏损156.6万新加坡元，去年同期为盈利326.0万新加坡元[10] - 公司拥有人应占亏损155.29万新加坡元，较去年同期盈利327.02万新加坡元恶化482.31万新加坡元[35] - 公司截至2025年6月30日止六个月录得亏损157万新加坡元，较2024年同期的盈利326万新加坡元由盈转亏[61] - 公司纯利率从2024年同期的约10.5%降至2025年同期的约5.3%[61] - 每股基本亏损0.12新加坡仙，去年同期盈利0.26新加坡仙[10] 成本和费用（同比） - 行政开支同比增加46.5%至1066.0万新加坡元[10] - 行政开支同比大幅增加46.5%，从727.6万新加坡元增至1066.0万新加坡元[27] - 行政开支从2024年同期的约730万新加坡元增至2025年同期的约1070万新加坡元，增幅约46.6%[59] - 员工成本总额增长28.4%至718.61万新加坡元，其中薪金及其他福利增长38.9%[32] - 员工成本总额从2024年同期的约560万新加坡元增至2025年同期的约720万新加坡元，增幅约28.6%[69] - 融资成本下降38.7%至19.34万新加坡元，主要因租赁负债利息支出减少43.8%[31] - 所得税开支为46.85万新加坡元，较去年同期48.55万新加坡元下降3.5%[33] 各业务线表现 - 货代服务收入同比下降25.3%，从1367.6万新加坡元降至1022.0万新加坡元[27] - 货车运输服务收入同比增长14.7%，从1212.4万新加坡元增至1391.2万新加坡元[27] - 货车运输服务收入同比增长14.9%至13.9百万新加坡元[51] - 货运代理服务收入同比下降25.5%至10.2百万新加坡元[52] - 增值运输服务收入同比下降1.8%至5.5百万新加坡元[53] - 整体毛利率保持稳定，2025年上半年为32.9%（2024年同期：32.8%）[56] - 货车运输服务毛利率同比下降2.4个百分点至35.6%[56] - 货运代理服务毛利率同比上升3.8个百分点至33.7%[56] - 增值运输服务毛利率同比下降4.0个百分点至24.6%[56] 现金流 - 经营所得现金同比下降52.8%，从858.7万新加坡元降至405.6万新加坡元[16] - 期末现金及现金等价物同比减少60.6%，从3060.3万新加坡元降至1207.1万新加坡元[16] - 投资活动所用现金净额为181.4万新加坡元，而去年同期为所得现金净额372.2万新加坡元[16] - 融资活动偿还租赁负债793.6万新加坡元，较去年同期的378.0万新加坡元增加110%[16] - 公司提取借款400.0万新加坡元，而去年同期为偿还借款2.1万新加坡元[16] 其他财务数据 - 银行结余及现金同比下降16.6%至1207.1万新加坡元[11] - 银行结余及现金从2024年6月30日的约3060万新加坡元降至2025年6月30日的约1210万新加坡元，降幅约60.5%[63] - 银行借款新增400.0万新加坡元[13] - 贸易应收款项同比增加6.3%至1647.7万新加坡元[11] - 贸易应收款项增长6.2%至1652.84万新加坡元，其中61天以上账龄占比达42.1%[39] - 租赁负债同比下降61.2%至567.1万新加坡元[11] - 总资产同比下降7.4%至7277.9万新加坡元[11] - 贸易应付款项增长11.2%至191.41万新加坡元，而其他应付款项大幅下降85.5%[41] - 贸易应付款项总额1,914,051新加坡元，其中30天内账期占比54.2%[44] - 物业、厂房及设备收购成本增长71.6%至150.62万新加坡元[37] - 负债比率从2024年12月31日的27.7%降至2025年6月30日的22.5%[64] - 公司银行结余及现金的货币构成中新加坡元占比从2024年12月31日的71%降至2025年6月30日的61.2%[63] - 公司银行融资信贷额度从2024年12月31日的40万新加坡元降至2025年6月30日的30万新加坡元[64] - 公司就收购物业、厂房及设备拥有资本承担约720万新加坡元，2024年12月31日无相关承担[70] 其他收益及亏损 - 公司其他收入同比下降46.9%至50.57万新加坡元，主要因政府补助减少62.9%至15.81万新加坡元[29] - 外汇净亏损30.85万新加坡元，较去年同期19.14万新加坡元收益恶化46.12万新加坡元[30] - 公司截至2025年6月30日止六个月的其他收益及亏损分别为约20万新加坡元及30万新加坡元[58] 资金运用 - 截至2025年6月30日公司已悉数动用所得款项净额总计41.5百万港元[75] - 所得款项净额中16.5百万港元用于扩充货运服务分部的车队[75] - 所得款项净额中17.7百万港元（原定用于战略性收购）经修订后用于收购物业[75] - 所得款项净额中4.6百万港元用于购买托盘式货架系统[75] - 所得款项净额中2.5百万港元用于增加及巩固货运代理服务分部[75] 公司资产与合约 - 公司拥有57部集装箱车头、485部拖车及23部平板货车组成的运输车队[47] - 报告期后签订额外建筑合约金额1,972,000新加坡元（不含商品及服务税）[76] - 初始建筑合约金额为5,408,000新加坡元[76] 股权结构 - 董事会主席黄春兴持有公司75%股份（937,500,000股）[84] - Mirana Holdings作为公司直接股东持有75%股份（937,500,000股）[86] - Liyani女士通过配偶权益间接持有公司75%股份[86] - Liyani女士为黄先生配偶 被视为持有黄先生所持股份权益[87] - 截至2025年6月30日 公司未获知其他需披露的股份权益或淡仓[87] - 集团未制定任何购股权计划[88] - 集团未制定任何股份奖励计划[89]

公司资产收购 - 公司全资附属公司Rejoice Container Services以116万新加坡元收购集装箱车头I [1] - 公司全资附属公司Rejoice Container Services以58万新加坡元收购集装箱车头II [1] - 收购总代价达174万新加坡元（不含商品及服务税） [1] 现有运营规模 - 公司目前拥有57部集装箱车头、492部拖车及23部平板货车 [1] - 配备六部正面起重机、两部kalmars及三部铲车等机械设备 [1] - 运营三个物流堆场（总面积48,980平方米）及三个仓库（总面积32,343平方米） [1] 战略发展目标 - 收购旨在应对服务需求增长并增强车队运力 [1] - 投资将强化物流基础设施并提高服务交付能力 [1] - 扩大车队可减少对第三方运输供应商的依赖 [2] 运营效率提升 - 新增运力使公司能更灵活管理更大货运量 [2] - 促进更多车队轮换及维护计划以缩短停工期 [2] - 优化资产使用情况并增强运营弹性 [2] 行业竞争定位 - 此次收购将增强公司在物流环境中的竞争优势 [2] - 露天仓储服务是综合物流运输业务的重要组成部分 [1] - 投资助力公司扩展长期业务发展 [1]

收购交易 - 公司全资附属公司Rejoice Container Services分别于2025年6月18日及9月17日以116万新加坡元及58万新加坡元代价收购两个集装箱车头 [1] - 收购总代价为174万新加坡元 不包括商品及服务税 [1] 现有运营规模 - 集团目前拥有57部集装箱车头、492部拖车及23部平板货车组成的运载车队 [1] - 配备六部正面起重机、两部kalmars及三部铲车等机械设备 [1] - 运营三个物流堆场及三个仓库 总面积分别达48,980平方米和32,343平方米 [1] 战略目的 - 收购旨在应对预期服务需求增长并增强车队运力 [1] - 投资将强化物流基础设施并提高服务交付能力 [1] - 支持集团长期业务扩展计划 [1] 运营效益 - 扩大后车队可提升货运量管理灵活性并减少对第三方运输供应商的依赖 [2] - 促进更多车队轮换及维护计划 最大限度缩短停工期 [2] - 优化资产使用效率并增强运营弹性 [2] 竞争优势 - 收购将加强集团在变化发展的物流环境中的竞争地位 [2] - 综合物流设施提供重要露天仓储服务 是运输服务的关键组成部分 [1]

公司资产收购 - 公司全资附属公司Rejoice Container Services以116万新加坡元收购10部集装箱车头 [1] - 公司全资附属公司Rejoice Container Services以58万新加坡元收购5部集装箱车头 [1] - 收购总代价为174万新加坡元（不含商品及服务税） [1] 现有运营规模 - 公司目前拥有57部集装箱车头、492部拖车及23部平板货车 [2] - 公司配备6部正面起重机、2部kalmars及3部铲车等机械设备 [2] - 公司运营三个物流堆场（总面积48,980平方米）及三个仓库（总面积32,343平方米） [2] 战略发展目标 - 收购集装箱车头是为应对业务持续扩张和客户需求增长的战略举措 [1] - 新增运力将减少对第三方运输供应商的依赖并提升货运量管理灵活性 [2] - 通过车队轮换和维护计划优化资产使用率并缩短停工期 [2] 业务影响预期 - 收购将增强车队运载力并提高营运效率 [1] - 投资预计强化物流基础设施并提升服务交付能力 [2] - 收购将增强公司在物流行业中的竞争优势和运营弹性 [2]

收购信息 - 2025年6、9月订立买卖协议收购集装箱车头，总代价174万新加坡元[2][3][4] - 签署协议分别支付10万、5万新加坡元保证金[7] - 每部车头支付11.6万新加坡元，保证金最后扣除[7] 公司现状 - 从事新加坡物流服务，有57部车头等运输工具[6][10] - 运营三个堆场及仓库，面积分别约4.898万、3.2343万平方米[10] 收购目的 - 增强车队运载力，提高运营效率，满足客户需求[10]

股份数据 - 截至2025年8月底，公司法定/注册股份数目为20亿股，面值0.01港元，法定/注册股本总额为2000万港元[1] - 截至2025年8月底，公司已发行股份（不包括库存股份）数目为12.5亿股，库存股份数目为0，已发行股份总数为12.5亿股[2] - 2025年8月，公司法定/注册、已发行（不包括库存）及库存股份数目均无增减[1][2]

通函寄发 - 公司延迟寄发通函[2] - 原计划通函于2025年8月25日或之前寄发，现预期于2025年10月24日或之前寄发[3] 规则豁免 - 公司获授豁免严格遵守上市规则第14.41(A)条，豁免仅适用于此次情况，联交所可撤回或更改[3][4] 董事会构成 - 公告日期董事会有三名执行董事和三名独立非执行董事[6]

财务表现 - 收入2963.84万新加坡元 同比减少5.74% [1] - 股东应占亏损155.29万新加坡元 上年同期为溢利327.02万新加坡元 同比由盈转亏 [1] - 每股基本亏损0.12新加坡仙 [1]

财务表现 - 收入2963.84万新加坡元 同比减少5.74% [1] - 股东应占亏损155.29万新加坡元 上年同期为溢利327.02万新加坡元 同比由盈转亏 [1] - 每股基本亏损0.12新加坡仙 [1] 经营状况 - 报告期截至2025年6月30日止六个月中期业绩 [1] - 业绩同比出现显著下滑 收入与利润指标均呈现负向变动 [1]

财务表现 - 截至2025年6月30日止六个月收入为29.6百万新加坡元 较2024年同期的31.4百万新加坡元下降5.7% [1] - 集团录得亏损1.57百万新加坡元 而2024年同期录得溢利约3.26百万新加坡元 [1] 经营状况 - 收入减少主要由于市场需求疲软导致货车运输及货运代理服务销量大幅减少 [1]