报告获取 - 公司2025年中期报告英文和中文版本分别上载于公司网站及联交所网站[1] - 可填申请表寄至公司香港股份过户登记分处或发邮件获取印刷本，费用全免[2] 股东通讯 - 非登记股东欲电子收取企业通讯，应联络中介提供邮箱地址[3] - 未收到有效邮箱地址，只能发送登载通知印刷本[3] 公司信息 - 公司为汉思集团控股有限公司，股份代号为00554[8] 通讯规则 - 填写申请索取印刷本后，确认收取日后所有企业通讯印刷本及所选语言版本[8] - 指示适用至书面通知更改或2025年12月31日到期（以较早者为准）[8] - 英文及中文版本合并文件，寄给索取任一版本印刷本的非登记股东[8]

报告获取 - 公司2025年中期报告英文和中文版本分别上载于公司网站及联交所网站[1][5] - 难以接收邮件或访问网站可填回条寄回或电邮获取印刷本[2][5] - 公司会按股东要求免费寄送本次企业通讯印刷本[2][5] 股东登记 - 登记股东有责任提供有效电子邮件地址，未提供或需更新可填回条处理[3][6] - 无有效邮箱无法接收网站登载通知及电子形式通讯[3][6] 咨询方式 - 对通知有查询可工作日9:00 - 18:00致电股份过户登记分处热线[4][7] 公司信息 - 公司为汉思集团控股有限公司，股份代号00554，于开曼群岛注册[8] 回条要求 - 回条需填妥签署，未作选择、无签名或填写错误无效[8] - 联名股东须由姓名列首位股东签署回条才有效[8] 个人资料 - 查閱及更正个人资料要求须书面寄至卓佳证券登记有限公司私隐主任[8]

收入和利润（同比环比） - 2025年上半年集团收入超过35亿港元，同比增长3.7倍[55] - 集团总收入35.07亿港元 同比增长373.1%[64] - 总收入约35.065亿港元，同比增长373.1%[71][72] - 收入大幅增长至3,506,515千港元，同比增长373%[136] - 2025年上半年总收入3,506,515,000港元，较2024年同期741,255,000港元增长373%[169] - 公司总收入从2024年上半年的7.41亿港元大幅增长至2025年上半年的35.07亿港元，增幅达373%[171] - 贸易分部收入显著增长，从2024年上半年的6.75亿港元增至2025年上半年的12.67亿港元，增幅为88%[171] - 交通、媒体及广告分部在2025年上半年产生收入21.61亿港元，而2024年同期无此项收入[171] - 经营溢利1.06亿港元 同比扭亏（去年亏损646万港元）[64] - 经营溢利由去年亏损6,463千港元转为盈利105,606千港元[136] - 期内亏损1.11亿港元 同比扩大428.7%[64] - 公司净亏损约1.109亿港元，同比增加428.7%[67] - 期内亏损扩大至110,899千港元，较去年20,974千港元增加429%[136] - 公司截至2025年6月30日止六个月净亏损为1.099亿港元[143] - 公司整体从2024年上半年除税前溢利742.7万港元转为2025年上半年除税前亏损24.20亿港元[171] - 公司普通股股东应占亏损为109,534,000港元，去年同期为21,347,000港元[187] 成本和费用（同比环比） - 运营成本约34.344亿港元，同比增长351.4%[80] - 经营成本同比大幅增加351.4%至34.344亿港元，主要因销售存货成本增加6.155亿港元（+91.8%）及收购汇达集团带来员工成本增10.855亿港元、折旧摊销增2.866亿港元、巴士能源成本增1.943亿港元、维修维护增1.679亿港元[86] - 财务成本约2.032亿港元（去年为1,280万港元）[81] - 财务成本激增至2.032亿港元（去年同期：1280万港元），主因收购事项递延付款、认沽期权未偿还代价负债及银行贷款利息增加[87] - 所得税开支同比增长669.8%至1330万港元（去年同期：170万港元）[88] - 折旧摊销费用3.14亿港元 同比增长1,049.0%[64] - 折旧与摊销费用大幅增长，从2024年上半年的273.21万港元增至2025年上半年的314.01万港元[180] - 员工成本显著增加，从2024年上半年的2517.6万港元增至2025年上半年的11.11亿港元[180] - 财务成本急剧上升，从2024年上半年的1278.2万港元增至2025年上半年的2.03亿港元[180] - 未分配总部及公司支出大幅增加，从2024年上半年的3221万港元增至2025年上半年的8766.7万港元[175] 各业务线表现 - 收入主要来源于储罐租赁，按罐体尺寸和产品类别定价[19] - 辅助收入来源包括码头货物处理费、陆路运输费及储罐清洁服务[19] - 贸易业务销售合同数量同比增长25.7%至680份[32] - 油品及石化产品销量同比增长46.8%至160,000公吨[32] - 贸易业务收入12.67亿港元，同比增长87.7%[70][73] - 油品及石化产品销售额1,266,966,000港元，同比增长88%[169] - 交通业务收入19.6亿港元 同比增长9.5%[59][61] - 交通业务收入贡献约19.594亿港元（去年无可比数据）[73][77] - 票务收入1,942,737,000港元（新业务分部）[169] - 媒体广告业务收入2.0亿港元[60][62] - 广告收入约2.013亿港元（去年无可比数据）[75][78] - 广告收入201,329,000港元（新业务分部）[169] - 其他收入约3,350万港元，同比增长154.4%[76][79] - 贮存及仓库收入34,522,000港元，同比下降23%[169] - 港口及转运收入16,214,000港元，同比下降13%[169] - 经营加油站收入28,067,000港元（新业务）[169] - 巴士租赁收入11,875,000港元（新业务）[169] 关键运营指标 - 关键绩效指标包括出租率和货物吞吐量，直接影响收入水平[20] - 东洲石化库石油及石化贮存罐出租率保持稳定为91.7%[25] - 转输量同比下降8.2%至21,173公吨[25] - 库区吞吐量同比下降10.2%至1,979,000公吨[25] - 码头吞吐量同比下降8.7%至1,287,000公吨[25] - 油品转输量同比下降34.2%至15,180公吨[25] - 石化产品转输量新增5,993公吨[25] - 灌桶数目同比增长5.5%至6,839个[25] - 东洲石化库吞吐量下降但维持91.7%出租率[56][58] - 5万吨级泊位改造为液化烃专用码头 年设计吞吐能力202万吨[56][58] - 城巴票价上涨7.5% 乘客乘次增加430万人次[59][61] - 截至2025年6月30日，公司运营237条巴士路线，其中港岛路线98条、过海隧道路线85条、九龙/新界路线54条[42] - 公司拥有已登记巴士1,739辆，已领牌照巴士1,557辆，车队可供使用率达91.3%[42] - 2025年上半年专营及非专营巴士业务共服务约1.796亿人次，日均载客量约100万人次[43] - 公司聘用全职及兼职司机4,367名，平均每辆已领牌照巴士配备2.6名全职司机[42] - 非专营交通业务拥有已登记巴士41辆，已领牌照巴士32辆[42] - 广告业务覆盖港铁109个车站及城巴路线，每日触达超过350万名乘客[52] - 公司是香港唯一独家专营路线覆盖全港18区的巴士运营商，车队全部符合欧盟五型或更高排放标准[46] - 广告代理权涵盖港铁东铁线、屯马线、轻铁及港铁巴士，合约期至2028年并可续约5年[51] 收购及投资活动 - 汉思集团完成收购汇达交通控股有限公司70%股权，使其成为非全资附属公司[10] - Glorify、TWB Holdings及ABL于2020年8月21日认购汇达股份，分别占全部已发行股份约8.56%、90.85%及0.59%，总代价分别约1.19亿元（1530万美元）、12.58亿元（1.623亿美元）及800万元（110万美元）[102] - 汇达于2020年8月21日以总代价32亿元收购新创建服务持有的全部汇达交通股份[102] - Glorify于2021年12月3日以总代价3.5亿元（4490万美元）收购700股BTHL股份（占总数7%），其中2.445亿元对应489股（第一期），1.055亿元对应211股（第二期）[104][108] - 截至2023年12月31日，集团持有15.56% BTHL股份的公允价值为7亿元，占集团总资产35.8%及投资组合总值100%[105][108] - Glorify于2024年5月24日以总代价27.22045亿元收购5444.09股BTHL股份（占总数54.44%），完成后集团持股比例达70%[106][109] - 集团于2024年7月31日向TWB Holdings发行2.789亿股代价股份（占发行后股本6.59%），并产生20亿元递延付款[111][113] - 截至2024年12月31日，集团已支付18.72亿元递延付款，剩余未贴现余额1.28亿元[111][113] - 为担保收购事项，Glorify及TWB Holdings按持股比例向NWS Service质押3600股（36%）及1500股（15%）BTHL股份[114] - Glorify另向TWB Holdings单独质押3400股BTHL股份（占总数34%）作为额外担保[114] - 除上述披露外，集团在报告期内无其他重大投资、资产收购或处置计划[115] 资产与设施 - 东洲国际码头总占地面积830,000平方米，配备94个储罐，总容量260,000立方米[11][12] - 储罐容量分配：石油产品180,000立方米（约69.2%），石化产品80,000立方米（约30.8%）[12] - 集团拥有150,000平方米闲置土地可供未来开发[12] - 码头泊位改造项目于2025年6月获得东莞市发展和改革局批准[13] - 码头运营能力覆盖500至100,000载重吨位船舶[11] - 广州加油站占地面积约12,500平方米[33] - 公司持有两份巴士专营权（城巴专营权三及专营权二），有效期至2033年[44] 财务结构与流动性 - EBITDA为4.20亿港元 同比增长1,911.3%[64] - 公司EBITDA达约4.195亿港元，同比大幅增长1,911.3%[66][68] - 每股基本及摊薄亏损2.63港仙（去年为0.55港仙）[83] - 每股基本及摊薄亏损增至2.63仙（去年同期：0.55仙）[89] - 现金及银行结余略降至4.81亿港元（2024年末：4.88亿港元），流动比率为0.78（2024年末：0.69）[90] - 未偿还银行及其他借款增至30.805亿港元（2024年末：23.948亿港元），主要因新增银行贷款融资[91][95] - 总权益降至9.057亿港元（2024年末：10.701亿港元），资本负债比率升至90.7%（2024年末：89.2%）[91][95] - 总资产微降至97.361亿港元（2024年末：98.702亿港元），流动负债净值为4.107亿港元（2024年末：5.478亿港元）[90] - 现金及银行结余从487,969千港元略降至481,047千港元[138] - 受限制银行结余从213,307千港元大幅增加至285,664千港元[138] - 商誉保持稳定为1,643,415千港元[139] - 公司截至2025年6月30日止六个月经营活动产生现金净额6.023亿港元[144] - 公司截至2025年30日止六个月投资活动使用现金净额3452万港元[144] - 公司截至2025年6月30日止六个月融资活动使用现金净额5.818亿港元[144] - 公司2025年6月30日现金及现金等价物为4.81亿港元较期初下降1.4%[144] - 公司2025年6月30日累计亏损达20.554亿港元较期初增加5.33倍[143] - 公司2025年上半年支付上年度股息6353万港元[143] - 公司2025年6月30日流动资产净额为负41.065亿港元[148] - 公司2025年上半年收到股东贷款9亿港元[144] - 公司2025年上半年偿还递延付款18.72亿港元[144] - 公司于2025年6月30日流动负债净值为410,653,000港元[153] - 公司拥有未动用银行融资额度236,232,000港元[155] - 总资产净值从1,070,080千港元下降至905,657千港元，减少15.4%[139] - 非流动负债中应付关联方款项新增900,000千港元[139] - 银行及其他贷款从2,104,634千港元增至2,710,207千港元，增长28.8%[139] - 每股基本及摊薄亏损为2.63仙，相比去年同期的0.55仙大幅增加[188] - 加权平均普通股数量从2024年上半年的38.78亿股增至2025年上半年的41.57亿股[185] - 加权平均普通股数为4,156,964,000股，去年同期为3,878,048,000股[187][188] - 商誉总额为1,643,415,000港元，较去年底的1,643,344,000港元基本持平[191] - 贸易应收款项净额为274,003,000港元，较去年底的186,488,000港元增长47%[193] - 六个月以上账龄的贸易应收款项增至8,944,000港元，去年底为2,185,000港元[193] - 贸易应付款项及应付票据为339,895,000港元，较去年底的102,550,000港元大幅增加231%[196] - 银行及其他贷款总额为3,080,455,000港元，较去年底的2,394,795,000港元增长29%[197] - 流动负债中的银行及其他贷款为370,248,000港元，非流动负债部分为2,710,207,000港元[197] - 一个月内的贸易应付款项为28,842,000港元，较去年底的50,946,000港元下降43%[196] 风险与资金管理 - 公司现金及银行结余主要持有港元、人民币和美元，收入主要收取港元和人民币，中国附属公司经营支出主要使用人民币[116][119] - 公司超过70%的借款为浮动利率基准，所有借款均以港元和人民币计价[121][124] - 公司燃料成本是核心专营公共巴士营运的主要经营开支部分，已通过供应商合约和燃料价格认购期权合约管理风险[120][123] - 公司贸易业务采用背对背买卖模式运营，通过集中采购和开发加油站终端客户网络降低采购成本[120][123] - 公司使用物业、厂房及设备、租赁土地权益、应收账款及现金等资产作为银行融资抵押品[126][131] - 截至2025年6月30日，公司无重大或有负债[128][133] - 董事会不建议支付截至2025年6月30日止六个月的中期股息[130][135] - 公司已质押汇达全部已发行股份的51%给新创建服务，其中Glorify质押36%（3,600股），TWB Holdings质押15%（1,500股）[117] - Glorify额外向TWB Holdings质押汇达股份的34%（3,400股）作为收购事项递延付款担保[117] 人力资源 - 截至2025年6月30日，公司共有约6,100名员工，较2024年12月31日的约6,040名有所增加[122][125] 地区表现 - 码头位于粤港澳大湾区，毗邻主要工商业中心[17]

市场扩张和并购 - 2024年7月31日公司完成收购汇达已发行股份总数的54.44%[4][13][26][35] - 收购完成后Glorify及TWB Holdings分别持有汇达已发行股份总数的70%及30%[4][13][26] 其他新策略 - 2025年9月3日Glorify与TWB Holdings订立修订契据，终止2024年认购期权及2024年认沽期权[6][14][15][16][17][18] - 2024年4月8日汇达交通与善水香港订立氢气咨询及顾问协议，顾问费用为每年2000万港元及每年酌情花红500万港元，自2025年4月1日起终止[8] - TW咨询协议初始期限为三年，自2024年1月1日起生效，顾问费用为每年2000万港元及每年酌情花红500万港元，于2025年9月3日订立终止协议，自2025年4月1日起生效[20][22] 数据相关 - 2024年12月31日公司收购非控股权益的负债为13.82704亿港元，相关嵌入式衍生金融资产为708.9万港元，截至该日止年度该负债的融资成本为2317.3万港元[7][23] - 终止2024年认购期权及认沽期权后，集团资产负债比率将相应下降[23][24] 未来展望 - Glorify就汇达股份的未来转让享有优先购买权，但部分转让情况受限，行使时公司将遵守相关上市规则[6][11][16][19][31] - 一方可将全部汇达股份转让给附属公司等特定对象，不受Glorify优先购买权等限制[21] 其他信息 - 公司股份每股面值为0.10港元[37] - 公告日期为2025年9月3日[38] - 董事会成员包括4名执行董事、4名非执行董事和4名独立非执行董事[38] - Investec plc及张堃先生于Templewater Holdings Limited股权中各拥有50%的实益权益[28]

股本与股份 - 2025年8月底公司法定/注册股本总额10亿港元，股份100亿股，每股面值0.1港元[1] - 2025年8月底已发行股份（不含库存）43.87333078亿股，库存股份0股[2] 购股计划 - 2025年8月底不同购股计划股份期权数目分别为7.094276亿股、0、0[3] - 2025年8月行使期权所得资金总额0港元[3] 股份发行 - 截至2025年8月底，因股份计划可能发行股份总数3.956638亿股[4][5] - 2023年5月31日股份奖励计划可能发行或转让股份7859万股[5]

股价表现 - 8月22日盘中下跌6.45%至0.29港元/股 成交额993.86万港元 [1] 财务表现 - 2025年中报营业总收入31.98亿元 净利润亏损9988.95万元 [2] - 归属股东应占溢利亏损1.095亿港元 同比大幅下降413.11% [2] - 基本每股收益-0.0263港元 [2] 业务构成 - 主营石油、液体化学品及气体产品的码头港口、贮存罐及仓储物流服务 [1] - 业务覆盖油品及石化产品批发贸易、码头仓储及加油站零售三大板块 [1] - 通过自有加油站延伸至零售市场 业务范围集中于华南地区 [1]

汉思集团控股中期业绩 - 公司截至2025年6月30日止六个月收入达35.07亿港元，同比增长373.05% [1] - 股东应占亏损1.1亿港元，同比扩大413.11% [1] - 每股基本亏损2.63港仙 [1] - 收入增长主要来自汇达集团并表及贸易收入大幅增加 [1]

财务表现 - 公司收入增加373.1%至35.065亿港元 [1] - 经营溢利增加1734.0%至1.056亿港元 [1] - 公司股东应占亏损增加413.1%至1.095亿港元 [1]

财务表现 - 收入35.07亿港元，同比增加373.05% [1] - 股东应占亏损1.1亿港元，同比扩大413.11% [1] - 每股基本亏损2.63港仙 [1] 收入增长原因 - 收入增长主要由于收购完成日起汇达集团收入并表 [1] - 报告期内贸易收入大幅增加 [1]

收入和利润（同比环比） - 收入增加373.1%至3,506,515,000港元（2024年：741,255,000港元）[4] - 经营溢利增加1,734.0%至105,606,000港元（2024年：经营亏损6,463,000港元）[4] - EBITDA增加1,911.3%至419,511,000港元（2024年：20,858,000港元）[4] - 公司股东应占亏损增加413.1%至109,534,000港元（2024年：21,347,000港元）[4] - 期内亏损为110,899,000港元（2024年：20,974,000港元）[7] - 期内其他全面收益为10,009,000港元（2024年：亏损64,058,000港元）[9] - 期内全面收益总额为亏损100,890,000港元（2024年：亏损85,032,000港元）[9] - 每股基本亏损从2024年的0.55仙扩大至2025年的2.63仙[26] - 公司截至2025年6月30日止六个月录得净亏损1.109亿元，较去年同期增加428.7%[67] - EBITDA表现强劲，达到4.195亿元，较去年同期增加1,911.3%[67] - 总收入35.065亿元，较去年同期增加373.1%，主要由于收购汇达集团后收入并表及贸易收入大幅增加[69] - 经营溢利从2024年亏损6,463千元改善至2025年盈利105,606千元，同比增长1,734.0%[66] - 税前亏损从2024年19,245千元扩大至2025年97,590千元，同比增长407.1%[66] - EBITDA从2024年20,858千元增长至2025年419,511千元，同比增长1,911.3%[66] - 每股基本及摊薄亏损从2024年0.55仙扩大至2025年2.63仙，同比增长378.2%[66] 成本和费用（同比环比） - 财务成本从2024年的12,782千元激增至2025年的203,196千元，增幅达1490%[25] - 员工成本从2024年的25,176千元增至2025年的1,110,638千元[25] - 经营成本34.344亿元，较去年同期增加351.4%[73] - 财务成本2.032亿元，较去年同期大幅增加[74] 各业务线表现 - 公司2025年上半年总收入为3,506,515千港元，其中销售油品及石化产品收入为1,266,966千港元[21] - 公司2025年上半年码头仓储业务收入为16,214千港元，较2024年同期的18,670千港元有所下降[21] - 公司2025年上半年广告收入为201,329千港元[21] - 公司2025年上半年票务收入为1,942,737千港元[21] - 公司2025年上半年贮存储存收入为34,522千港元，较2024年同期的44,928千港元有所下降[21] - 公司业务分为四个可报告分部：码头仓储、贸易、交通媒体及广告、其他[20] - 码头仓储部门外部客户收入从2024年的63,598千元下降至2025年的50,736千元，降幅达20.2%[22] - 贸易部门外部客户收入从2024年的675,015千元大幅增长至2025年的1,266,966千元，增幅达87.7%[22] - 交通、媒体及广告部门2025年外部客户收入为2,160,746千元，2024年无数据[22] - 贸易业务收入12.67亿元，较去年同期增加87.7%[70] - 码头仓储业务收入5,070万元，较去年同期减少23.2%[70] - 加油站零售业务收入2,810万元，较去年同期增加962.3%[70] - 交通业务收入19.594亿元，媒体及广告业务收入2.013亿元[70] - 贸易业务中，油品及石化产品销量从2024年的109,000公吨增至2025年的160,000公吨，同比增长46.8%[51] - 已订立的油品和石化产品销售合同数目从2024年的541份增至2025年的680份，同比增长25.7%[51] - 2025年上半年交通業務收入為19.6億元，同比增長9.5%，主要由於城巴票價增加7.5%及乘客乘車人次增長430萬人次[64] - 媒體及廣告業務上半年收入為2.0億元，匯達傳媒將於2025年10月2日起獨家代理城巴候車亭廣告業務[65] 各地区表现 - 东洲石化库位于大湾区，毗邻主要工业及商业中心，具备战略定位优势[43] - 广州增城区加油站占地面积约12,500平方米，此前通过租赁协议产生租金收益[52] - 城巴有限公司持有237条巴士路线，覆盖港岛(98条)、过海隧道(85条)、九龙/新界(54条)[55] - 城巴2025年上半年专营及非专营巴士业务共服务1.796亿人次，日均载客量约100万人次[57] - 城巴持有两项为期10年的巴士专营权(2023-2033年)，覆盖全港18区[57][58] - 匯達傳媒每天接觸超過350萬名乘客，覆蓋109個港鐵站及城巴巴士線[61] 管理层讨论和指引 - 公司采用"除税前亏损"作为分部业绩汇报方法[19] - 公司确认会计政策变动对当前或过往期间的业绩及财务状况无重大影响[16] - 董事会不建议就截至2025年6月30日止六个月派付中期股息（2024年同期：无）[99] - 截至2025年6月30日止六个月的中期财务报告未经审核，依据《香港会计准则》第34号编制，并由毕马威会计师事务所审阅[100] - 报告期内公司及其附属公司未购买、赎回或出售任何上市证券[101] - 董事会已遵守企业管治守则，但偏离了守则条文第F.2.2条的规定[102] - 公司定期检讨企业管治常规以确保符合企业管治守则的规定[103] - 全体董事确认在截至2025年6月30日止六个月内全面遵守标准守则[104] - 截至2025年6月30日止六个月的中期业绩已在香港交易所网站及公司网站公布[105] - 董事会成员包括四名执行董事、四名非执行董事及四名独立非执行董事[106] 其他重要内容 - 公司拥有未动用的银行融资额度236,232,000港元[15] - 公司截至2025年6月30日的流动负债净值为410,653,000港元[13] - 贸易应收款项从2024年12月的186,488千元增至2025年6月的274,003千元，增幅达46.9%[28] - 合约资产从2024年12月的112,400千元降至2025年6月的66,653千元，降幅达40.7%[28] - 贸易应付款项及应付票据在2025年6月30日为339,895千元，较2024年12月31日的102,550千元显著增加[29] - 合约负债在2025年6月30日为150,097千元，较2024年12月31日的156,790千元略有下降[29] - 其他应付款项及计提费用在2025年6月30日为1,839,166千元，较2024年12月31日的1,863,558千元小幅减少[29] - 银行及其他贷款账面值在2025年6月30日为3,080,455千元，较2024年12月31日的2,394,795千元增加[30] - 银行贷款（有抵押）在2025年6月30日为2,710,207千元，其中2,391,490千元需在两年后但五年内偿还[33] - 其他贷款（无抵押）在2025年6月30日为30,555千元，需在一年内或应要求时偿还[33] - 公司融资总额在2025年6月30日为3,351,929千元，其中3,115,697千元已动用[34] - 应付关联方及合营企业款项中有900,000千元需在2031年3月23日按年利率2.5%偿还[35] - 东洲国际就二期建设项目订立的合约金额为61,883千元[38] - 城巴提前终止广告协议需支付终止费约96,800千元[39] - 汉思集团完成收购汇达交通控股有限公司70%股权，汇达成为其非全资附属公司[40] - 东洲石化库拥有94台贮存罐，总容量为260,000立方米，其中180,000立方米用于石油产品，80,000立方米用于石化产品[41] - 东洲石化库土地及海域占地逾830,000平方米，配备可容纳500至100,000吨级船舶的停泊设施[41] - 截至2025年6月30日止六个月，东洲石化库的石油及石化储罐平均出租率为91.7%，与去年同期一致[48] - 东洲石化库的转输量、库区吞吐量及码头吞吐量分别较去年同期下降8.2%、10.2%和8.7%[48] - 东洲国际获批准对东洲石化库的油气泊位进行改造，标志着码头基础设施升级的重要里程碑[42] - 城巴车队规模为1,739辆已登记巴士，其中1,557辆已领牌照，车队可供使用率达91.3%[55] - 城巴聘用4,367名全职及兼职司机，每辆已领牌照巴士平均配备2.6名全职司机[55] - 非专营巴士业务拥有41辆已登记巴士，其中32辆已领牌照[56] - 观光城巴提供高频班次服务(每8分钟一班)，连接香港主要旅游景点[58] - 城巴旅游有限公司持有香港旅行代理商牌照，提供随选观光及开篷巴士游服务[60] - 城巴与香港马拉松合作提供穿梭巴士服务超过25年[59] - 2025年上半年漢思集團收入超過35億元，同比增長3.7倍，主要得益於收購城巴及匯達傳媒後收入併表以及內地石油產品貿易業務增長[62] - 東洲石化庫實現91.7%的出租率，保持本地區行業內最高水平[63] - 公司于2025年6月30日未偿还银行及其他借款约为30.805亿元，较2024年12月31日的23.948亿元增加28.6%[78] - 公司2025年6月30日权益总额为9.057亿元，较2024年12月31日的10.701亿元下降15.4%[78] - 公司2025年6月30日资产负债比率为90.7%，较2024年12月31日的89.2%上升1.5个百分点[78] - 公司全资附属公司Glorify收购汇达全部已发行股份的54.44%，总代价为27.22045亿元[85] - 收购完成后公司持有汇达全部已发行股份的70%[86] - 2020年公司通过Glorify认购汇达股份8.56%，总代价为1.19亿元[83] - 2021年公司通过Glorify收购汇达股份7%，总代价为3.5亿元[84] - 2023年12月31日公司持有汇达股份15.56%的公允值为7亿元，占公司总资产的35.8%[85] - 2020年汇达以32亿元总代价收购汇达交通全部已发行股份[83] - 2021年收购事项分为两期完成，第一期代价2.445亿元，第二期代价1.055亿元[84] - 公司向TWB Holdings配发及发行278,915,965股代价股份，占已发行股本约7.05%[88] - 集团就收购事项递延付款为20亿元，已结付18.72亿元，余额为1.28亿元[88] - TWB Holdings将汇达全部已发行股份的51%质押给新创建服务作为担保[89] - Glorify及TWB Holdings分别质押汇达股份的36%和15%给新创建服务[89] - Glorify拥有的所有汇达股份（7,000股）均已作为担保[89] - 集团借款中超过70%按浮动利率基准计算[93] - 集团共有约6,100名雇员，较上年增加约60名[94] - 集团现金及银行结余主要以港元、人民币及美元持有[91] - 集团燃料价格风险通过背对背买卖模式及集中采购方式降低[92] - 集团无重大或然负债[97] - 现金及银行结余总额4.81亿元，流动负债净值4.107亿元[77]