项目自查 - 公司拟向特定对象发行A股，对2021.1.1 - 2024.6.30房地产项目专项自查[3][6] - 自查范围含贵州龙里县谷脚镇多个项目[7] 合规情况 - 报告期内项目公司无土地闲置收费、收回、处罚等情形[13] - 无非法转让土地炒地行为[17] - 截至2024.6.30商品住房项目无捂盘惜售、哄抬房价受罚或被调查情况[21] - 报告期内列入自查范围公司及项目无相关违规受罚或被调查情形[22]

资金募集 - 向特定对象发行A股股票拟募资不超470,282.00万元[3] - 拟用460,000.00万元投深圳外环高速公路深圳段[4] - 拟用10,282.00万元偿还有息负债[4][19] 项目投资 - 深圳外环高速公路深圳段总投资2,940,370.20万元[4] - 坑梓至大鹏段剩余投资844,703.65万元[4] 项目情况 - 坑梓至葵涌段长13.07公里，桥隧占比95.67%[7] - 葵涌至大鹏段长3.74公里[7] - 坑梓至大鹏段建安费占比80.02%[13] - 坑梓至大鹏段土地及拆迁补偿占比6.38%[14] - 坑梓至大鹏段工程建设其他费用占比3.79%[14] - 坑梓至大鹏段预备费占比4.51%[14] - 深圳外环高速公路预计内部收益率6.76%[16] 公司财务 - 2024年6月30日总资产6586926.73万元[21] - 2024年6月30日总负债3862011.74万元[21] - 2024年6月30日资产负债率58.63%[21] 项目审批 - 2014年6月广东省发改委批复建设深圳外环高速公路项目[17] - 2023年4月批复同意调整深圳外环高速深圳段三期建设和投资规模[17] - 2019年11月外环高速公路深圳段项目取得建设用地规划许可证[18] - 2022年9月深圳外环高速深圳段三期取得建设项目用地预审与选址意见书[18] - 2024年5月深圳外环高速深圳段一期新围互通项目取得建设用地规划许可证[18] - 2024年7月深圳外环高速深圳段三期坪山段和大鹏段取得建设用地规划许可证[18]

融资方案进展 - 2023年7月14日董事会通过向特定对象发行A股股票方案[2] - 2023年9月20日股东大会批准该方案[2] - 股东大会授权董事会办理相关事宜[3] 方案调整 - 2024年8月30日董事会通过调减募资总额议案[5] - 授权人士修订预案，涉及多章节内容更新[5]

业绩数据 - 2024年上半年路费收入约24.3亿，同比降6.4%，剔除不可比因素后降1.5%[6] - 沿江二期日均路费收入约33万元[5] 车流量影响 - 深中通道开通后，沿江一期车流量诱增15%，机荷高速诱增7%[5] 资本运作 - A股发行申请2024年5月22日获上交所受理，处审核阶段[7] - 授权延期议案待2024年9月20日股东大会审议[7] 股息分红 - 连续26年派现，累计约144亿，是募资总额6.2倍[8] - 2023年度派息率56.03%，每股现金股息0.55元[8] - A股股息率约5.3%，H股约8.3%[8] - 近5年现金分红占净利润比例平均约50%和80%[8] - 近五年A股平均股息率5.7%，H股7.8%[8] - 2024 - 2026年建议年分红不少于可分配利润55%待审议[9] 债务处理 - 2024年初外币债务含3亿美元债券和124.74亿港币借款[12] - 截至8月完成约102亿港币贷款置换[12] 项目权益 - 2024年3月21日起，益常项目权益由100%减至40%，不纳入合并报表[6]

财务表现 - 集团实现营业收入3,756,892千元，同比减少8.92%[112] - 集团实现归属于母公司股东的净利润773,857千元，同比下降16.72%[103] - 集团总资产为65,869,267,280.47元，较上年末减少2.43%[156] - 集团归属于上市公司股东的股东权益为21,677,428,177.53元，较上年末减少3.04%[10] - 集团经营活动产生的现金流量净额为1,760,822,084.42元，同比减少7.49%[14] - 集团加权平均净资产收益率为3.68%，同比减少1.17个百分点[14] - 集团基本每股收益为0.312元，同比下降18.75%[15] 股东情况 - 截至报告期末，公司股东总数为17,283户[17] - 前十大股东中，新通产实业开发(深圳)有限公司持股30.03%，为公司第一大股东[19] - 新通产公司和深广惠公司为同受深圳国际控制的关联人[20] 主营业务 - 公司目前所投資或經營的收費公路項目共16個，控股權益里程約613公里，主要位於深圳和粵港澳大灣區及經濟較發達地區[29] - 公司通過與環保企業的合作進入環保、清潔能源業務領域，聚焦固廢資源化處理和清潔能源發電行業[30] - 公司旗下藍德環保是國內重要的有機垃圾綜合處理企業，擁有有機垃圾處理BOT項目共20個[34] - 公司有機垃圾設計處理規模超過6,900噸/日，躋身國內行業前列[34] - 集团通過投資併購累計擁有風電項目裝機容量達668MW[37] - 集團已具備風場、光伏項目投資運營與後運維服務，以及項目配套融資的一體化業務能力[37] 行业政策 - 國家出台一系列政策支持固廢資源化處理和清潔能源發電行業[31][32][33] - 國家鼓勵民營企業參與政府和社會資本合作項目，垃圾固廢處理和垃圾焚燒發電項目屬於應由民營企業獨資或控股的項目範疇[33] 公司优势 - 集團位於深圳，是深圳國資控股的公路及大環保基礎設施投建管養平台，具有良好的區位優勢[39] - 集團擁有從投資、建設到運營、養護的綜合集成管理能力[40][41] - 集團在各個領域保持創新能力，不斷提升企業經營發展效能[42] - 集團在上海和香港兩地上市，具備良好的融資平台[43] 收费公路运营 - 2024年上半年集团经营的梅觀高速、机荷东段和机荷西段日均车流量分别为158千輛次、297千輛次和209千輛次[45] - 2024年上半年集团经营的梅觀高速、机荷东段和机荷西段日均路费收入分别为410千元、1,750千元和1,419千元[45] - 报告期内，本集团各区域收费公路项目的营运表现受到多方面因素的影响，包括天气、节假日免费政策、周边路网变化等[50] - 深圳地区强降雨天气对工程建设、货物运输及大众出行造成不利影响，较大影响了本集团深圳地区各收费公路项目的营运表现[51] - 沿江二期-深中通道深圳侧接线与深中通道于2024年6月30日同步通车，将进一步促进深圳与珠江口东西两岸地区的深度融合[52] - 清连高速受多轮雨雪冰凍天气及佛清从高速开通的分流影响，日均车流量及路费收入有所下降[54] - 广深高速和西线高速营运表现平稳，但将受到深中通道开通后的分流影响[55] - 益常高速、长沙环路及南京三桥受到当地雨雪冰凶灾害及相连道路施工的负面影响[56] 新项目建设 - 外环三期已开工建设，截至报告期末完成约4.9%工程进度，有利于完善本集团路网布局[57] - 沿江二期-深中通道深圳侧接线全线贯通，进一步加强了深圳东西向干线道路主骨架的互联互通[58] - 报告期内，本集团成功实现沿江二期-深中通道深圳侧接线与深中通道同步通车[52] - 外环三期建设有利于充实本集团核心公路资产、取得最佳经济效益和社会效益[57] - 董事会同意公司投入约192.3亿元建设机荷高速改扩建项目[59] 资产重组 - 公司持股71.83%的湾区发展间接享有广深高速45%利润分配权益[60] - 公司拟向不超过35名特定对象发行不超过约6.54亿A股股票，募集资金总额不超过49.00亿元[62] - 易方达深高速REIT已于2024年3月7日完成发售，最终募集基金份额3亿份，发售价格为6.825元/份[63] - 公司全资子公司益常公司享有100%收费公路权益的益常高速及其附属设施作为底层基础设施的公募REITs完成发售[191] - 公司以人民币1,397,449千元的对价转让所持益常公司100%的股权和约648,471千元的对价平价转让应收益常公司两项债权[191] - 公司相应确认了股权转让收益149,336千元(税前)[191] 环保业务 - 公司有机垃圾设计处理規模超過6,900噸/日，主要採用BOT等經營模式[65] - 子公司藍德環保擁有有機垃圾處理項目共20個，餐廚垃圾設計處理量超過4,800噸/日[67] - 公司持股100%的光明環境園項目具備處理有機垃圾1,000噸/天、大件垃

报告基本信息 - 报告期为2024年1月1日至6月30日[9] - 报告日为2024年8月23日[9] - 本半年度报告未经审计[2] - 除特别说明外，报告中之金额币种为人民币[6] - 报告中分项值之和与总计数尾数不一致是四舍五入原因所致[6] 利润分配与股本转增 - 董事会建议不派发2024年上半年中期股息，2023年中期也无股息派发[3] - 董事会建议2024年上半年不进行资本公积金转增股本[3] - 2024年半年度不进行利润分配或资本公积金转增，每10股送红股数、派息数、转增数均为0[143] - 2023年年度利润分配以2023年末总股本2,180,770,326股为基数，每股派0.55元（含税），共1,199,423,679.30元，已于2024年8月23日前实施完毕[144] 合规情况说明 - 公司不存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况[5] - 公司不存在违反规定决策程序对外提供担保的情况[5] - 不存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告真实性、准确性和完整性的情况[5] 公司股权与上市信息 - A股在上海证券交易所上市，代码600548；H股在香港联合交易所有限公司上市，代码00548；多只债券在上海证券交易所和香港联合交易所有限公司上市[20][22] - 公司于1996年12月30日在深圳注册成立，从事收费公路及大环保业务等[23] - 公司已发行普通股股份2,180,770,326股，其中A股1,433,270,326股，约占总股本65.72%；H股747,500,000股，约占总股本34.28%[23] - 公司最大股东新通产公司持有约30.03%股份，深圳国际间接合计持有51.561%股份，为间接控股股东[23] - 公司已发行普通股股份2180770326股，其中A股1433270326股，占比65.72%；H股747500000股，占比34.28%[197] - 截至报告期末普通股股东总数17283户，其中A股股东17043户，H股股东240户[198] - HKSCC NOMINEES LIMITED报告期内持股增加43840股，持股比例33.47%[199] 公路项目基本信息 - 湾区发展间接享有广深珠公司45%的利润分配权益[13] - 广深高速全长约122.8公里[13] - 西线高速全长约98公里[13] - 梅观高速免费路段约13.8公里，收费路段约5.4公里[12] - 外环一期约51公里于2020年12月29日开通运营，外环二期约9.35公里于2022年1月1日开通运营，外环三期约16.8公里[12] - 龙大高速深圳段共计23.8公里于2016年2月7日零时起采用发卡免费方式通行，收费路段约4.426公里[12] - 截至报告期末，公司经营和投资公路项目16个，折算高等级公路里程约613公里[23] - 公司目前所投资或经营的收费公路项目共16个，控股权益里程约613公里[36] 土地项目信息 - 截至报告期末，公司累计竞拍龙里项目土地约3038亩，其中贵龙项目土地约2770亩，朵花大桥项目土地约269亩[13] - 梅林关更新项目土地面积约为9.6万平方米[13] 货运补偿方案 - 沿江货运补偿方案执行期为2021年1月1日至2024年12月31日，货车按收费标准50%收取通行费，免收部分政府次年3月一次性支付[15] 公司注册地址变更 - 公司注册地址于2017年5月变更为深圳市龙华区福城街道福民收费站[18] 财务关键指标变化 - 本报告期（1 - 6月）营业收入37.57亿元，上年同期41.25亿元，同比减少8.92%[25] - 本报告期归属于上市公司股东的净利润7.74亿元，上年同期9.29亿元，同比减少16.72%[25] - 本报告期经营活动产生的现金流量净额17.61亿元，上年同期19.03亿元，同比减少7.49%[25] - 本报告期末归属于上市公司股东的净资产216.77亿元，上年度末223.58亿元，同比减少3.04%[25] - 本报告期末总资产658.69亿元，上年度末675.07亿元，同比减少2.43%[25] - 本报告期基本每股收益0.312元/股，上年同期0.384元/股，同比减少18.75%[26] - 本报告期加权平均净资产收益率3.68%，上年同期4.85%，减少1.17个百分点[26] - 2023年营业收入92.95亿元，息税前利润41.05亿元，净利润23.27亿元[29] - 2023年末总资产675.07亿元，总负债395.09亿元，资产负债率58.53%[30] - 2024年上半年集团实现营业收入37.57亿元，同比减少8.92%[44] - 2024年上半年公司净利润773,857千元，较2023年中期的929,275千元同比下降16.72%[80] - 2024年上半年公司营业收入3,756,892千元，较2023年中期的4,124,880千元同比减少8.92%[81][84] - 2024年上半年公司营业成本2,315,667千元，较2023年中期的2,480,614千元同比下降6.65%[81] - 销售费用6,695千元，较2023年中期的11,826千元同比下降43.39%[81] - 管理费用170,719千元，较2023年中期的182,666千元同比下降6.54%[81] - 财务费用559,049千元，较2023年中期的664,489千元同比下降15.87%[81] - 投资收益579,660千元，较2023年中期的364,156千元同比增长59.18%[81] - 所得税费用248,547千元，较2023年中期的270,245千元同比下降8.03%[81] - 集团营业成本为2315667千元，同比减少6.65%[92] - 集团前五名客户营业收入总额为44472万元，占全部营业收入11.84%；前五名供应商采购额为67894万元，占本期采购总额28.94%[96][97] - 集团销售费用为6695千元，同比减少43.39%；管理费用为170719千元，同比减少6.54%；财务费用为559049千元，同比减少15.87%；研发费用为13799千元，同比减少0.80%[97][99][100][102] - 集团所得税费用248547千元，同比减少8.03%[102] - 集团投资收益579660千元，同比增加59.18%[103] - 财务费用中利息支出581844千元，同比减少1.74%；资本化利息9487千元，同比增加157.83%；利息收入43167千元，同比增加26.50%；汇兑损失24825千元，同比减少76.15%；其他5035千元，同比减少16.77%[101] - 2024年上半年投资收益合计579,660千元，较上年同期364,156千元增长59.18%[105] - 2024年中期经营活动现金流入净额1,760,822千元，较2023年中期1,903,352千元减少142,530千元[105] - 2024年中期投资活动现金流入净额365,153千元，较2023年中期461,869千元减少96,717千元[106] - 2024年筹资活动现金流出净额同比减少约126,829千元[106] - 2024年6月30日集团总资产65,869,267千元，较2023年末下降2.43%[108] - 2024年6月30日集团未偿还的有息负债总额为30,743,984千元，较2023年末减少约2.97%[108] - 2024年上半年集团平均借贷规模为318亿元，较2023年中期减少约3.93%[108] - 境外资产340,252千元，占总资产的比例为0.52%[111] - 按公司权益比例计算的两种摊销方法下的摊销差异为1.20亿元，2023年中期为1.19亿元[107] - 报告期末，公司资产负债率为58.63%，较上年末的58.53%基本持平[116] - 报告期末，公司净借贷权益比率为105.03%，较上年末的106.18%基本持平[116] - 报告期末，公司净流动资产为 -76.91亿元，较上年末增加51.84亿元[118] 非流动性资产处置损益 - 非流动性资产处置损益1.49亿元，主要是处置益常公司股权产生的损益[27] 宏观经济数据 - 2024年上半年国内生产总值61.68万亿元，同比增长5.0%；外贸进出口总值21.17万亿元，同比增长6.1%[34] 环保业务信息 - 蓝德环保拥有有机垃圾处理BOT等特许经营项目共20个[39] - 深圳光明环境园项目于2024年5月投入试运营[39] - 至报告日，公司有机垃圾设计处理规模超过6,900吨/日[39] - 公司间接控股92.29%的蓝德环保拥有有机垃圾处理项目20个，餐厨垃圾设计处理量超过4,800吨/日，13个项目（设计总规模3,020.5吨/日）已进入商业运营[58] - 公司持股100%的光明环境园项目具备处理有机垃圾1,000吨/天、大件垃圾100吨/天、绿化垃圾100吨/天的处理能力，2024年5月起进入试运营阶段[59] - 公司间接控股70%的利赛环保生物质项目原设计处理能力为生物质垃圾500吨/日，改造后餐厨垃圾处理能力提升至650吨/日，新增油脂处理能力30吨/日[59] - 公司间接持股100%的邵阳项目餐厨垃圾设计处理规模为200吨/日，2023年2月28日启动试运营[59] - 2024年1 - 6月，集团有机垃圾处理项目合计处理量661.17千吨，运营收入330,563.74千元[60][61] - 截至报告日，集团有机垃圾设计处理规模超过6,900吨/日[57] 新能源业务信息 - 集团通过投资并购累计拥有装机容量达668MW的风电项目，并持有南京安维士51%股权[40] - 集团投资和经营的已并网风力发电项目累计装机容量约668MW[63] - 2024年1 - 6月包头南风上网电量305,515.09兆瓦时，风力发电业务收入94,490.08千元；新疆木垒上网电量378,454.02兆瓦时，风力发电业务收入171,371.80千元[64] 业务中标信息 - 运营发展公司中标盐坝高速坝光收费站2024年度物业运营维护项目，合同金额1,793万元；中标清平高速二期南段综合管养项目，合同金额1,724万元/年[69] - 工程发展公司2023年底中标龙岗区道路设施日常养护项目两个标段，预计三年总合同金额约为5.07亿元[70] 房地产项目信息 - 悠山美墅二期B组团商业配套物业去化率约85%，三期A组团住宅去化率约99%[72] - 公司参股34.3%的联合置地负责梅林关更新项目，该项目商务公寓去化率约为41%[73] - 湾区发展在广州地区广深高速沿线土地开发权益占37.5%，在深圳地区占57.5%，间接持有新塘项目15%权益[74] - 新塘项目一期工程已完工，二期工程已完成约95%的形象进度[75] 其他投资信息 - 集团全资子公司环境公司持有德润环境20%股权，集团持有深水规院11.25%股权[66] - 公司持有贵州银行约3.44%股份，持有晟创基金45%权益，持有国资协同发展基金约7.48%权益[77] - 报告期内，融资租赁公司新签约1.85亿元融资租赁项目合同，尚在履行的合同金额约24亿元，已投放约22.78亿元[77] 康养项目信息 - 光明康养项目特许经营合作期限均为20.5年（包括建设期0.5年），光明两社区项目2022年7月运营，光明区社会福利院项目2023年4月投入运营[76] 各业务线毛利率变化 - 收费公路营业收入2433893千元，毛利率50.46%，同比减少2.61个百分点；清洁能源业务营业收入301576千元，毛利率55.37%，同比减少5.32个百分点；固废资源化处理营业收入428677千元，毛利率 - 4.81%，同比增加3.51个百分点[88] - 外环高速营业收入559052千元，毛利率66.80%，同比减少2.67个百分点；机荷东段营业收入318420千元，毛利率57.87%，同比减少1.00个百分点；机荷西段营业收入258327千元，毛利率81.69%，同比增加3.31个百分点；沿江高速营业收入304672千元，毛利率46.66%，同比减少1.16个百分点[89] - 广东省营业收入2416130千元，毛利率46.11%，同比减少1.21个百分点[90] 收费公路业务影响因素 - 收费公路毛利率下降主要受年初雨雪冰冻天气、广东省二季度持续大范围降雨及上半年高速公路小客车免费期同比增加三天等因素影响，机荷西段因专项维修费用支出同比减少毛利率上升[91] - 2024年上半年公司路费收入同比略有下降，受灾害天气、节假日免费天数增加等因素影响[47] 各公路项目运营

股东大会 - 2024年第三次临时股东大会审议3项议案[16] - 2024年第一次A股类别股东会议审议1项议案[26] - 股权登记日为2024年9月12日[36] - 投票日期为2024年9月20日[51] 股票发行 - 拟向不超过35名特定对象发行不超过约6.54亿A股股票，募资不超65亿[55] - 2024年1月25日将募资总额下调至不超49亿[55] - 2024年7月26日同意将发行有效期延长12个月[57] 股东回报 - 2024 - 2026年每年现金分红不低于当年可分配利润的55%[62] 项目工程 - 机荷高速改扩建项目投资约192.3亿元[70] - 第1合同段签约合同价30.19709168亿元[70] - 第5合同段签约合同价31.78826154亿元[70] - 第6合同段签约合同价34.72517408亿元[71] - 施工合同预计调整金额不超签约合同价的10%[73] - 预付款约为合同价的10%[74] - 工程交工前应付金额预计不超合同价的92%[74] - 3%合同价作为质量保证金[74] - 施工合同工期54个月[76] - 承包人需提供合同价10%作为履约担保[77] - 缺陷责任期自实际交工日期起计2年[77]

发行情况 - 公司向特定对象发行A股股票，募集资金拟不超49亿元，发行股数不超654,231,097股[16] - 新通产拟认购不超15.10亿元，发行后深圳国际间接持股不低于45%[5][16] - 发行前深圳国际间接持股51.561%，新通产直接持股30.025%[7] - 新通产承诺定价基准日前六月无减持，发行后十八个月内不减持[13] - 新通产认购股份锁定期18个月，其余对象6个月[19] 募投项目 - 募集资金拟投入“深圳外环高速公路深圳段”项目及偿还有息负债[27] - 外环一期和二期用地已取得相关许可，三期部分用地已取得，预计2024年全取得[30][31] - 深圳外环高速一期和二期已通车，运营良好，三期在建进展顺利[35] 诉讼与处罚 - 公司及其控股子公司有8项超4千万元未了结诉讼、仲裁案件[39] - 报告期内受16项单项罚款超1万元行政处罚[39] - 公司曾未取得施工许可证开工建设，未受处罚[39] 财务数据 - 2023年12月31日经审计每股净资产8.42元，除息后7.87元[17] - 2024年1 - 3月公司营业收入203,798.37万元，净利润51,266.96万元[103] - 2024年3月31日公司货币资金余额336,125.31万元，负债总额3,900,644.79万元[100] - 报告期各期公司经营活动现金流量净额分别为375,731.60万元、336,949.01万元、409,481.22万元及76,062.66万元[104] - 报告期各期公司投资活动现金流量净额分别为 - 326,991.11万元、 - 343.905.97万元、 - 92,360.99万元及67,222.04万元[105] - 报告期各期公司筹资活动现金流量净额分别为116,074.00万元、 - 233,720.25万元、 - 440,904.36万元和 - 15,234.98万元[105] 房地产项目 - 公司房地产项目“悠山美墅”累计签约1,171套，销售面积22.5万平方米，金额约23亿元[85] - 截至报告期末，“悠山美墅”已完工面积38.7万平方米，结转收入面积22.2万平方米，金额22.2亿元[85] - 报告期内公司有8个房地产项目，3个拟建，2个在建，3个已完工[113][115] 授信与评级 - 截至2024年3月31日，公司获银行授信额度701.12亿元，未使用约482.09亿元[94] - 发行有效期内债券额度95亿元，未使用60亿元[94] - 2024年4月公司获80亿元公司债券注册额度批复[94] - 联合资信维持公司主体长期信用等级为AAA，标普维持长期信用评级为“BBB”，展望稳定[95] 内部控制 - 公司董事会认为2021 - 2023年度财务报告内部控制有效[128] - 德勤华永会计师事务所认为2021 - 2023年财务报告内部控制有效[129] - 公司制定多项制度保障资金管控、项目开发等内控有效执行[131][132][134][135]

股权结构与发行情况 - 发行前深圳国际间接持股51.561%，新通产直接持股30.025%[10][19] - 本次发行对象不超35名，发行A股数量不超654,231,097股，募资不超49亿元[13][20] - 新通产拟认购不超15.10亿元，发行后深圳国际间接持股不低于45.00%[9][20] - 新通产认购股份18个月内不得转让，其余对象6个月内不得转让[24] 募投项目情况 - 募投项目为深圳外环高速坑梓至大鹏段及偿还有息负债[33] - 截至2024年5月，项目完成形象工程进度约3%[40] - 项目计划2024 - 2028年逐步完成进度并通车[41] - 项目已取得建设项目用地预审等批复，不存在用地落实风险[42][44] 项目效益测算 - 2021 - 2045年深圳全线交通量平均复合增长率为1.33%[77] - 预测2025 - 2045年深圳全线路段交通量[77] - 全投资内部收益率为6.76%，净现值为57422万元，静态投资回收期为14.5年[79] - 本项目经营期内平均毛利率为40.88%[84] 财务数据 - 2021 - 2024年3月31日公司货币资金、交易性金融资产等数据[92][95] - 2021 - 2024年1 - 3月公司经营活动现金月均流出情况[96] - 2021 - 2023年公司营业收入、归母净利润及增长率[100][108] - 2021 - 2024年3月末公司资产负债率及同行业平均[114] 应收账款情况 - 报告期各期公司应收账款等账面余额情况[123] - 2021 - 2023年各业务应收账款占营业收入比例[157][163][171] - 2024年3月末各组合应收账款余额、回款、逾期及坏账准备情况[179][180][181][183] - 公司应收账款坏账准备计提充分、合理[197]

术语定义 - 报告期指截至2023年12月31日止12个月[4] - 同比指与2022年同期相比[4] - 本公司指深圳高速公路集团股份有限公司[4] - 本集团指本公司及合并子公司[4] - 元指人民币元[4] - A股指公司于中国内地发行、以人民币认购并在上交所上市的人民币普通股[4] - H股指公司于香港发行、以港币认购并在联交所上市的境外上市外资股[5] - 上市规则指联交所证券上市规则及/或上交所股票上市规则[6] - 中国企业会计准则指《中华人民共和国企业会计准则(2006)》及以后期间颁布的各项具体会计准则及相关规定[6] - 国务院指中华人民共和国国务院[6] 公路项目基本信息 - 湾区发展间接享有广深珠公司45%的利润分配权益[19] - 京港澳高速公路广州至深圳段全长约122.8公里[19] - 广州－珠海西线高速公路全长约98公里[20] - 外环线沙井至观澜段35.67公里和龙城至坪地段15.06公里合计约51公里于2020年11月29日开通运营[15] - 外环线一期龙岗段终点经坪地等至坑梓段约9.35公里于2022年1月1日开通运营[15] - 外环线坑梓至大鹏段约16.8公里于2023年年底开工建设[15] - 自2016年2月7日零时起龙大深圳段共23.8公里路段发卡免费，2019年1月1日0时起移交深圳交通局，收费路段为松岗以北至莞佛高速公路约4.426公里[17] - 截至报告日期，公司经营和投资的公路项目共16个，折算后高等等级公路里程数约660公里[37] - “71118”高速公路网由7条首都放射线、11条南北纵线和18条东西横线组成，总规模约11.8万公里[35] - 深圳外環高速总里程约93公里，公司负责的外環项目深圳段总长约77公里，分三期实施[87] - 外環一期沙井至觀瀾段和龍城至坪地段合计约51公里于2020年12月29日通车，外環二期坪地至坑梓段约9.35公里于2022年1月1日通车[87] - 2023年初茂湛高速觀珠至林屋段约70公里改擴建路段开通，对陽茂高速車流量产生促进作用[84] 土地项目信息 - 截至报告期末公司累计竞拍龙里项目土地约3038亩，其中贵龙项目土地约2770亩，朵花大桥项目土地约269亩[21] - 贵龙开发项目获批自主二级开发土地1000余亩[22] - 梅林关更新项目土地面积约为9.6万平方米[22] - 截至报告期末，贵深公司累计竞拍龙里项目土地约3038亩，其中约1610亩权益已转让，1075亩自主二级开发，悠山美墅二期B组团商业配套物业去化率约85%，三期A组团住宅去化率约99%[106] - 梅林关更新项目约19万平方米的办公、商业及商务公寓综合建筑，商务公寓去化率约为41%，商业以自持运营为主，少量对外销售，办公尚未对外销售[107] - 湾区发展在广州、深圳地区广深高速沿线土地开发权益分别占37.5%、57.5%，间接持有新塘项目15%权益，截至报告期末，一期完工待验收，二期完成约88%形象进度[108] 公司基本情况 - 公司于1996年12月30日在深圳注册成立，主要从事收费公路及大环保业务的投资、建设及经营管理[37] - 公司已发行普通股股份21.80770326亿股，其中A股14.33270326亿股，约占总股本的65.72%；H股7.475亿股，约占总股本的34.28%[37] - 公司最大股东新通产公司持有约30.03%股份，深圳国际自2008年12月起间接持有公司超50%股份，为间接控股股东[37] - 公司坚持“收费公路+大环保”双轮驱动战略[57] - 集团将推动收费公路数字化转型，降低运营成本，提高通行效率[59] - 公司主要从事收费公路及大环保业务，搭建多个业务平台拓展经营空间[62] - 现阶段公司收入和盈利主要源于收费公路，大环保业务收入贡献逐步显现[63] - 公司在广东深圳地区对梅观高速等项目持股比例为100%、89.93%、50%等，在广东其他地区及其他省份对多个项目有不同持股比例，大环保业务相关公司及项目多为100%持股，对深水规院持股11.25%[64] - 公司通过持有湾区发展71.83%股份，间接持有广深高速与西线高速权益[64] - 公司投资或经营的收费公路项目共16个，控股权益里程约660公里，主要位于深圳和粤港澳大湾区及经济较发达地区[67] - 2023年公司联合云基智慧成立数字科技公司，年内成功中标首个市场化项目[67] - 公司运营发展公司下属的工程发展公司取得公路工程施工总承包一级资质[67] 政策与行业数据 - 2023年中国实现国内生产总值126.06万亿元，同比增长5.2%；实现外贸进出口总值41.76万亿元，同比增长0.2%[65] - 《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出到2025年全国高速公路建成里程将达19万公里[66] - 《公路“十四五”发展规划》提出到2025年高速公路通达城区人口10万以上市县基本实现“71118”国家高速公路主线贯通[66] - 到2025年底，全国城市生活垃圾资源化利用率达到60%左右，分类收运能力达到70万吨/日左右[70] - 到2025年，全国生活垃圾分类收运能力达到70万吨/日以上[70] - 到2027年，“无废城市”建设比例达到60%，固体废物产生强度明显下降[70] - 到2035年，“无废城市”建设实现全覆盖，东部省份率先全域建成“无废城市”[70] - 我国城市生活垃圾年清运量从2018年的22801.08万吨增加到2022年的25599.2万吨，年均复合增长率约为3%[70] - 预计2023年中国城市生活垃圾清运量将达到26350.6万吨[70] - 到2030年，可再生能源在全球电力结构中的份额将接近50%[71] - 到2030年，中国风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上[72] - “十四五”期间，中国可再生能源发电量增量在全社会用电量增量中的占比超50%，风电和太阳能发电量实现翻倍[72] - 2023年中国非化石能源占能源消费总量比重提高到18.3%左右，非化石能源发电装机占比提高到51.9%左右，风电、光伏发电量占全社会用电量的比重达到15.3%[72] - 截至2023年底，中国可再生能源发电装机容量占全国发电总装机的51.9%，新增风电装机7590万千瓦，新增光伏装机21688万千瓦，风电光伏发电量占全社会用电量比重突破15%，风电光伏发电装机容量突破10.5亿千瓦[73] 财务数据关键指标变化 - 2023年营业收入92.95亿元，较2022年减少0.82%[40] - 2023年归属上市公司股东的净利润23.27亿元，较2022年增长15.41%[40] - 2023年扣除非经常性损益后归属上市公司股东的净利润22.40亿元，较2022年增长82.38%[40] - 2023年经营活动产生的现金流量净额40.95亿元，较2022年增长21.53%[40] - 2023年末归属上市公司股东的净资产223.58亿元，较2022年末增长4.73%[40] - 2023年末总资产675.07亿元，较2022年末减少2.45%[40] - 2023年基本每股收益0.982元/股，较2022年增长17.04%[40] - 2023年扣除非经常性损益后基本每股收益0.942元/股，较2022年增长97.07%[40] - 2023年加权平均净资产收益率11.99%，较2022年增加2.06个百分点[40] - 2023年扣除非经常性损益后加权平均净资产收益率11.53%，较2022年增加5.88个百分点[40] - 2023年各季度营业收入分别为19.04亿元、22.21亿元、22.46亿元、29.24亿元[43] - 2023年各季度归属上市公司股东净利润分别为4.43亿元、4.87亿元、6.10亿元、7.88亿元[43] - 2023年非经常性损益合计8709.72万元，2022年为7.88亿元，2021年为2.82亿元[44] - 2023年采用公允价值计量项目合计变动为-5.27亿元，对利润总额影响为1.54亿元[45] - 2023年公司营业收入92.95亿元，2022年为93.73亿元[48] - 2023年公司净利润23.27亿元，2022年为20.16亿元[48] - 2023年公司经营活动现金流入净额40.95亿元，2022年为33.69亿元[48] - 2023年公司每股收益0.982元，2022年为0.839元[48] - 2023年末总资产67,507，总负债39,509，总权益27,999，资产负债率58.53%，总负债权益比率141.11%，净借贷权益比率106.18%，每股净资产8.42元[49] - 2023年公司实现营业收入约92.95亿元，同比基本持平；归属母公司股东净利润23.27亿元，同比上升约15.41%；每股收益0.98元[54] - 董事会建议派发2023年度末期现金股息每股0.55元，总额约11.99亿元，占剔除永续债投资收益后净利润的56.03%[54] - 2023年集团实现净利润2,327,197千元（2022年经重列：2,016,497千元），同比上升15.41%[115] - 公司本期营业收入9295304千元，较上年同期9372583千元减少0.82%，扣除武黄高速影响后同比增长3.16%，路费收入同比增长16.44%[116][118] - 营业成本5949384千元，较上年同期6353596千元减少6.36%[116] - 销售费用19786千元，较上年同期35575千元减少44.38%[116] - 管理费用483183千元，较上年同期443719千元增长8.89%[116] - 财务费用1240207千元，较上年同期1386671千元减少10.56%[116] - 研发费用33477千元，较上年同期46477千元减少27.97%[116] - 投资收益1504853千元，较上年同期1533897千元减少1.89%[116] - 经营活动产生的现金流量净额4094812千元，较上年同期3369490千元增长21.53%[116] - 投资活动产生的现金流量净额 -923610千元，较上年同期 -3439060千元减少73.14%[116] - 筹资活动产生的现金流量净额 -4409044千元，较上年同期 -2337202千元增长88.65%[116] - 集团营业成本为5949384千元，2022年为6353596千元，同比减6.36%，扣除武黄高速影响，同比减3.53%[123] - 前五名客户营业收入总额为112596万元，占全部营业收入12.11%，无关联方销售[126] - 前五名供应商采购额为1097130万元，占年度采购总额26.05%，无关联方采购[126] - 销售费用为19786千元，2022年为35575千元，同比减44.38%[126] - 管理费用为483183千元，2022年为443719千元，同比增8.89%[126] - 财务费用为1240207千元，2022年为1386671千元，同比减10.56%[127] - 餐厨垃圾处理成本同比上升35.00%，主要因利赛环保和邵阳项目增量成本及蓝德环保有机垃圾处置业务成本随收入增加[125] - 财务费用合计1240207千元，较上年同期1386671千元减少10.56%[128] - 研发费用为33477千元，较2022年46477千元同比减少27.97%[128] - 所得税费用为529803千元，较2022年（经重列）529322千元同比基本持平[129] - 投资收益1504853千元，较2022年1533897千元同比减少1.89%[131] - 经营活动现金流入净额4094812千元，较2022年3369490千元同比增加725322千元[133] - 投资活动现金流出净额同比减少约25.15亿元[133] - 筹资活动现金流出净额同比增加约20.72亿元[133] - 两种摊销方法下的摊销差异为3.00亿元，2022年为4.78亿元[134] - 集团总资产67507469千元，较2022年年末下降2.45%[135] - 有息负债总额为31684662千元，较2022年年末减少约4.94%[135] - 境外资产420,832千元，占总资产的比例为0.62%[137] - 报告期末资产负债率为58.53%，较上年期末的60.46%略有下降[144] - 报告期末净借贷权益比率为106.18%，较上年期末的110.12%基本持平[144] - 报告期内净借贷/EBITDA为4.65，较上年同期的5.16基本持平[144] - 报告期内利息保障倍数为3.42，