公司战略调整 - 兰博基尼首席执行官指出全球纯电动汽车市场接受度正在放缓，公司计划于2029年推出的Urus换代车型将延续插电式混合动力路线，非纯电车型[3] - 公司第四款车型的动力方案（纯电或插电混动）正在评估中，决策将在今年内确定[3] - 公司电动化战略第二阶段原计划在2028年推出首款纯电动车型，但今年初表示将延迟至2030年前[3] - 在作出全面混动化战略决策后，公司已成为首个且目前唯一实现全系产品混动化的超级跑车制造商[3] 行业趋势观察 - 保时捷今年电动汽车战略发生重大转变，推迟了几款新型纯电动车型的推出，并将内燃机和混合动力汽车的生产寿命延长至未来十年[4] - 保时捷即将推出的定位高于卡宴的全新SUV系列将只提供内燃机和插电式混合动力，该系列原本计划以纯电动阵容亮相[4] - 超豪华汽车品牌推出纯电动车产品普遍较晚，当前多数品牌推出的新能源产品多为混动车型，同时内燃机仍将延续使用一段时间[5] - 纯电超跑亟需解决重量与性能的矛盾，此前几年由于技术难以满足超豪华车的性能体验，也导致了电动车型推出的延迟[5] 市场与产品考量 - 公司秉持不必争当第一个入局者的理念，需确定纯电车型推向市场时基础设施已经完善，且必须确保纯电车型能代表品牌的极致性能[4] - 当前市场对超豪华纯电动车的需求尚未形成[4]