销售与运营进展 - 自2025年7月15日起 主要客户采购12卡车回收炭黑 每车约23公吨 并计划增加采购量[2] - 第二家美国客户已批准在其供应链中使用回收炭黑 预计即将开始批量订购[2] - 已发运第26罐车轮胎衍生油 总计520公吨 商业价值约41.6万美元[3] - 近期收到4卡车回收炭黑新订单 计划招聘更多员工以满足需求增长[3] 财务表现 - 2025年1月1日至8月31日收入640,986美元 较2024年同期336,078美元增长91%[4] - 收入增长主要来自回收炭黑销售 目前公司仍处于亏损状态 因工厂处于产能爬坡期[4] 技术优势 - 热分解技术可回收轮胎废弃物中的高价值商品 包括回收炭黑、油、合成气、纤维和钢铁[6][8] - 技术克服了预处理、反应器冷却、碳氢化合物去除等关键领域的不确定性[15] - 霍克斯伯里工厂获国际可持续性与碳认证 增强产品可追溯性和商业价值[12] 产能规划 - 霍克斯伯里工厂占地46,200平方英尺 全面投产后年处理100万条废轮胎[8] - 预计年产4,000公吨回收炭黑、5,000公吨热解油、2,000公吨钢铁和1,200公吨工艺气体[8] - 沙姆罗克项目规划年处理500万条轮胎 产能为霍克斯伯里工厂的三倍[9] - 沙姆罗克项目预计2025年第三季度开建 成本约9,300万美元[9] 环境效益 - 回收炭黑生产较原生炭黑减少90%温室气体排放[16] - 霍克斯伯里工厂和沙姆罗克工厂预计年分别减少1.5万和4.5万吨二氧化碳排放[16] 战略定位 - 公司专注于在工业化国家建设运营热分解设施 靠近原料和客户[10] - 计划在北美和欧洲积极扩张 通过模块化技术加速布局[11] - 持续研发保持技术先进性 致力于循环经济和股东价值提升[11]

公司运营进展 - 公司持续交付霍克斯伯里TDP工厂生产的回收炭黑(rCB) [1] - 向主要承购客户运送首批rCB卡车货物 客户对高质量产品满意并持续追加采购 [2] - 客户追加第7和第8卡车订单 每车约23公吨 预计将替代其他供应商并增加采购量 [3] - 美国第二大客户已批准将rCB纳入供应链 预计即将开始批量采购 [4] - 已运送第25罐车轮胎衍生油(TDO) 总量500公吨 商业价值约40万美元 [5] - 每生产23公吨rCB需处理1万条废轮胎 相当于减少10.7辆汽车的二氧化碳排放量 [5] 生产设施与产能 - 霍克斯伯里工厂面积46,200平方英尺 含轮胎破碎、热分解和rCB精炼三大生产部门 [9] - 该工厂全面运营后年处理约100万条废轮胎 年产4,000公吨rCB、5,000公吨热解油、2,000公吨钢材和1,200公吨工艺气体 [9] - 沙姆洛克项目设计年处理500万条报废轮胎 年产15,000公吨rCB、18,000公吨油、7,500公吨钢材 处理4,500公吨合成气 [10] - 沙姆洛克工厂建设预计2025年第三季度启动 投资额约9,300万美元 [10] 技术优势与认证 - 拥有25年历史的专有热分解技术(TDP) 可从废轮胎中回收rCB、油、合成气、纤维和钢材等高价值商品 [6] - TDP技术通过预过滤、反应器冷却、水循环、碳氢化合物去除等关键环节的技术突破 比多数热解技术更先进 [16] - 霍克斯伯里工厂获得国际可持续性与碳认证(ISCC) 增强产品可追溯性并提升商业价值 [13] 环境效益 - TDP生产rCB过程相比原生炭黑减少90%温室气体排放 [17] - 霍克斯伯里和沙姆洛克设施预计每年分别减少15,000吨和45,000吨二氧化碳排放 [17] 商业模式与战略 - TDP设施收入来自终端产品销售(rCB、油、气体、纤维、钢材)及废轮胎处理费 [8] - 公司使命是通过提供大量回收资源促进循环经济发展并提升股东价值 [11] - 战略目标成为全球主要TDP交钥匙设施建设运营方 重点拓展北美和欧洲市场 [12] - 通过模块化技术加速扩张 持续研发保持技术领先地位 [12] 企业治理 - 在ESG框架下衡量健康安全、工伤率和性别多样性等社会指标 [15] - 公司治理层面关注道德规范、反腐败、ESG报告及董事会独立性 [15]

财务表现 - 公司2025年第二季度收入为395,149美元 较2024年同期增长212% 主要来自霍克斯伯里工厂的终端产品销售和倾倒费收入[11] - 运营亏损为1,042,497美元 较2024年同期的443,418美元亏损有所扩大[11] - 通过长期债务修改实现2,495,209美元收益 使季度净利润达到1,452,712美元[4][11] - 通过两次私募融资筹集150万美元资本[4] - 现金及现金等价物为1,508,645美元 预计未来12个月将使用约200万美元用于营运资金和资本支出[11] 运营进展 - 霍克斯伯里工厂新研磨设备完成安装调试 显著提升回收炭黑生产能力[2] - 回收炭黑样品已供应给主要承购客户进行测试[2] - 7月获得主要承购客户对回收炭黑质量认可 并交付5批订单 每批23-24公吨[3] - 另一美国主要客户近期批准产品质量 预计将开始批量采购[3] - 工厂获得ISCC国际可持续性和碳认证 增强产品可追溯性和商业价值[18] 战略扩张 - 与ARESOL签署最终协议 将在欧盟建设四座TDP交钥匙设施 首座位于西班牙瓦伦西亚[6] - 计划建设的西班牙设施年处理能力为20,000公吨报废轮胎[6] - 沙姆罗克项目规划为6反应器设施 年处理500万条报废轮胎 预计建设成本9300万美元[15] - 沙姆罗克项目预计年产15,000公吨回收炭黑 18,000公吨油 7,500公吨钢和4,500公吨合成气[15] 技术优势 - 热分解技术可回收高价值材料包括回收炭黑 油 合成气 纤维和钢材[11][13] - 技术优势体现在预过滤 反应器冷却 水回收 质量监测 排放控制等关键领域[21] - 相比原生炭黑生产 该技术可减少90%温室气体排放[22] - 霍克斯伯里工厂和沙姆罗克设施预计每年分别减少15,000吨和45,000吨二氧化碳排放[22] 设施产能 - 霍克斯伯里工厂占地46,200平方英尺 含三条主要生产线[14] - 全面投产后年处理约100万条报废轮胎 年产4,000公吨回收炭黑 5,000公吨热解油 2,000公吨钢和1,200公吨工艺气体[14] - 资本支出总额达51,358,723美元（扣除折旧后）[11] 公司治理 - 年度股东大会于2025年6月27日召开 股东一致通过所有决议[5] - 任命ForvisMazars S.E.N.C.R.L.为审计机构[5] - 董事会成员包括Lynn Côté Mathieu Couillard Michael Frankel等七人[5]

运营进展 - 公司已从霍克斯伯里TDP工厂发货第四批回收炭黑产品 并获得第五份订单即将发货[1] - 第二家主要承购客户近期批准了公司回收炭黑产品用于其生产流程[1] - 新研磨设备和回收炭黑加工线完成安装调试后 工厂于近期开始生产处理回收炭黑[2] - 首家主要承购客户测试质量后下达初始订单 迄今共获五份订单 其中四批已完成交付[2] - 美国另一主要客户已批准产品质量 预计即将开始批量采购[3] 产能与产出 - 霍克斯伯里工厂全面运营后年处理100万条废轮胎 年产4000公吨回收炭黑/5000公吨热解油/2000公吨钢材/1200公吨工艺气体[5][10] - 沙姆罗克工厂设计年处理500万条废轮胎 年产15000公吨回收炭黑/18000公吨油品/7500公吨钢材/处理4500公吨合成气 产能为霍克斯伯里工厂三倍[12] - 沙姆罗克工厂建设预计2025年第三季度启动 总投资约9300万美元[12] 技术优势 - 热分解技术拥有25年研发历史 能从废轮胎中回收高价值可再用商品包括炭黑/油品/合成气/纤维和钢材[8] - 技术较其他热解方案更先进 已在预过滤/反应器冷却/水循环/炭黑处理/排放控制等12个关键技术领域突破行业难题[18] - 获得国际可持续性与碳认证(ISCC) 增强终端产品在供应链中的可追溯性与商业价值[15] 环境效益 - 回收炭黑生产较原生炭黑减少90%温室气体排放[19] - 霍克斯伯里工厂预计年减排二氧化碳15000吨 沙姆罗克工厂预计年减排45000吨[19] 战略规划 - 公司使命是通过供应大量回收资源促进循环经济发展并提升股东价值[13] - 愿景成为全球领先的回收资源生产商和经销商 在工业化国家战略布局TDP工厂[13] - 战略重点在北美和欧洲快速扩张 持续研发保持技术领先优势[14] - 收入来源包括终端产品销售（炭黑/油品/气体/纤维/钢材）及废轮胎处理收费[9] 市场拓展 - 全球承购客户正持续将回收炭黑纳入常规生产体系以制造可持续新产品[4] - 执行主席通过网络研讨会分享工厂进展/增长目标/与加拿大出口发展局贷款修订协议等关键信息[6] - 通过播客和社交媒体平台（Twitter/Facebook/LinkedIn/Instagram/YouTube）加强市场沟通[11][19]

核心观点 - Ecolomondo与西班牙可再生能源企业ARESOL达成合资协议 将在欧盟建设4座废轮胎热分解(TDP)工厂 采用公司专利技术 首座选址西班牙瓦伦西亚 [1][2] - 合资公司股权结构为Ecolomondo占51% ARESOL占49% 董事会由双方各派2名代表及1名独立董事组成 [4] - 该合作标志着公司全球化战略进入欧洲市场 此前已宣布美国德克萨斯州Shamrock项目 并完成Hawkesbury工厂商业化运营准备 [5][6] 合资项目细节 - 初始计划为西班牙单厂(年处理2万吨废轮胎) 经技术审计后扩展为欧盟四厂 其余三处选址将考量原料供应 处理费 承购协议及政府支持等因素 [2] - ARESOL拥有40年可再生能源项目经验 具备EPC工程总包能力 将主导工厂建设 [3] - 合资实体将负责TDP工厂的开发 建造及运营 最终协议尚待文件签署 [4] 技术及产能 - TDP技术可回收炭黑(rCB) 油 合成气 纤维和钢材 Hawkesbury工厂(2反应器)年处理100万条轮胎 产4000吨rCB 5000吨热解油 [13][15] - Shamrock项目(6反应器)设计年处理500万条轮胎 产能为Hawkesbury的3倍 预计2025年Q3动工 投资9300万美元 [16] - 获得ISCC国际可持续认证 证实rCB质量 较原生炭黑减少90%温室气体排放 Hawkesbury与Shamrock工厂年减碳量分别为1.5万/4.5万吨 [19][23] 战略规划 - 目标成为循环经济领域领导者 通过北美和欧洲的模块化工厂扩张实现全球布局 保持技术研发优势 [17][18] - 收入来源包括回收产品销售(炭黑 油等)和废轮胎处理费 近期已开始向承购客户交付rCB产品 [12][5] - 执行主席强调欧洲合资符合长期战略 借助本地合作伙伴经验快速进入欧盟市场 [7] 运营进展 - Hawkesbury工厂占地4.62万平方英尺 含轮胎破碎 TDP分解 rCB精炼三大生产部门 即将开始常规商业运营 [13][6] - 公司推出专题网络研讨会 讨论盈利路径 技术升级及加拿大出口发展银行贷款协议修订等内容 [9]