核心观点 - 公司宣布其霍克斯伯里热分解工厂在2025年10月和11月期间，回收炭黑和轮胎衍生油的产量有所增加，并实现了显著的收入增长，尽管目前仍处于爬坡阶段并处于亏损状态 [1][5] - 公司对未来持乐观态度，预计在2026年7月实现全面达产，并通过技术升级、团队扩充及战略合作来推动增长 [7][9][13] 生产运营 - 2025年10月和11月，公司在热分解部门处理了总计53个批次，每个批次满载15,000磅，而2025年前三个季度总计处理了79个批次 [2] - 公司预计将在接下来的一周内完成轮胎破碎部门的升级，以提高破碎效率，从而进一步增加霍克斯伯里工厂的产出 [7] - 霍克斯伯里工厂生产的所有终端产品均获得ISCC Plus认证，被认可为可持续材料 [6] 销售与收入 - 2025年10月和11月，回收炭黑销售额总计184,291美元，而2024年同期销售额为零 [3] - 自2025年7月中旬以来，一家主要承购客户已购买了15卡车的回收炭黑，相当于345公吨 [3] - 2025年10月和11月，轮胎衍生油销售额总计180,221美元，较2024年同期的22,160美元大幅增长 [4] - 同期，公司发运了9罐车（相当于198公吨）的轮胎衍生油，而2025年前三个季度共发运了13卡车 [4] 市场需求与客户进展 - 回收炭黑在许多橡胶和塑料应用中可作为原生炭黑的替代品 [6] - 轮胎衍生油被全球承购商视为一种高质量化学品，是原生炭黑的可持续资源，全球需求强劲 [6] - 公司正在扩大回收炭黑的产量，以预期向另一家美国主要承购客户供货；该客户已批准在其供应链中使用公司的回收炭黑，并预计将在新年伊始开始以卡车装载量下单 [3] 公司技术与战略 - 公司是一家加拿大清洁技术公司，拥有专有的热分解技术，该技术从废旧轮胎中回收高价值的可再用商品，包括回收炭黑、油、合成气、纤维和钢材 [12] - TDP技术在环境友好方面表现突出，与生产原生炭黑相比，可减少90%的温室气体排放；预计霍克斯伯里和Shamrock工厂每年将分别减少22,400吨和67,200吨的二氧化碳排放 [19] - 公司的战略是成为全球主要的TDP交钥匙设施建设者和运营商，目前专注于处理报废轮胎，并计划在北美和欧洲积极扩张 [17] - 公司近期与Aresol Renewables成立了合资企业，作为其战略举措的一部分 [11] 财务与运营展望 - 公司预计在2026年7月实现霍克斯伯里工厂的全面达产 [13] - 公司已增加新的团队成员以加强运营和管理 [13] - 对回收炭黑及其他回收资源的需求正在增长 [13] - 霍克斯伯里TDP工厂的收入来源包括现场生产的终端产品（回收炭黑、油、钢材、合成气）销售以及废旧轮胎处理的倾倒费 [14]