广州作为国家现代船舶工业的重要基地，产能基础雄厚。以南沙中船龙穴造船基地为核心，形成了年造船产能超550万载重吨的产业集群，单船造船能力突 破30万吨。中国船舶集团旗下广船国际、黄埔文冲两大骨干企业坐落于此，产品覆盖全系列液散货船、滚装船、半潜船、可燃冰开采船等，并在高端豪华客 滚船、PCTC汽车滚装船、支线集装箱船等产品市场占据全球领先地位。 为推动产业升级，广州在今年9月印发实施了《广州市推动船舶与海洋工程产业高质量发展行动方案》，目标到2027年船舶与海工产业产值突破600亿元；到 2035年争取实现规模效益双倍增，规模超1000亿元的目标，全市将重点在船舶产业推动实施"强链补链""自立自强""智改数转""制造+服务""生态育成"等行 动，加快构建覆盖研发、制造、配套、服务等的全链条产业体系。 作为核心承载区，南沙集成了显著的政策与区位优势。企业可享受《南沙方案》税收优惠及多项区级扶持政策。同时，背靠广州港这一世界级枢纽港，大型 海工装备可获得高效的通关与引航服务。目前，南沙区船舶企业新接订单、完工量和手持订单三大指标，分别占珠三角基地的45.3%、63.3%和56.4%，优势 突出。 广州重点船企手持 ...