行业与公司核心动态 - 芜湖造船厂在2025年中国国际海事会展上发布两款全球首制PACK换电船 将新能源汽车的“进站换电”和“造车逻辑”植入船舶建造领域 [1] - 发布的“河豚蔚蓝02”船型 集装箱装载量较同类船型提升超30% 采用6块PACK电池包为动力 单块电池换电仅需5分钟 [1] - 内河航运发展潜力较大 今年前五月全国内河货运量同比增长近4% 但长江流域约95%的船舶为私营所有 船东对成本敏感 新能源船舶推广面临挑战 [1] 战略转型与业务模式创新 - 为实现中国交通运输行业到2027年电能占终端用能比例达10%的目标 船厂必须控制新能源船舶的制造和运营成本 [3] - 公司发现汽车与船舶行业产业链有近20项工业大类重合 因此萌生用造车逻辑造船的想法 并于2023年成立专注新能源船舶制造的子公司“三点水新能源科技有限公司” 该公司超四成员工来自汽车行业 [3] - 公司推动生产模式革新 将汽车工业的标准化设计和流水线生产引入船舶制造 以解决传统“一船一设计”非标模式和“人动船不动”作业模式导致的低效率问题 [3] - 三点水公司制造的船舶 其内场生产自动化率目标达80% 整船制造自动化率目标达40% [5] - 公司借鉴车企经验 提供覆盖交付、运营与维修的全生命周期服务 以提升用户黏性 并能够根据市场反馈快速迭代产品 例如在半年多内推出二代船舶 [5] 技术融合与成本控制 - 公司推动车船核心零部件融合 研发车船通用款PACK电池包 通过“一电多用”提高电池使用效率 分摊研发与制造成本 [5] - 车船产业融合、共用产业链降本 被认为是实现“油电同价”和推动内河航运绿色转型的关键 [5] 公司经营成果与前景 - 通过“智造”变革 芜湖造船厂从破产重组实现翻身 目前手握500亿元人民币订单 [5] - 公司认为车船“共造”可能是行业的未来 [5]