行业整体表现 - 截至2023年7月17日，两市16家上市车企发布半年度业绩预告，超五成预喜，包括6家预增和3家扭亏，业绩预减或续亏公司7家 [1] - 二季度汽车市场消费形势明显好转，主要指标普遍向好，受益于利好政策持续落地释放消费潜力 [1] - 16家车企上半年平均净利润为8.12亿元（以预告净利润上限计算） [2] 乘用车板块表现 - 比亚迪预计上半年净利润上限达117亿元，同比增长225.43%，销量125.56万辆同比增长94.25% [2] - 比亚迪构建多品牌产品矩阵覆盖多元细分市场，夺得全球新能源汽车销售冠军 [2] - 长城汽车预计上半年归母净利润11.5-15.5亿元，销量51.92万辆同比微增0.14% [3] - 赛力斯预计上半年亏损12.5-13.9亿元，但同比亏损幅度收窄，新能源汽车矩阵扩容推动规模化效应 [3] 商用车板块表现 - 商用车行业呈现加速复苏态势，上半年产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8% [4] - 6家商用车企业预告净利润上限超1亿元，其中江铃汽车预计净利润7.29亿元同比增长61.23%，扣非净利润增长485.33% [4] - 福田汽车净利润同比增长166%，海外销量同比增加30.8%，大中客销量增19%优化业务结构 [2][5] - 中国重汽受益于海外市场需求提升和重卡行业复苏，宇通客车净利润增幅达958.05% [2][5] - 预计2023年国内商用车总量规模达400万辆，政策落地推动市场复苏 [5]