融资进展 - 阿美风险投资完成对公司的Pre-A轮战略投资 使资方阵容进一步扩大[2] - 公司从2022年天使轮起已完成两轮融资 投资方包括顺为资本 春华创投 淡马锡等国内外头部机构 老股东丰元股份和春华创投持续加持[2] - Pre-A轮融资规模达数亿人民币 投资方包括淡马锡 中国石化资本 国信创新股权 武进高新投资 煜华资本等 天使轮股东春华创投和丰元股份继续投资[3][4] 技术路线 - 公司采用复合体系+结构创新的技术路线 解决行业共性难题如聚合物路线离子传输效率低 无机氧化物与硫化物路线界面阻抗高和机械脆性大[6][7] - 通过分子结构创新设计出能承受更宽电压窗口的新型分子 最高工作电压达到5.2V 相比传统聚环氧乙烷固态电解质的3.7V有显著提升[7] - 通过材料体系创新合成具备宽泛工作温度的新型电解质体系 将电池最低工作温度降低至-30˚C 打破需加热才能工作的局限[7] - 创新引入刚性骨架+原位聚合设计 刚性骨架提供机械支撑防止电池失效 聚合物前驱体经原位热聚合形成柔性电解质改善固-固界面接触并降低界面阻抗[8] 产品性能 - HP系列35Ah与65Ah固态电池产品能量密度达310-340Wh/kg 具备持续3C快充与6C高倍率放电性能 瞬时最大放电倍率可达10C 循环寿命超1000次[9] - 在安全性方面严格依照EASA与FAA航空动力电池安全要求 电芯与模组均通过热蔓延测试验证 单颗电芯热失控时相邻电芯不受影响 模组内20%电芯热失控场景下实现无热蔓延[9] - 固态电池技术在马里亚纳海沟深海探测装备中实现全海深持续供电26天 创下世界纪录 2022年完成兆瓦级深海储能基站示范项目[9] 产业化进展 - 位于常州武高新的GWh级固态电池产线已完成设备进场 处于设备调试阶段 预计2025年底实现投产[9] - 产品为大载重低空飞行器的适航取证提供高效安全的航空电池解决方案 并应用于新能源汽车 低空飞行器 电动船舶 户用与社区储能等场景[9] - 公司的探索折射出固态电池赛道从路线探索向务实落地转型 GWh级产线投产将成为观察产业化进程的重要风向标[10] 资本认可度 - 资本阵容的逐步扩容与老股东的坚定加持成为行业观察技术路线可行性的重要信号 反映资本市场对固态电池赛道优质标的的筛选逻辑[3] - 融资认可度呈现阶梯式提升 天使轮融资由顺为资本 春华创投和丰元股份注资 提供初期团队搭建 核心技术研发与专利布局的基础支撑[4] - Pre-A轮融资标志企业从技术研发向产品转化的关键过渡 淡马锡的领投意味着技术路线获得国际资本对商业化潜力的认可 中国石化资本等产业资本的加入为后续技术与能源场景结合埋下伏笔[4] - 阿美风险投资的入局带来国际化资源支持 反映中国固态电池技术在全球新能源产业链中的竞争力 为后续海外市场拓展与国际化合作创造条件[4][5]