公司业务与战略 - Uber和Grab均提供网约车服务 并通过创新商业模式重塑交通行业[1] - Uber业务覆盖全球 核心为网约车 并扩展至食品配送和货运领域[2] - Grab专注于东南亚八国 业务涵盖配送、出行和数字金融服务[2] - Grab正从打车应用转型为"日常全能应用" 提供食品配送、电滑板车租赁和数字支付等服务[13] 财务表现与展望 - Uber预计第三季度总预订额482.5-497.5亿美元 同比增长17-21%[5] - Uber预计调整后EBITDA为21.9-22.9亿美元 同比增长30-36%[5] - Grab预计2025年收入33.3-34亿美元 同比增长19-22%[14] - 2024年Uber实现69亿美元自由现金流 调整后EBITDA达65亿美元[9] 业务拓展与合作 - Uber与百思买达成合作 将800多家门店的电子产品纳入Uber Eats平台[6] - 该合作于9月2日生效 覆盖全美范围 旨在多元化配送生态系统[6][7] - Grab与亚马逊AWS合作 提升出行、配送和金融服务领域的运营效率[15][16] - Grab对中国WeRide进行战略股权投资 推动L4级自动驾驶出租车在东南亚商业化[17] 资本运作与估值 - Uber宣布追加200亿美元股票回购计划 此前2024年已批准70亿美元计划[9] - 2025年第一季度已完成15亿美元加速回购计划[9] - Uber远期市销率为3.45 市值1990.5亿美元[18][19] - Grab远期市销率为5.6 市值213亿美元[18][20] 市场竞争与风险 - Grab在配送领域面临激烈竞争[20] - 东南亚经济不确定性 受通胀、消费行为改变和供应链中断影响[20] - Uber通过战略合作进入机器人出租车市场 避免自主开发的高研发成本[8]

公司概况 - Uber和Grab均提供网约车服务 两家公司通过以共享出行为核心的创新商业模式彻底改变了交通行业[1] - Uber业务覆盖全球 而Grab主要聚焦东南亚8个国家(柬埔寨 印尼 马来西亚 缅甸 菲律宾 新加坡 泰国 越南) 业务涵盖配送 出行和数字金融服务[2] - Uber除共享出行外 已拓展至食品配送和货运领域 Grab则从打车软件发展为提供外卖 电动滑板车租赁和数字支付等服务的"全能型应用"[2][9] Uber最新动态 - 2025年第一季度财报显示 Uber连续超预期盈利 展现出强劲韧性[4] - 预计2025年第二季度总预订额达457-472亿美元 按固定汇率计算同比增长16-20% 其中货币因素对出行业务造成约3个百分点的负面影响[5] - 当前财年Zacks共识EPS预期为2.84美元 下一财年为3.49美元 同比增速分别为-37.72%和22.90%[6] - 通过战略合作布局机器人出租车市场 避免自主开发自动驾驶系统的高额研发成本[6] - 2024年产生创纪录的69亿美元自由现金流和65亿美元调整后EBITDA 并启动15亿美元加速股票回购计划 该计划是去年公布的70亿美元回购方案的一部分[7] Grab最新动态 - 2025年第一季度按需GMV(出行+配送)同比增长16% 预计全年营收33.3-34亿美元 同比增长19-22%[10] - 选择AWS作为首选云服务商 以提升运营效率 降低基础设施成本 并推动出行 配送和金融服务(包括数字银行)的增长[11][12] - 当前财年Zacks共识EPS预期为0.05美元 下一财年为0.11美元 同比增速分别达266.67%和120.01%[13] 估值比较 - Uber远期市销率为3.58倍 高于三年中位数2.54倍 价值评分为D级[16] - Grab远期市销率达5.78倍 高于三年中位数4.85倍 价值评分为F级[16] - Uber当前市值1919.5亿美元 Grab为205亿美元[18][19] 竞争优势分析 - Uber凭借规模优势 业务多元化和股东友好策略(如大额回购)展现出更强抗风险能力[18] - Grab高度依赖东南亚市场 易受通胀 消费者行为变化和供应链中断等经济波动影响 且在配送领域面临激烈竞争[19]