值得关注的是，就在本周四，特斯拉CEO埃隆·马斯克刚在社交媒体X上确认，最新的FSD v14.2.1系统 允许车主在"视周围交通状况而定"的特定场景下发短信，依靠系统进行自动驾驶。 段永平此次因分心 被系统"强制靠边"，或许表明当前的自动驾驶版本在安全监测上依然保持着极高的介入阈值，即便在功 能演进的背景下，系统对驾驶员的注意力要求并未完全松绑。 此次购车与发声，也被视为段永平对自己特斯拉投资逻辑的一次修正。在此前2025年11月的访谈中，段 永平曾公开承认当初卖出特斯拉股票是"错误决策"，并认为或许应该长期持有。 尽管他曾因不满马斯 克的个人品行、早年糟糕的售后服务体验以及对"投资即选人"理念的坚持而对特斯拉持保留态度，但在 业务基本面上，他高度认可特斯拉通过极简产品线与大规模量产实现的成本控制与差异化优势。此外， 他对特斯拉在能源效率利用及Optimus机器人领域的技术叙事也表示了肯定，结合他对SpaceX技术的推 崇，这位投资大佬似乎正在重新平衡对"创始人风险"与"商业护城河"的考量。 凤凰网科技讯 12月7日 知名投资人段永平近日在社交平台雪球发文，披露了其最新购入特斯拉Model Y 后的驾驶细节。 ...