在21世纪初的十多年中，美国航空业最为辉煌的公司毫无疑问是洛克希德·马丁（简称洛·马）。这个地位的取得有其明显的原因，尤其是在世纪之交的两 场重要竞标中，洛·马都成功获胜，并获得了美国政府的大额订单，从而奠定了其在美国航空工业中的一哥地位。 诺·格的困境不仅仅在于YF-23项目的失败，还在于它和格鲁曼这两个曾经风光无限的公司，经过多次失败后，不得不选择合并，才诞生了今天的诺思罗普 ·格鲁曼。然而，在它们之前的几十年里，这两家公司各自都有着辉煌的历史。 短时间内，洛·马的地位没有任何公司能挑战。从二战时期的边缘角色，到成为今天的航空行业巨头，洛·马的发展历程颇为不易，但这一进步也意味着其 他公司的衰退。在这些公司中，最为悲惨的莫过于诺思罗普·格鲁曼（诺·格）。 先来看格鲁曼。对于熟悉二战太平洋战场的朋友来说，格鲁曼这个名字绝对不会陌生。自从格鲁曼设计了第一款战斗机起，它便成为了美国海军最重要的 合作伙伴。美国海军第一款双座双翼机FF-1，就是由格鲁曼设计的，同时也是首款配有可收放起落架和全密封式座舱的飞机。尽管格鲁曼公司成立不到两 年，仍然能够推出如此先进的产品，标志着它与海军的长期合作关系的开始。 1940年 ...