行业融资动态 - 2025年下半年起低空经济领域资本热度回升，第三季度发生96起融资事件，融资金额累计达99.01亿元，第四季度融资“井喷期”持续[2][3] - 融资结构重构，呈现“地方国资+产业资本”协同发力的新格局，地方国资成为重要资本供给方，产业资本介入更显深度，形成“资本+产业资源”的协同赋能模式[4] - 资本从“广撒网”转向“精准聚焦”，更青睐具备核心技术与明确商业模式的企业，投资周期更长，支持从资金延伸至资源对接、场景落地[2][5] 政策与市场规模 - 政策确定性增强，低空经济被纳入国家战略，连续两年写入政府工作报告并纳入“十五五”规划建议，超30个省份已出台专项发展政策[6] - 中国民航局预测2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元[6] - 地方实践积极，上海计划2026年实现5G-A低空智联网络全域覆盖，深圳目标建成1200个以上低空起降点，四川已开通近200条低空航线，累计飞行突破10万小时[6] 应用场景与技术发展 - 应用场景逐步验证并深度拓展，低空物流、电力巡检、安防管控等B端场景已形成常态化运营模式，“低空+”生态加速成型[2][6] - 技术成熟度提升，无人机、eVTOL等核心装备性能不断优化，适航认证进程加快，为规模化落地奠定基础[2] - 截至2025年7月，中国无人机运营企业数量突破1.99万家，2025年上半年无人机飞行时间达2447万小时，市场需求高速增长[7] 代表企业案例与规划 - 御风未来于2025年第四季度宣布完成由航投基金领投的新一轮亿元融资，资金将用于推进其大型电动垂直起降飞行器M1的适航测试、试飞验证及商业化进程[2][3] - 御风未来遵循“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的务实商业路径，预计2026年下半年推进大型eVTOL商业化，计划2028年左右完成载人适航取证[7][10] - 除御风未来外，上海蓝图航空、追梦空天科技、沃兰特航空等企业也在第四季度完成融资，融资热潮覆盖从整机制造到出行服务、从技术研发到场景应用的全产业链[4] 面临的挑战 - 商业化面临“低空高铁系统”缺位的瓶颈，包括空管无人化、起降站网络、电池循环体系等尚未跑通，制约客户替换动力[8] - 基础设施建设滞后，全国多数城市缺乏专业化起降点与充换电设施，5G-A通感等智联基础设施覆盖率不足，且投资大、回收期长[9] - 应用场景在城市高密度建成区域面临挑战，场景落地和推进商业化被企业认为是一个比适航更有挑战的过程[9]