行业背景与挑战 - 长期以来，中国汽车研发的核心仿真工具由国外产品主导，导致产业自主与数据安全面临严峻挑战，存在成本高昂、本土适配不足、技术受制等痛点 [1][4] - 在新能源汽车重点关注的“三电”系统、整车能量流、综合热管理等前沿领域，缺乏深度融合中国工况与产业链特点的仿真工具，成为行业创新能力提升的瓶颈 [4] 产品发布与定位 - 中国汽车技术研究中心有限公司（中汽中心）成功推出国内首款面向汽车工业、具备完全自主知识产权的系统仿真软件Cautosim，旨在打破国外垄断 [1] - 全新升级的Cautosim V2025广泛覆盖整车动力经济性、整车热管理、“三电”热管理、空调系统、底盘、燃料电池等核心研发场景 [1] - 公司以“核心引擎自主化、功能设计场景化、生态协同开放化”为发展路径，致力于打造工程师得心应手的研发伙伴，解决客户以更短时间、更高精度完成复杂系统性能验证的核心诉求 [4] 技术性能与创新 - 软件搭载全自研高性能多学科求解器，关键参数仿真精度稳定在95%以上，达到国际先进水平，主要性能参数达到行业主流软件水准 [1][6] - 在建模效率上，提供开发版、企业版与云平台三个版本，支持拖拽与文本模式无缝切换，新增状态机功能可图形化复杂控制策略，全新表格编辑器能秒级处理百万级MAP数据 [6] - 针对新能源汽车热管理，创新集成人体舒适度评价功能与工程热力学图分析功能，推动仿真从“性能验证”迈向“体验优化” [6] - 软件持续扩充模型库，累计搭载26个专业库、超500个专业模型，并引入R454C、CO2等介质以支持超临界循环、液压底盘等前沿场景 [8] 应用生态与兼容性 - Cautosim已在超过120家整车企业、零部件供应商及科研机构中得到实际应用，并依据累计的800余条用户反馈持续迭代优化 [1][9] - 软件具备丰富的内置接口，如FMI、一三维联仿、实时机交互等，可顺畅对接现有MBSE工具链 [8] - 软件已成功与麒麟软件—银河麒麟操作系统完成兼容性互认证，正式融入国产操作系统生态体系，为提供安全可靠的仿真解决方案奠定基础 [8] 客户价值与行业影响 - 实践表明，利用Cautosim进行整车能量流分析、热管理集成仿真等，可显著提升建模效率、缩短整体研发周期 [9] - 其高精度预测能力使核心性能参数的设计误差控制在±5%以内，显著降低了后期实车调试的成本与风险 [9] - Cautosim标志着中国在汽车研发底层工具领域，已构建起从核心求解器、专业模型库到应用生态的完整自主能力，为新能源汽车产业高质量发展与新质生产力培育提供数字化支撑 [9]