财务表现 - 2025年第三季度总营收为274亿元 同比下滑36.2% [1] - 2025年第三季度净亏损6.244亿元 而去年同期净利润为28亿元 [1] 自研技术进展 - 自研AI推理芯片M100控制器处于大规模系统测试阶段 预计明年启动商业化落地 [3] - M100芯片与自研基础模型编译器及软件系统协同开发 未来搭载于新一代VLA自动驾驶系统时性价比有望达当前高端芯片三倍以上 [3] - 新一代平台与芯片的研发工作已正式启动 [3] - 智能驾驶AI推理芯片采用与特斯拉Hardware 5.0类似架构 晶体管数量约400亿颗 已送往台积电流片 预计2026年量产装车 [4] - 自研芯片核心原因为专用芯片能针对自身算法进行特定优化 性价比和效率更高 [4] 自动驾驶系统规划 - VLA模型持续迭代优化 OTA 8.0为首个全量推送版本 核心聚焦安全体验优化 [3] - 12月初推送OTA 8.1 提升模型感知能力让响应更精准 [3] - 12月底完成架构升级 重点强化语言与行为信息交互并优化决策流程 同时适配2026年自研芯片M100上车 [3] - VLA模型依托世界模型与强化学习构建 相关能力已通过超3.12亿公里实际行驶数据验证 [4] 未来产品功能与愿景 - 2026年搭载以M100芯片为核心AI系统的产品正式交付后 汽车将从被动使用工具转变为具备自动化与主动化能力的服务提供者 [3] - 将推出行业首创防御型自动紧急制动功能以升级安全防护能力 [4] - 探索任意车位到任意车位全场景泊车功能 并结合自建超充站实现智能找车与自主充电功能 [4]