院士增选与行业荣誉 - 比亚迪廉玉波当选中国工程院机械与运载工程学部院士 [6] - 宁德时代吴凯当选中国工程院能源与矿业工程学部院士 [6] - 2025年两院院士共增选144人，其中中国科学院院士73人，中国工程院院士71人 [4] 电池技术与产品进展 - 湖南时代联合新能源展出45Ah大圆柱磷酸铁锂电芯，适配性强且性能稳定 [7][8] - 国轩高科UC标准电芯正式量产交付大众，2026至2032年供货，能量密度、安全性能及成本控制达国际先进水平 [9] - 孚能科技成功研制超大容量储能电芯，基于大叠片工艺与金属软包结构技术，解决方壳电芯鼓包问题并提升循环寿命 [13] - 丰元股份高压实密度磷酸铁锂产品进入量产阶段，压实密度超过2.6g/cm³，同时突破高镍三元材料技术 [24][25] - 广汽集团全固态电池中试产线已建成试产，具备60Ah以上车规级全固态电池批量制造条件 [46] - 先导智能推出全固态电池化成集成化解决方案，采用高精度伺服电缸系统及AI驱动智能电化学算法 [32][33] - 比亚迪公布多枪充电专利，可支持独立充电和主从充电模式，提高车辆对充电机的兼容性 [47] - 沧州中孚新能源自主研发“萨拉弗-凝胶聚合物电解质膜”，实现液态电解质原位固化，提升电芯能量密度与安全 [50] 市场合作与业务拓展 - 欣旺达动力与尚飞航空达成合作，切入低空经济eVTOL赛道，助力实现载物载人全场景布局 [9] - 楚能新能源与天久锂电战略合作，正式进军轻型动力市场，打通电芯技术至终端应用链路 [10] - 亿纬锂能与华宝新能签署深度战略合作协议，共同研发固态电池技术并推动其在消费级储能领域应用 [14] - 蔚来firefly萤火虫车型国内用户达3万名，右舵版本将登陆新加坡和泰国市场，已进入欧洲多国 [43] - 小米汽车第50万辆整车下线，用时1年7个月，刷新国内新能源车企纪录 [45] - 小鹏汽车分体式飞行汽车“陆地航母”陆行体量产试制车下线，采用陆行体与飞行器分体设计 [42] - 恒大汽车两家子公司被广州国资接手，广州聚力现代产业发展有限公司成为全资控股股东 [44] - 具身智能公司星动纪元获近10亿元A+轮融资，由吉利资本领投，其技术已应用于物流和商业服务行业 [48] 产业链原材料与价格动态 - 石油焦价格暴涨，安庆石化负极焦报价突破5000元/吨，储能焦和动力焦分别达4950元/吨和5040元/吨 [16] - 电解液添加剂VC价格大幅上涨，最高报价超15.5万元/吨，较2025年9月初低点涨幅超过200% [18] - 碳酸锂期货主力合约突破10万元/吨，为2024年6月以来首次，当日涨超4% [20] - 盛屯集团磷酸铁锂正极材料项目落地贵州，总投资59亿元，规划年产20万吨磷酸铁锂及24万吨磷酸铁 [19] - 盛新锂能与华友控股签署框架协议，2026至2030年间预计供应锂盐产品22.14万吨 [22] - LG化学获得美国客户价值25.7亿美元的动力电池正极材料采购合同，对应约60GWh电池出货量 [21] 公司资本动态与项目投资 - 中伟股份登陆港交所，总市值494.24亿元，成为锂电材料赛道A+H第一股，其镍系及钴系材料市占率超20% [17] - 尚太科技20万吨锂电池负极材料项目签约山西，总投资40亿元，预计年产值60亿元 [23] - 山东鹏顺新能源4万吨锂电池梯次利用及回收再生项目启动审批，总投资3亿元 [35] - 安徽池州年处理2万吨废旧锂电池及正极片资源化利用项目推进，一期投资约1.45亿元 [37][38] - 浙江安吉新增2.5万吨电池回收利用项目，总投资3.5亿元 [39] - 湖北黄冈启动年处理12万吨磷酸铁锂黑粉综合再造项目，总投资7亿元 [40] 行业数据与设备商表现 - 国内现存锂电池相关企业1.73万家，其中成立5-10年的企业占比最高，达61.48% [11] - 锂电设备上市公司2025年前三季度净利润排名中，璞泰来、先导智能、大族激光位列前三，净利润分别为17亿元、11.7亿元、8.6亿元 [28][30] - 29家锂电设备上市公司中，19家实现盈利，10家亏损，行业盈利能力相比2024年整体有提升 [28] - 天赐材料预计2025年电解液全年销量达72万吨，超过年初制定的70万吨目标 [26] - 远景发布由能源大模型驱动的AI电力系统，提供绿电直连解决方案 [12] - 利元亨推出超声波焊接质量监控系统，集成AI推理模型以提升电芯焊接质量与安全性 [31]