在研发模式上，「汉发长空」首创"云端互联"工作模式，提高团队沟通效率，自建整机试车台，并联合 知名国内高校燃烧实验室、转子动力学团队攻关特种工艺。目前，公司首台400千瓦涡轴发动机核心机 已完成三维设计冻结，压气机与涡轮叶片进入试制阶段；预计今年三季度完成整机装配及首次点火；计 划于今年四季度完成性能调试；2026年将进入持久试车验证及适航认证流程。 「汉发长空」成立于2024年3月，核心团队拥有中国航发集团某主机所从业履历，以及航空领域近20年 从业经验。团队成员曾经深度参与了包括太行、玉龙、XZ-16、XXS100、XXP500等国家级重大航发型 号项目的闭环开发，具备从预研、设计、试验到定型的全流程研发经历。 据中国航空运输协会通航分会数据，2023年国内通用航空器保有量达4892架，较2020年增长37%，但民 用航空发动机国产化率不足5%。在关键的400-800千瓦功率段，赛峰Ardiden 3G（涡轴）、霍尼韦尔 HTS900（涡轴）、普惠公司PT6系列等进口产品占据超过95%市场份额，发动机单价高达1.5-2万元/千 瓦，导致飞行器价格居高不下。另一方面，近两年兴起的eVTOL飞行器多依赖纯电动 ...