北京市民准备乘坐"红色萌巴"。 宋殿宇摄（人民视觉） 四川成都154路公交车内景。 成都公交集团供图 随着地铁、私家车、电动自行车等替代选项增多，市民出行需求结构正在变化。公交行业按需转型，越 来越多小型公交车出现在街头，一方面"瘦身"，轻便灵活的车型有利于节约成本、减少空位；一方 面"提质"，提供更加便利、更具特色的服务。城市在发展，公交行业也在与时俱进，但不变的是作为公 共资源的民生定位。近日，本报记者来到三地，探访小型公交车的发展情况。 ——编 者 北京 短途接驳，精准快速直达 早上7点半，北京丰台区中铁建悦居青年公寓小区门口，一辆车身鲜红、造型圆润的小型巴士缓缓停 靠。"从小区到地铁张郭庄站，3公里左右的距离，一站直达。"上班族小张边扫码上车边说。 行驶在浙江松阳街头的"无人小巴"。 周 晴摄（人民视觉） "相比干道上的大型公交车，154路小型公交车更适合城市支路的道路状况，也串连起颇具特色的老街 巷。"成都公交集团北星巴士有限公司副总经理黄帅介绍，154路是一条"美食专线"，沿线设置17个站 点，日均服务市民和游客3000多人次。 今年9月，专100路刚一开通，就成了周边很多上班族的"新宠"。这类公 ...

今年9月，专100路刚一开通，就成了周边很多上班族的"新宠"。这类公交车车长不足6米，北京市 民亲切地称之为"红色萌巴"。北京公交集团第三客运分公司运营管理部副经理郑伟介绍："在一些老旧 小区、医院、学校周边道路狭窄的区域，大型公交车难以进入，'红色萌巴'却可以轻松转弯、停靠。" 人民日报记者 王昊男 王永战 窦皓 随着地铁、私家车、电动自行车等替代选项增多，市民出行需求结构正在变化。公交行业按需转 型，越来越多小型公交车出现在街头，一方面"瘦身"，轻便灵活的车型有利于节约成本、减少空位；一 方面"提质"，提供更加便利、更具特色的服务。城市在发展，公交行业也在与时俱进，但不变的是作为 公共资源的民生定位。近日，人民日报记者来到三地，探访小型公交车的发展情况。 ——编者 北京 短途接驳，精准快速直达 早上7点半，北京丰台区中铁建悦居青年公寓小区门口，一辆车身鲜红、造型圆润的小型巴士缓缓 停靠。"从小区到地铁张郭庄站，3公里左右的距离，一站直达。"上班族小张边扫码上车边说。 从今年上半年投用至今，北京已有500辆"红色萌巴"投入运营，覆盖138条线路。 北京公交集团线网中心业务主管许迪说，刚投用时，部分线路客流量 ...