近期业绩表现 - 4月交付量达41039台，同比增长173%，蝉联新势力车企交付榜首 [1] - 5月前5天全系订单超18000台，其中5日单日订单突破3700台 [1] - 2025年第一季度销量为87552台，同比增长162%，营收达百亿，同比增长187.1% [1] - 2025年第一季度毛利率为14.9%，创历史新高 [1] - 2025年第一季度归属母公司净亏损为1.3亿元人民币，较2024年同期亏损10.1亿元大幅收窄 [1] - 2025年开年以来港股股价已近乎翻倍 [1] 盈利能力与财务里程碑 - 2024年第四季度实现净利润转正，成为继理想汽车后第二家实现单季度盈利的造车新势力 [1] - 但2024年全年净亏损为28.2亿元 [1] 公司战略与竞争优势 - 创始人兼CEO朱江明注重技术研发和成本控制，提出通过"技术的全域自研"实现高配低价 [2] - 产品零部件自研自制比例达60%，核心零部件包括三电系统和智能化系统均为自主研发 [2] - 目标在未来三年内进入"决赛圈"，竞争对手指向世界级主流品牌 [2] - 设定了三年内成为全球新能源汽车销售领域第五或第六的目标 [3] 海外市场拓展 - 2024年9月开始海外销售，2024年共出口1.37万辆汽车 [4] - 2025年前四个月累计出口销量为13600台，在中国新势力品牌中排名第一 [4] - 2025年全年海外销量目标从年初的5万台升级为5万到8万台 [4] - 业务已拓展至欧洲、中东、亚太等23个国际市场，全球网点超过550家 [4] 国际合作与本地化生产 - 与Stellantis集团成立合资公司"零跑国际"，Stellantis集团投资约15亿欧元获得零跑近20%股份 [5] - 利用Stellantis集团的全球销售网络支持出海进程 [5] - 计划在马来西亚启动本地化组装项目，C10车型的本地化生产将于2025年底前启动 [5] - 正在欧洲进行工厂选址，西班牙和意大利是重点考虑国家，预计2026年实现欧洲本地化生产 [6] - 在欧洲市场，德国是销售表现最好的区域 [6] 面临的挑战 - 品牌风格相对低调，公众曝光度较低，品牌影响力不足可能错失部分潜在消费者 [7] - 智能驾驶技术面临挑战，智驾团队从2021年的50人增至2024年的500人，但头部企业研发团队人数以千计 [7] - 当前智驾方案与头部企业无图化城市NOA存在约18个月技术代差，仍停留在L2+水平 [7] - 公司目标为2025年智驾能力进入行业第一梯队 [7]