行业活动 - 第八届起点钠电高峰论坛暨第三届钠电正负极材料峰会将于2025年8月28日在深圳举办，主题为“全链条技术产能跃升 GWH级出货‘真’元年”，规模超500人 [3][4] - 活动由金钠科技总冠名，赞助及演讲单位包括隐功科技、华钠芯能、维科技术等20余家产业链企业 [4] 两轮车锂电化趋势 - 中国现有超3亿辆两轮电动车存在铅酸电池替换需求，锂电化趋势受政策与消费升级双重驱动 [4] - 2024年9月1日新国标《电动自行车安全技术规范》实施，将加速劣质锂电池淘汰并巩固高品质锂电池市场地位 [4] - 2024年中国电动两轮车锂电池出货量达9.3GWh（同比+4.5%），预计2025年增至10.1GWh（同比+8.6%） [6] 锂电企业布局动态 亿纬锂能 - 发布OMNI全能电池-LMX升级版，覆盖两轮车、滑板车等多场景，并推出耐针刺的18650 22M电池 [9] 比亚迪 - 推出32款两轮/三轮车专用磷酸铁锂电池（已上市8款），全系支持2000次循环，质保5年 [10] 国轩高科 - 子公司合肥国轩吉泰美布局小动力市场，已研发48项新产品，预计2025年产值破百亿元 [11][12] - 董事长李缜将小动力电池定位为公司第三增长极 [12] 新能安（ATL与宁德时代合资） - 客户涵盖九号、小牛等头部品牌，推出“坤元”电池推动油转电趋势 [14][15] - 通过定制化方案满足外卖骑手（提升速度）和女性用户（轻量化）等差异化需求 [19][20] 技术与市场变革 - 两轮车赛道进入存量竞争阶段，锂电池高能量密度支撑智能化与电机技术迭代 [19] - 新国标推动电池技术革新，要求PACK和BMS环节重新设计，淘汰落后产能 [20] 新材料技术 - 沧州中孚新能源研发“萨拉弗-凝胶聚合物电解质膜”，通过原位固化技术提升电芯能量密度与热安全性能 [22][23]

行业政策与市场趋势 - 电动自行车新国标将于9月1日正式实施 通过重量限制倒逼技术升级并严控非法改装与超标电池 [2] - 新国标驱动锂电池替代铅酸电池 因锂电池能量密度优势显著 48V30Ah锂电池可实现100公里以上续航 为同等重量铅酸电池近两倍 [4] - 国内锂电两轮电动车销量2023年一季度同比激增58% 创多年最高增幅 [4] - 超3亿辆存量两轮车存在锂电替换需求 行业进入政策与消费升级共同驱动的产业变革周期 [1][10] 技术升级与产品创新 - 锂电池技术从"能用"转向"好用" 满足多元化细分场景需求 包括极致性能、100km+真实续航、-20℃至50℃宽温域适应及高安全快充等 [5] - 头部电池企业通过超国标安全测试树立技术标杆 例如新能安锂电池通过2米跌落(超国标100%)、5吨挤压(超国标66.6%)和14cm钢针针刺测试 [9] - 电池企业与整车厂商深度协同开发 例如小牛、九号等品牌与新能安合作实现电池与整车技术整合 [6][9] 竞争格局与企业动态 - 宁德时代通过子公司新能安率先布局中高端两轮锂电市场 为小牛NXT Ultra2025、九号旗舰车型及五羊-本田E-VO等产品提供锂电池 [4] - 比亚迪等锂电巨头跨界进入两轮车市场 填补劣质锂电退场释放的千万级市场空间 [4] - 国产电动两轮车加速出海 具备全球市场经验的企业如新能安为品牌扫清技术门槛 [9] 用户需求与产业转型 - 核心用户群体为18-35岁年轻人群 需求从基础代步裂变为性能体验、长续航、极端环境适应及企业级高效补能等场景 [5] - 行业竞争核心从产品供应转向场景理解力、技术协同力与生态构建力的多维较量 [10] - 头部品牌2025年产品战略转向用户场景驱动 新势力企业通过智能化与设计感抢占用户心智 [6]