工程里程碑 - 渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道盾构段于9月25日顺利贯通，此为长江上游第一条高铁穿江隧道[1] - 该隧道是渝厦高铁全线的关键控制性工程[1] 隧道技术规格 - 隧道为单洞双线高速铁路隧道，全长11942米，盾构段全长3845米，穿越长江段长达1282米[3] - 隧道施工采用“长江号”泥水平衡盾构机，开挖直径达12.66米，施工面临高水压、复杂地质等挑战[3] 技术创新与应用 - 为盾构机定制高精度气液压力平衡系统、高压冲刷系统和带压重型刀盘等关键装置，并创新引入有害气体自动监测、主驱动密封压力自动平衡等技术[3] - 技术团队首创“上部拱盖复合式衬砌+下部边墙锚杆挡墙叠合二衬结构”的洞室结构设计，攻克3500吨级大直径盾构机洞内精准组装难题，填补行业技术空白[5] 项目战略意义 - 渝厦高铁是中国“八纵八横”高铁网的重要组成部分[5] - 待重庆至重庆东段、长沙至赣州段建成后，将共同形成重庆至厦门的高铁大通道[5]