项目工程进展 - 潍宿高铁至青岛连接线项目青岛西风河特大桥左单线首批上跨铁路4榀框架墩钢横梁吊装营业线Ⅱ级施工圆满完成 [1] - 此次施工标志着全线营业线施工取得关键性突破，为后续架梁、铺轨施工奠定坚实基础 [1] - 项目团队成功打通后续架梁通道，对确保实现工期节点目标具有重要意义 [5] 施工技术与难点 - 吊装的钢横梁跨度达23米、重量达118吨，施工难点在于120分钟天窗期内完成吊装并实现毫米级精准定位固定 [3] - 采用“钢骨接筋”技术，通过预埋连接钢筋及外包钢板、精准焊接钢梁、浇筑高性能混凝土，使钢梁与混凝土桥墩完美融合 [3] - 施工面临场地狭窄、安装精度高、营业线安全风险高等挑战 [5] 项目管理与创新 - 项目团队提前筹划，构建“人防、物防、技防”三位一体安全防护体系，并采用邻近侵限报警系统进行全天候风险预判与动态监控 [5] - 依托BIM技术、智慧工地平台、高精度智能监测等数字化工具，有效提升施工效率与质量水平 [5] - 站前2标项目部自2025年4月起，利用青岛西动走A线封停55天窗口期，完成4个框架墩和14个普通墩墩身施工，为钢横梁吊装创造条件 [4] 项目背景与战略意义 - 项目涉及上跨青盐铁路、胶黄铁路、胶新铁路营业线施工 [4] - 潍宿高铁至青岛连接线全长108.78公里，是国家“八纵八横”高铁主通道之京沪高铁辅助通道和沿海通道的连接线，也是山东规划鲁中高铁通道组成部分 [5] - 项目建成后将对胶东半岛北上京津冀、南下长三角及更远地区的旅客往来和经济交流起到重大推动作用 [5]