核心观点 - 山东港口烟台港成功开行山东省首趟进口磷矿石海铁联运班列，标志着德龙烟铁路海铁联运跨省通道新增重要货种，有助于保障沿黄流域农资供应链稳定[1] 物流通道与业务拓展 - 此次班列开行是烟台港在山西太原路演恳谈会的直接成果，营销团队根据客户需求，为其量身打造了从卸船到发运的全流程专属物流方案[3] - 德龙烟铁路自今年6月全线“打通拉直”后，服务半径持续拓展，目前周均发运频次达25列，省外发运量已突破100万吨，预计全年省内外总发运量将超300万吨[5] - 该通道形成了“重去重回”的海铁联运新格局，一方面将烟台港的铝土矿、磷矿石等原料运往河北、山西、内蒙古等地，另一方面将西北煤炭等货物运至烟台港出海[5] 运营与服务优化 - 针对磷矿石装卸要求，烟台港规划了专属堆存装箱区域，布设隔离围挡并配备专用工属具，以最大限度降低货物损耗[4] - 公司与铁路单位密切协同，优化港铁衔接工艺，依托德龙烟铁路“一票直达、无缝衔接”的优势，打通货物从泊位到铁路专线的“最后一公里”，压缩在港停时[4] 行业意义与战略价值 - 磷肥是粮食的“粮食”，进口磷矿石海铁联运班列的开通，为复合肥加工企业原料供给增添了一条高效物流通道，关乎国家粮食安全与春耕用肥保供大局[4] - 德龙烟铁路是山东“四纵四横”铁路网的关键“一横”，其高效运营为服务“一带一路”建设、推动黄河流域生态保护和高质量发展提供了新的解决方案[5]