股价表现与交易数据 - 11月12日盘中股价上涨2.18%，报收4.69元/股，总市值74.37亿元，成交额1.97亿元，换手率2.70% [1] - 当日主力资金净流出1330.60万元，特大单净卖出268.85万元，大单净卖出1061.75万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨22.77%，近5个交易日上涨5.63%，近20日上涨2.40%，近60日上涨12.20% [1] - 今年以来公司已8次登上龙虎榜，最近一次为7月21日，龙虎榜净买入1246.37万元 [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为车身结构零部件及防撞系统零部件的设计、研发、制造及销售 [1] - 主营业务收入构成为：金属件70.74%，非金属件23.14%，模具5.49%，销售材料及其他0.63% [1] - 2025年1-9月，公司实现营业收入31.55亿元，同比减少9.33%；归母净利润为-5357.40万元，同比减少220.54% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为3.52万，较上期减少9.40%；人均流通股45013股，较上期增加10.38% [2] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股363.50万股，较上期减少196.78万股 [3] - 南方中证1000ETF（512100）为第七大流通股东，持股290.49万股，较上期减少1.66万股；华夏中证1000ETF（159845）退出十大流通股东之列 [3] 分红历史与行业分类 - 公司A股上市后累计派现6251.61万元，近三年累计派现4757.36万元 [3] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件，概念板块包括低价、QFII持股、小盘、新能源车、比亚迪概念等 [2]

控股股东减持计划 - 公司控股股东开曼英利拟减持不超过4757.36万股，占总股本3%，减持时间为7月18日至10月17日 [1] - 这是公司自2021年4月上市以来首次遭到控股股东减持 [1] - 控股股东目前持有12.99亿股，占总股本81.9%，这些股份已于2024年4月15日全部解禁 [1] - 按6月25日收盘价3.81元/股计算，拟减持部分市值超过1.81亿元 [2] 股价波动情况 - 6月11日至13日连续三个交易日涨停，6月13日触及4.8元/股年内高点 [1] - 6月16日至18日三个交易日股价分别下跌8.75%、10.05%、5.08% [1] - 公司在股价波动期间三次发布股票交易异常波动公告 [2] 财务表现 - 2020-2023年营业收入分别为50.2亿元、45.95亿元、50.94亿元、53.18亿元 [3] - 2020-2023年净利润分别为1.65亿元、1.49亿元、5836.97万元、1.02亿元 [3] - 2024年营业收入46.93亿元同比下降11.76%，净利润4881.99万元同比下降51.9% [3] - 2025年一季度营业收入9.93亿元同比下降14.49%，净利润亏损3706.75万元同比下降284.89% [4] 经营状况 - 公司主营业务为汽车车身结构零部件及防撞系统零部件的设计、研发、制造及销售 [3] - 业绩下滑主要受汽车行业价格竞争加剧、客户车型销量下滑、订单延迟影响 [3] - 前期资本投入较高导致部分项目产能未充分释放，规模效应不明显 [3] - 2025年一季度亏损主要因市场需求波动导致出货量减少 [4]