项目概况与分期 - 莞太路品质提升改造工程项目连接东莞大道、广深高速、鸿福路等重要道路，旨在缓解东莞大道交通压力、提升道路沿线品质并激活沿线商业氛围 [2] - 工程计划分四期推进：一期工程（京港澳高速-新基路）已于2023年完工，总投资7.44亿元；二期工程（可园隧道）已立项并发布招标公告，计划2025年11月底开工，投资金额28.364157亿元；三期工程（可园路-新基路）处于勘察阶段，总投资约13.4亿元；四期工程（万道路-环城北路）尚在规划预留中 [2] - 一期工程于2021年3月动工，2023年6月完工，包含主体工程、景观工程和电力迁改工程，均已验收合格 [6] 三期工程核心细节 - 三期工程（可园路至新基路）改造路段全长4350米，采用城市主干路标准，主线双向4车道，辅路双向4车道，设计速度60km/h [3] - 工程核心为快速化改造，计划新建主线桥梁2座（共663米），新建下穿车行地道4座（共1900米），设置节点菱形立交5座 [3][4] - 宏远酒店边上原有的双向2车道高架桥计划拆除，新建一座双向4车道、长约315米的高架桥，与宏远路隧道形成三层菱形立交 [3][9] 项目必要性及重叠路段争议 - 项目必要性在于东莞中心城区南北向贯通主干道仅有莞太路、宏图路及东莞大道，路网密度不足且通行效率偏低，规划以莞太路为核心构建快速通道以分担东莞大道负荷 [7] - 三期工程将实现与水乡大道、广深高速、环城西路三级枢纽互通，形成南北向快速交通走廊 [7] - 三期工程与已投用的一期工程部分路段存在重叠，包括已进行微改造的鸿福路、宏远立交等，引发关于重复施工的公众质疑 [1][7] - 对于如何避免重叠路段重复施工及保障科学交通组织方案的关键疑问，相关主管部门截至发稿时暂未回应 [8] 关键节点挑战与应对 - 宏远立交节点日常车流量大，现有双向2车道通行能力已难以满足需求，成为交通瓶颈，其拆除重建是三期工程最复杂的部分 [9] - 项目施工期间处于交通饱和状态，边施工边通车，合理科学的交通组织方案对保证通行、工期进度及工程质量尤为重要 [10] - 针对宏远立交施工期间如何减少对市民出行的影响，主管部门表示工程尚处于前期勘测阶段，未正式立项，具体施工节点和交通组织方案需待后续细化研究 [11]