公司业务发展与成就 - 中石化燃料油(海南)有限公司于2020年7月24日在海南注册成立，2020年11月18日揭牌投营，创造了企业投资决策落户的新纪录 [2] - 公司致力于打造以船供油为核心业务，油品采销贸易、天然气直供等多元业务发展体系，船供油网络覆盖海南所有对外开放港口 [3] - 2024年前11月，公司船舶保税油加注累计完成供油配送29万吨，共计611艘次，超过去年全年的25.1万吨、578艘次，分别同比增长25.1%、16.3% [3] - 自2020年业务开展至今，公司累计为全球船舶加注燃料油超过110万吨 [7] - 2024年公司船舶加注量预计可以完成31万吨，环北部湾市场占比超过80% [7] - 公司预计2025年增速可以保持在25%左右，可以完成36万吨保税油加注量 [7] 政策与制度创新 - 2020年6月1日《海南自由贸易港建设总体方案》公布，明确提出实施高度自由便利开放的运输政策，推动建设西部陆海新通道国际航运枢纽 [3] - 海南自贸港实施了“一船两用+跨关区直供”集成创新模式，允许经备案的供油船舶在海南与广西间进行一体化保税油供应，同时兼营国产燃料油短程运输业务 [4][5] - 财政部等五部委推出政策，允许以洋浦港作为中转港从事内外贸同船运输的境内船舶，在洋浦港加注本航次所需的保税油，并对加注的本地生产燃料油实行出口退税政策 [6] - 洋浦港外锚地实施加注保税油吨税免审查政策，国际船舶在指定外锚地加注船用保税燃料油即可享免除吨税 [7] 运营效率与成本优势 - “一船两用+跨关区直供”集成创新模式解决了原先业务模式运力分布不均衡、船舶使用效能低的问题，大幅提升船舶使用效率 [5] - 新供油模式预计每月能为公司节省约90万元，一年可节约成本超过1000万元 [5] - 保税燃油免于征收关税、增值税和消费税，保税油加注政策使船舶燃油成本降低约15% [5] - 外锚地加注保税油吨税免审查政策吸引了更多东盟国家过境船舶前来加油，与往年相比，港外锚地为公司海南区域带来了22%的加注增长量 [7] 行业与市场动态 - 海南正在加快建设国际航运枢纽，成为国内国际双循环重要交汇点，已开通集装箱班轮航线74条，初步构建起“兼顾内外贸、通达近远洋”的国际航运网络 [6][7] - 保税燃油供应是国际航运中心的核心功能之一，关系到港口的竞争力、吸引力 [5] - 企业案例显示，一艘国际货轮加注320吨燃料油、30吨轻柴油保税油，可节省约64万元成本 [6]