股价与交易表现 - 9月17日股价下跌1.07% 成交额达3.19亿元[1] - 当日融资买入2781.34万元 融资偿还3810.03万元 融资净流出1028.69万元[1] - 融资余额5.87亿元 占流通市值5.51% 超过近一年50%分位水平[1] - 融券卖出2.13万股 金额13.76万元 融券余量3.29万股 余额21.25万元 超过近一年50%分位水平[1] 股东结构变化 - 股东户数13.01万户 较上期减少5.47%[2] - 人均流通股12661股 较上期增加5.78%[2] - 多家ETF新进十大流通股东 包括国泰中证军工ETF持股1603.03万股 南方中证1000ETF持股1276.78万股 华夏中证1000ETF持股753.04万股[3] - 香港中央结算持股711.61万股 较上期减少3188.13万股[3] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入18.43亿元 同比增长22.00%[2] - 同期归母净利润1.26亿元 同比增长106.69%[2] - A股上市后累计派现1.77亿元 近三年累计派现0.00元[3] 公司基本情况 - 公司位于上海市松江区 成立于2001年10月29日 2009年10月30日上市[1] - 主营业务涵盖船舶与海洋工程 军民融合产业 清洁能源利用[1] - 收入构成:船海工程设计建造总承包业务92.05% 船海工程设计技术服务1.97% 能源业务1.80% 其他产品收入1.75% 防务装备及产品业务1.18% 船舶租赁收入0.50%[1]

核心财务表现 - 25H1收入18.43亿元同比增长22.00% 归母净利润1.26亿元同比增长106.69% [1] - 25Q2收入10.97亿元 同比增30.95%环比增46.88% 归母净利0.85亿元同比增183.35%环比增107.73% [1] - 毛利率19.67%同比提升2.80个百分点 净利率6.85%同比提升2.59个百分点 [2] 业务运营分析 - 交付设计建造总承包业务14艘(同比增2艘) 设计业务39艘(同比增30艘) 监理业务9艘(同比增1艘) [3] - 船海工程EPC建造业务收入16.97亿元同比增长32.33% 毛利率同比提升3.90个百分点 [3] - 销售费用率2.14%同比增1.07pp 主因海外业务扩张致代理费用增加 [2] - 财务费用率1.50%同比增0.69pp 主因短期借款规模扩大 [2] 订单与产能 - 在手订单总额143.21亿元 其中建造业务141.43亿元(较2024年末增1.3%) 设计业务1.31亿元 监理业务0.47亿元 [3] - EPC新签生效订单中海工类船舶6艘(占比24%) 运输船19艘(占比76%) 海工类占比显著提升 [4] - 通过优化项目组织架构及推行新工艺提升生产效率 [3] 行业前景与政策 - 船舶更新需求及国际海事组织低碳减排政策推动绿色船舶需求 [3] - 深海科技政策支持推动海洋开发项目落地 海工类业务受益 [4] - 系列化运输船订单形成规模效应 毛利率有望维持高位 [2] 业绩预测与估值 - 上调25-27年归母净利润预测至2.18/2.88/3.34亿元(较前值上调15%/16%/17%) [5] - 对应EPS分别为0.13/0.17/0.19元 给予25年65倍PE估值 [5] - 目标价8.21元(前值7.15元) 基于造船高端化趋势及深海科技发展机遇 [5]