行业监管漏洞 - 存在通过“配件套材”和“仅供展示”等阴阳合同销售自制飞机的模式，以逃避监管，实则销售整机[1] - 有公司以“DIY销售”为名规避监管，本质仍是非法售卖整机[1] 公司运营问题 - 云南一家飞机制造公司车间整齐、规模不小，但飞机使用汽车发动机，且未取得主管部门审批的型号合格证[1] - 该公司负责人无法出示生产许可证[1] 产品安全风险 - 没有质量保障的载人飞行器一旦发生事故，后果不堪设想[1]

行业现象 - 短视频平台出现以“农民造飞机”、“爱好手搓飞机”为标签的内容，主播分享自制飞机过程或驾驶体验以吸引关注[1] - 自制飞机生产场地多为院子、车库等非专业场所，配件多为自行改装[1] - 网友在博主视频评论区表现出购买意向，博主在主页标注可预订机型、提供技术服务或涉及轻型飞机研发设计制造等业务[1] 市场交易 - 二手交易平台有公开售卖的自制飞机，售价从几万元至数十万元不等[1] - 这些飞机配件多为自行改装，缺乏专业机构认证，未取得民航部门的生产经营许可和合格证[1]

行业现象：非法自制飞机生产与销售 - 短视频平台及二手交易平台存在大量以“农民造飞机”、“爱好手搓飞机”为标签的自制飞机内容，吸引网友关注并寻求购买 [3][5][6] - 自制飞机在二手平台公开售卖，售价范围从8万元至数十万元不等 [8] - 民间飞行爱好者的飞机制作、交易及零件采购依赖数量大、成员多的飞行交流群，形成隐秘交易链条 [30] 生产环节：缺乏资质与标准 - 生产场地多为院子、车库或与面条厂等非航空生产空间共用，生产标准因人而异，缺乏专业机构认证 [6][10][15][17] - 飞机机身、螺丝等部件存在污秽不堪、生锈现象，桨叶等零部件随意堆放且积尘多年 [18][31] - 生产者坦言无法取得民航主管部门的生产经营许可及合格证，属于无资质小作坊 [21] 销售环节：规避监管的操作模式 - 卖家通过签订“配件套材”或“只供展示”的阴阳合同来逃避监管，实则可提供整机，此为行业公开秘密 [34][38][39] - 部分看似正规的飞机制造公司，如云南远威飞机制造有限公司，其产品也未取得型号合格证，并采用汽车发动机以节省成本 [40][42][45] - 公司业务涵盖直升机研发、生产、销售全链条，产品售价从几万元至几十万元不等，热销单人直升机售价16.8万元 [40] 安全与操作：高风险隐患 - 试飞多在农田等非正规场地进行，试飞人员无飞行执照，存在极大安全隐患 [23][24][32] - 曾发生驾驶“三无”飞机直播坠亡事故，但未震动相关群体，非法产销活动仍在继续 [26] - 卖家声称使用生锈零部件、二手发动机不影响安全性能，且多数从业者及买家无飞行执照 [31][32]