产品技术特点 - 采用固定翼与六个旋翼混合设计 后四个旋翼可90°旋转实现垂直起降与水平飞行模式切换 [1] - 碳纤维机身材料实现轻量化 单个叶片重量不足2公斤但强度等同航空铝合金 [3] - 配备六个独立电机动力系统 单个电机故障时其余电机可维持正常飞行 [4] - 机舱内噪声大幅降低 充电接口与电动汽车通用 支持汽车充电桩充电 [3] 性能参数 - 最高飞行速度达320公里/小时 续航里程约200公里 [1] - 适用30至150公里短途出行与旅游观光场景 [1] - 充电效率突出 电量从20%充至85%仅需20分钟 [3] 商业化进展 - 正处于最终适航审定阶段 预计明年投入商业运营 [1] - 单位运营成本约每人每公里3-4元人民币 [3] - 公司与阿联酋企业签署10亿美元订单 涉及350架飞机 [6] - 正与中国民航局共同制定适航标准 填补国际新型航空器标准空白 [6]

新质生产力与低空经济 - 新质生产力是时代发展的"必答题"，2023年首次提出后连续两年写入政府工作报告，并与数字中国建设、战略性新兴产业培育结合[6] - 低空经济被明确纳入国家战略，成为新质生产力代表，2024年列为"新增长引擎"[7] - 2025年二季度全国31个以上省市区出台110条政策推动低空经济发展，拓展海洋低空、低空+汽车等新场景[8] - 低空经济呈现万亿级蓝海潜力：2023年规模5060亿元（+33%），2024年相关企业达7.5万家（新增1万+），2025Q1新增企业5934家（+224%）[9][10][11] - 四部委提出到2030年形成万亿级市场规模[11] 万丰集团实践 - 公司通过三个十年完成产业升级：汽车部件（1994-2004）、高端装备（2004-2014）、飞机制造（2014-2024），成为通用飞机制造全球细分市场前二[13][14] - 技术优势：2016年投入100亿国际并购获得18款机型知识产权，2023年推出运营成本低40%的纯电动飞机，2024年3款eVTOL进入适航认证后期[15] - 产业链优势：形成飞机制造/机场建设/通航运营/航校培训/低空保障全链条，全球布局4个制造基地、7个交付中心覆盖90国，订单排至2027年[16] - 场景落地：应用覆盖遥感探测/国防军事/警务安防等9大领域，2025年开通全国首条跨省低空航线，eVTOL与一二线城市洽谈"空中交通"试点[17] 行业发展机遇与挑战 - 行业痛点集中在技术瓶颈/空域管理/资金需求三方面，基础设施不足制约规模化发展[18] - 股权投资进入最佳窗口期，需把握企业聚焦主业/机构聚焦产业/政府聚焦环境三个维度[21][22] - 公司通过万林国际构建"百亿并购+百亿投资"双百格局，累计投资50个项目推动产融结合[19] - 低空经济作为未来核心赛道，需实业与资本协同：实业提供制造基础，资本加速资源整合[20]