跨黄通道建设进展 - 济泺路北延黄河隧道通车 显著缩短黄河北岸通勤时间3-5分钟[2][3] - 2021年以来建成4条跨黄通道 包括济泺路隧道/凤凰大桥/黄河大桥复线桥/齐鲁大桥 平均一年通车一条[3] - 黄河大桥复线桥至7月底总车流量超1096万辆 日均达4.4万辆[3] - 在建黄岗路穿黄隧道/航天大道黄河隧道/济滨高铁济南公铁大桥 进一步加强两岸联系[4] 公共交通系统升级 - 云巴系统空载试运行 地铁4号线/8号线预计2025年底通车[2] - 公交与地铁接驳线路达218条 占市区406条公交线路一半以上 预计年底增至240条[6] - K260公交线路穿越济泺路隧道14.56万次 行驶297.2万公里 运送乘客281.34万人次[4] - 地铁7号线盾构始发 千佛山站TOD项目进入结构施工阶段[5] 物流与产业协同发展 - 跨河桥隧分流作用明显 降低物流企业时间与距离成本[4] - 永昌物流集团依托改善的交通网络 在省内设立400余家营业网点及140余条运输线路[4] - 打造五大综合货运枢纽集群 包括董家铁路物流枢纽/空港/小清河港区等[7] - 中欧班列2024年开行1029列 连续五年居全省首位[7] 航空枢纽能级提升 - 济南机场二期改扩建工程加速推进 建成后拥有3条跑道及4F最高飞行等级[7] - 目标满足年旅客吞吐量5500万人次 货邮吞吐量52万吨[7] - 推进空铁联运 衔接济滨高铁/城市轨道/高速公路及快速路[7] - 与青岛机场共建国际航空枢纽 提升国际航线辐射能力[7] 区域交通网络扩张 - 起步区规划面积798平方公里 作为城市副中心引导人口集聚[3] - 实施G220黄河北段改线/G308章丘西段扩建 打通济南北部过境通道[4] - 加快完善"二环一联十六射"高速网 推进章丘至庆云/济南都市圈环线等项目[8] - 持续构建"米字型"高铁网 推进济滨/济枣高铁 谋划德商/莱临高铁[8]