中国汽车出口与金融出海核心数据与趋势 - 2024年1至10月，中国汽车出口总量达646万辆，同比增长22% [2] - 同期新能源汽车出口量为265万辆，同比增长54%，增速显著高于去年同期的19% [2] - 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树预测，到2030年中国汽车出口有望达到1000万辆规模 [4] 汽车出海模式的战略转变 - 中国汽车出海模式正从单一整车出口，转向技术、供应链及汽车金融跨境服务等综合模式 [2] - 行业已进入“无出海，不车企”的新阶段，跨境金融领域呈现“不出海，便出局”的态势 [3] - 新能源汽车出海的金融服务被视为独立的高增长盈利板块，市场空间可达千亿元级 [4] 支持汽车金融出海的鼓励政策 - 2024年4月，多部门联合印发《上海国际金融中心进一步提升跨境金融服务便利化行动方案》，支持融资租赁公司开展对外业务 [3] - 2024年9月，工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》，明确提出提升汽车出口金融服务水平 [3] - 2024年11月，天津市发布建设国际租赁创新示范区方案，提出28条举措以打造跨境租赁集聚区 [3] 当前汽车出口面临的金融痛点 - 汽车出口面临海外金融供给适配不足，国内金融服务难以跟出的困境 [5] - 出口贸易商面临海外回款周期长、购车压力大等问题，缺乏适配的经销商融资产品及结售汇服务 [5] - 银行对大量从事出口的民营中小企业存在风控难题，因无法了解其真实经营状况 [5] 金融机构的实践与创新解决方案 - 上海银行借助“航贸链”区块链技术，通过追踪货物物权与物流信息，精准支持业务并解决数据孤岛问题 [6] - 花生好车集团与融和电科、东风汽车达成战略合作，实现了中国汽车产业与租赁贸易协同出海的标志性突破 [7] - 合作方依托天津东疆保税区，在长期限跨境租赁、海外网约车运营等多个领域展开协作，构建“轻资产、重运营”的可复制出海路径 [7] 融资租赁在汽车出海中的角色与前景 - 融资租赁具备“融资+融物”优势，在新能源汽车全球认可度提高的背景下，其海外市场将迎来爆发式增长 [8] - 汽车跨境租赁业务面临租赁物在海外导致传统抵押监管无效的挑战，但专业机构通过多维风控体系可有效规避风险 [9] - 首单跨境融资租赁业务选择中亚、中东及非洲等竞争相对宽松的地区作为试点，并利用设立海外子公司等方式开展运营 [10]