公司治理 - 公司于2025年11月11日以通讯方式召开第四届第五十二次董事会会议 [1] - 会议审议了关于公司董事长代行总经理职责的议案 [1] 财务与业务构成 - 2024年1至12月份公司营业收入构成为汽车客运占比58.78%，汽车综合服务占比24.12%，其他业务占比10.91%，客运站经营占比6.2% [1] - 截至发稿时公司市值为88亿元 [1]

股价表现与资金流向 - 11月7日盘中股价上涨2.07%至27.64元/股，成交金额3.67亿元，换手率4.17%，总市值87.34亿元 [1] - 主力资金净流入184.70万元，特大单买入3361.94万元（占比9.17%），大单买入9534.16万元（占比26.00%） [1] - 今年以来股价累计上涨51.37%，近20日上涨25.12%，近60日上涨31.93%，但近5个交易日下跌2.09% [1] 公司基本面与股东结构 - 2025年1-9月营业收入4.89亿元，同比减少24.00%，归母净利润亏损4810.97万元，同比减少703.60% [2] - 截至9月30日股东户数3.09万，较上期增加21.26%，人均流通股10231股，较上期减少17.53% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股178.52万股，较上期增加37.74万股 [3] 公司业务与分红信息 - 公司主营业务为道路旅客运输服务，汽车客运收入占比58.78%，汽车综合服务占比24.12% [1] - A股上市后累计派现6952.00万元，但近三年累计派现0.00元 [3] - 公司所属概念板块包括免税概念、海南自贸区、海南国资等 [1]

公司近期动态 - 公司于2025年10月28日以现场结合通讯方式召开第四届第五十一次董事会会议 [1] - 董事会会议审议了《关于召开公司2025年第四次临时股东会的议案》等文件 [1] 公司业务构成 - 2024年公司营业收入构成为：汽车客运占比58.78% [1] - 汽车综合服务业务占比24.12% [1] - 其他业务占比10.91% [1] - 客运站经营业务占比6.2% [1] 公司市场表现 - 公司股票收盘价为25.92元 [1] - 公司当前市值为82亿元 [1]

公司人事变动 - 公司董事会通过聘任陈健为副总经理的议案 由总经理马超提名并经提名委员会事前审议 [1] - 陈健副总经理任期自董事会审议通过之日起至2026年12月31日止 [1] 业务结构分析 - 2024年1-12月汽车客运业务收入占比58.78% 为最大收入来源 [1] - 汽车综合服务收入占比24.12% 其他业务收入占比10.91% 客运站经营收入占比6.2% [1] 市值情况 - 公司当前市值66亿元 以收盘价20.76元计算 [1]

公司人事变动 - 副总经理王兆学因工作变动辞职 不再担任公司任何职务 [2] 公司业务结构 - 2024年1-12月汽车客运收入占比58.78% [2] - 汽车综合服务收入占比24.12% [2] - 其他业务收入占比10.91% [2] - 客运站经营收入占比6.2% [2]

业务概况 - 公司主营业务包括汽车客运、汽车场站商业开发与经营、汽车综合服务三大板块 [2] - 汽车客运业务中城乡公交一体化及校车业务属于政府采购服务，收入来源为政府补贴及费用支付 [2] - 租包车业务采用协议定制模式，油料零售为即时结算，批量销售按合同约定付款 [2] 财务状况 - 2024年末应收账款账面价值2.06亿元，同比增长明显，主要系应收地方政府及国企款项受经济下行影响未能如期支付 [3] - 存在多笔大额应收账款诉讼案件，包括海口海善实业(314.77万元)、海南立梵文化传媒等，部分已胜诉但执行困难 [4][5][6] - 存货账面价值6074.17万元，同比增长31.65%，主要系子公司国贸公司车辆库存商品增长所致 [9] - 库存商品中16辆车辆存在减值损失，账面余额1285.13万元，计提减值220.66万元，主要受平行进口车市场下滑及海南"零关税"政策影响 [16][17] 子公司运营 - 子公司国贸公司2023年获得银行授信1.5亿元后拓展进口车业务，2024年新增国产二手车出口业务，存货规模相应扩大 [10] - 国贸公司2024年车辆销售收入：进口车7962.74万元(毛利率0.89%)，国产车858.92万元(毛利率19.87%)，出口车186.95万元(毛利率39.93%) [12][13] - 全资子公司器材公司因燃油供应商违约导致1.8亿元预付款未能按时收货，已采取诉讼措施并将股权转让给控股股东 [26] 建设项目 - 在建6个汽车客运站项目，累计投资：海口二期3亿元、昌江1.23亿元、白沙7826万元、澄迈1.05亿元、定安1.2亿元、乐东7235万元 [32] - 海口汽车客运总站二期项目预计年租金收入1600万元，昌江、白沙、澄迈项目已开展预招商，预计年租金合计300万元 [39] - 白沙项目因设计变更增加投资额，工程进度从97%调整为90%，主要涉及外立面改造及结构优化 [40] 行业趋势 - 平行进口车业务受天津港市场供需失衡及国产新能源汽车冲击出现价格下滑 [17] - 海南"零关税"政策对进口车运营范围限制影响了购买意愿，导致车辆滞销 [17] - 客运站建设向"交通+商业"综合体转型，融合餐饮购物、旅游咨询、物流等多元功能 [34][36]