新国标潜在要求 - 公安部正就《机动车运行安全技术条件》国家标准计划向社会征求意见 拟要求乘用车每次上电或点火后应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态 旨在解决新能源汽车加速过快带来的失控问题 [2] 受影响的在售车型 - 新京报贝壳财经记者初步梳理发现 目前在售新能源汽车中至少19款车型的官方宣传百公里加速时间在5秒以内 [2] - 部分受影响车型及其百公里加速时间与起售价包括：理想i6四驱版4.5秒[24.98万元] 小鹏G9 680 超长续航四驱Max 4.2秒[27.88万元] EMEYA 600/EMEYA 600 SE 4.15秒[53.8万元] 蔚来ET5T 4秒[29.8万元] 比亚迪唐 L EV 3.9秒[23.98万元] 特斯拉Model X 3.9秒[70.49万元] 腾势N8 L 3.9秒[29.98万元] 小鹏P7 750四驱高性能 Ultra 3.7秒[25.98万元] 极狐新阿尔法S5 3.7秒[12.78万元] 极氨X 3.69秒[15.58万元] 特斯拉Model S 3.2秒[64.73万元] [3]

市场总体表现与阶段转变 - 2025年前9个月中国新能源汽车产销量双双突破千万辆，同比增幅均超30%，显著跑赢行业整体增速 [2] - 2025年9月新能源汽车市场渗透率高达57.8%，标志着市场从普及期向提质期跨越 [2] - 行业竞争正从拼价格、规模扩张转向拼技术、技术深耕 [2] 技术发展趋势 - 800V高电压架构已成为参评车型的主流配置，电机、电池与智驾系统深度融合成为技术共识 [3] - 比亚迪唐L EV配装全球首个超级千伏架构、闪充电池、兆瓦闪充系统及3万转量产电机，预示行业进入"千伏级"技术竞争新阶段 [3] - 增程系统性能显著跃升，赛力斯全新一代超级增程系统SET330D实现44.8%最高热效率、90%噪音感知频次降低及3.65kWh/L油电转化率 [3] - 自主研发成为核心竞争力，新势力全栈自研电驱系统与定制化技术方案凸显自主品牌在供应链、成本管控、技术响应上的优势 [3] 企业动态与竞争格局 - "中国心"2025年度十佳动力系统测试涵盖赛力斯问界M7、上汽通用别克至境L7、小鹏G6等15款车型，包括12款纯电系统和3款增程系统 [2] - 合资品牌如东风日产、上汽通用加速技术跟进，为行业注入差异化竞争活力 [2][4] - 上汽通用别克"真龙"增程系统由中国工程师主导开发，体现从技术驱动到市场驱动的理念转变 [3] 产品性能与用户体验 - 2025年参评车型在动力性、加速响应、驾乘舒适性上较往年显著提升，增程车型NVH调校效果突出，发动机介入噪音几乎可忽略 [5] - 合资品牌车型在高速稳定性、动力跟随性、制动安全性上表现优异，极氪007GT的操控性能获得高度认可 [6] - 专家指出需平衡技术先进性与用户价值，警惕技术参数过剩，成熟技术的打磨优化更务实 [6] - 技术评价需回归用户实际体验，追求综合性能均衡，避免脱离场景的技术炫技 [7]