12月25日，在郑州的街头水果店，金黄饱满的马来西亚榴莲格外诱人。老板麻利地为顾客挑选果肉饱满 的"猫山王"："现在这榴莲天天有货，坐飞机来的，新鲜得很！" 作为跟踪报道"空中丝绸之路"建设的记者，看着这寻常一幕，不禁想起一年多前马来西亚鲜食榴莲首航 郑州时的盛况——正是这架满载果香的包机，让"榴莲包机"成为2025年河南经济的热词，更掀开了河南 复制推广"双枢纽"模式、织密"空中丝绸之路"的新篇章。 责任编辑： 秦臻 "榴莲包机"的火爆绝非偶然，而是河南10余年深耕"空中丝绸之路"的必然结果。 今年4月，中马两国发布联合声明，明确提出"密切吉隆坡国际机场与郑州新郑国际机场之间的航空物流 合作"，为郑州—吉隆坡"双枢纽"建设注入新动力。织密"空中丝绸之路"，河南已放眼全球：郑州—利 雅得、郑州—亚的斯亚贝巴、郑州—墨西哥城等"双枢纽"在规划推进，一张覆盖五大洲的航空物流网络 正在成形。 几天前，郑州机场年货邮吞吐量突破100万吨，正式迈入全球航空货运"百万吨级俱乐部"。站在郑州机 场的货运区，看着来来往往的全货机起降，我想，"榴莲包机"这个热词背后，正是河南"不临海、不沿 边，却能通达全球"的开放智慧，是"双 ...