日本二手车出口表现 - 2023年1-6月日本对斯里兰卡二手车出口额达469亿日元（3.18亿美元），接近半年出口额新高[1] - 出口额已超过禁令前2019年全年309亿日元，仅次于2018年上半年创纪录的501亿日元[1] - 上半年出口占日本二手乘用车出口总额的6%[1] 斯里兰卡市场特征 - 斯里兰卡2月解除长达五年的汽车进口禁令，汽车进口迅速回暖[1] - 日本二手车因左行交通规则与右舵方向盘设计天然适合当地市场[1] - 当地消费者将车龄不足三年的"新二手车"视为优质投资标的[1] - 2015年和2018年斯里兰卡均为日本二手车最大出口目的地[1] 价格与价值变化 - 上半年每辆车平均价值达249万日元，较2020年前不到200万日元显著提升[2] - 日本二手车在斯里兰卡售价为300万-500万卢比（1-1.7万美元）[2] - 同级中国新车落地价需600万卢比起，价格差达30%-50%[2] 市场竞争格局 - 日本车企自1980年代通过经贸协议进入市场，占据大部分份额并形成耐用性口碑[2] - 中国品牌2015年后才规模化进入，尚未能撼动日本车市场影响力[2] - 尽管中国电动汽车制造商进军市场，日本二手车仍因资产价值更受青睐[2] 市场动态影响 - 6月单月出口额跃升至160亿日元，全年出口额很可能创新高[2] - 禁令解除后日本市场多款车型拍卖价格上涨，可能刺激本土汽车更换需求[2] 历史背景与政策影响 - 2020年因疫情导致旅游业受创、外汇储备不足，斯里兰卡实施汽车进口禁令[1] - 禁令持续五年期间日本二手车出口业务中断[1]

日本二手车出口斯里兰卡市场表现 - 2023年1-6月日本对斯里兰卡二手车出口额达469亿日元（3.18亿美元） 接近半年出口额历史新高[1][3] - 出口额已超过禁令前2019年全年309亿日元 仅次于2018年上半年创纪录的501亿日元[3] - 6月单月出口额跃升至160亿日元 全年出口额很可能再创新高[3] 市场重启与需求特征 - 斯里兰卡于2023年2月解除持续五年的汽车进口禁令 汽车进口迅速回暖[3] - 日本二手车被当地视为"新二手车天堂" 车龄不足三年的车辆被当作优质投资[3] - 日本与斯里兰卡均实行左行交通和右舵方向盘 日本车天然适配当地市场[3] 价格与价值变化 - 2023年上半年每辆车平均价值达249万日元 较2020年前不足200万日元显著提升[3] - 日本二手车在斯售价区间为300万-500万卢比（约1-1.7万美元）[5] - 同级中国新车落地价需600万卢比起 价格差达30%-50%[5] 市场竞争格局 - 日本车企自1980年代通过经贸协议进入 占据大部分市场份额并形成耐用集体记忆[5] - 中国品牌2015年后才规模化进入 未能撼动日本车市场影响力[5] - 尽管中国电动汽车制造商进军市场 日本二手车因资产价值更受青睐[5] 对日本国内市场影响 - 斯里兰卡市场回暖导致日本市场多款车型拍卖价格上涨[5] - 拍卖价格上升可能刺激日本国内市场的汽车更换需求[5] 历史市场地位 - 2015年与2018年斯里兰卡均为日本二手车出口额最大目的地[3] - 2023年上半年对斯出口占日本二手乘用车出口总额的6%[3]