航空公司付费选座操作模式 - 国内多家航空公司锁定客舱座位，购票旅客需额外支付费用或使用里程积分解锁方可选座 [1] - 以南方航空为例，航班上存在大量显示为灰色“不可选座位”，点击后弹出“付费解锁”窗口，解锁费用约200多元 [2] - 需要付费或里程兑换的座位在临近飞机起飞时刻若有剩余将可以免费获得，例如明珠经济舱1排座位长航线价格1000元，短航线450元，销售时限为出票后至航班起飞前24小时 [3] 消费者体验与反馈 - 消费者反映锁座比例范围不透明，客服回应每一趟航班都会锁座，具体比例需打开选座页面查看 [2] - 消费者担心家庭伴侣等多人出游时无法选到相邻座位，并质疑支付机票费用后还需额外付费选座的合理性 [4] - 有消费者发现仅选择“座位偏好”就需要一人10元，部分消费者因无法提前线上选座值机且发现座位“已经被选”而怀疑全价票乘客可优先选座 [3] 行业历史与监管背景 - “付费选座”模式发端于廉价航班，后逐渐普及到更多非廉价航班成为一项“增值服务” [5] - 2016年北京市发改委曾对航空公司的“选座收费”项目进行过处罚，今年春节前夕中消协公开表示“加价选座”不得成为行业惯例 [5] - 中消协认为加价选座限制了消费者的选择权、侵害了知情权、违背公平交易原则，消费者购票后理应有权自由选择座位 [6] 法律视角分析 - 律师指出航空公司的行为有变相抬价嫌疑，消费者看似自愿实质上是被强制，航司未明确公开“锁座”规则和比例损害消费者知情权 [6] - 根据《消费者权益保护法》，航空公司有义务在消费者购票阶段明确告知与空乘服务相关的重要信息，包括“锁座范围”和“付费选座标准” [6] - 航司可能利用格式条款说明可以对座位进行不同价位调整，但此类条款存在不合理地减轻自身责任、加重消费者责任的问题，其有效性需进一步考量 [7]