核心财务表现 - 2025年10月广深高速公路月总路费收入约为2.08亿元人民币，同比减少0.5% [1] - 2025年10月广珠西线高速公路月总路费收入约为7978万元人民币，同比减少6% [1] - 2025年10月沿江高速公路(深圳段)月总路费收入约为5531.2万元人民币，同比减少11% [1] 主要资产运营状况 - 公司旗下三条主要高速公路在报告月份的路费收入均呈现同比下降趋势 [1] - 广深高速公路作为核心资产，收入规模最大，但同比降幅最小 [1] - 沿江高速公路(深圳段)收入同比降幅最大，达到两位数百分比 [1]

公司核心运营数据 - 2025年10月广深高速公路路费收入约为2.08亿元人民币，同比减少0.5% [1] - 2025年10月广珠西线高速公路路费收入约为7978万元人民币，同比减少6% [1] - 2025年10月沿江高速公路(深圳段)路费收入约为5531.2万元人民币，同比减少11% [1]

路费收入表现 - 广深高速公路2025年8月路费收入2.56亿元 同比减少0.5% [1] - 广珠西线高速公路同期收入1.05亿元 同比减少12% [1] - 沿江高速公路(深圳段)同期收入7148.5万元 同比增长1% [1] 车流量影响因素 - 三条高速公路周边路网变化对车流量产生不同影响 [1] - 路网变化导致三条高速公路路费收入按年变动幅度高低不一 [1]

核心财务表现 - 广深高速公路2025年8月路费收入2.56亿元人民币 同比减少0.5% [1] - 广珠西线高速公路同期收入1.05亿元人民币 同比大幅减少12% [1] - 沿江高速公路(深圳段)同期收入7148.5万元人民币 实现1%同比增长 [1] 运营影响因素 - 三条高速公路路费收入同比变动幅度存在显著差异 [1] - 周边路网变化对车流量产生不同方向的影响 [1]

财务表现 - 收入3.71亿元人民币 同比减少17.14% [1] - 公司权益股东应占溢利2.34亿元人民币 同比减少2.74% [1] - 每股基本盈利7.59分 [1] - 分占净路费收入总计约12.54亿元人民币 [1] 高速公路运营数据 - 广深高速公路日均路费收入750万元人民币 同比下跌3% [1] - 广深高速公路日均混合车流量62.3万架次 同比增长3% [1] - 广珠西线高速公路日均路费收入301万元人民币 同比下跌12% [1] - 广珠西线高速公路日均混合车流量26.0万架次 同比增长3% [1] - 沿江高速公路(深圳段)日均路费收入205万元人民币 同比增长22% [1] - 沿江高速公路(深圳段)日均混合车流量21.3万架次 同比增长18% [1] 影响因素分析 - 沿江高速公路(深圳段)因沿江二期和深中通道2024年6月同步通车实现路费收入显著增长 [1] - 广深高速公路和广珠西线高速公路受周边路网完善带来负面分流影响 [1] - 沿江高速公路(深圳段)2025年1月起货车收费调整结束及妈湾隧道开通产生综合积极影响 [1]