项目进展 - 宜昌三峡疏港铁路项目宜昌南站运梁通道顺利贯通 为项目完成年度建设目标取得关键性突破 [1] - 项目团队采取“倒排工期、挂图作战”方式 提前编制报批专项施工方案并严格执行每日报备流程 集中优势资源重点攻坚以保障运梁通道如期贯通 [1] 项目概况 - 宜昌三峡疏港铁路项目位于湖北省宜昌市点军区 承建线路全长11.99公里 [1] - 项目主要包括桥梁8座、隧道3座、站场1座 桥隧比为86% [1] - 宜昌南站为既有宜万铁路上的中间站 是茅坪港疏港铁路的接轨站 包含既有到发线5条、基本站台1座、货场1处、网工区1处 [1] - 运梁通道紧邻宜万铁路 施工需克服临近既有铁路线的复杂条件 [1] 战略意义 - 项目是完善长江三峡综合交通运输体系、构筑三峡物流中心水铁联运系统、延伸国家铁路网覆盖范围的重要交通设施 [1] - 建成后将有效延伸国家铁路网覆盖范围 对缓解长江航运瓶颈具有重要的政治和经济意义 [1]

项目进展 - 中交一公局集团承建的宜昌三峡疏港铁路项目宜昌南站运梁通道已顺利贯通 [1] - 该通道贯通是项目完成年度建设目标的关键性突破 [1] 项目概况 - 项目位于湖北省宜昌市点军区，承建线路全长11.99公里 [1] - 项目主要包括桥梁8座、隧道3座、站场1座，桥隧比为86% [1] - 宜昌南站为既有宜万铁路上的中间站，是茅坪港疏港铁路的接轨站 [1] 建设过程 - 因运梁通道紧邻宜万铁路，项目团队采取“倒排工期、挂图作战”方式 [1] - 团队提前编制报批专项施工方案，严格执行每日报备流程，集中资源重点攻坚 [1] 战略意义 - 项目是完善长江三峡综合交通运输体系、构筑三峡物流中心水铁联运系统的重要设施 [1] - 建成后将有效延伸国家铁路网覆盖范围，对缓解长江航运瓶颈具有重要政治和经济意义 [1]

项目工程进展 - 晋家湾3号大桥最后一根桩基完成浇筑，标志着项目全线801根桩基施工任务全部完成[1] - 项目承建线路全长11.99公里，主要包括桥梁8座、隧道3座、站场1座，桥隧比为86%[1] - 施工期间克服地质条件复杂、作业面广、技术难度大等挑战，通过优化施工方案和强化过程管控完成全部桩基任务[1] 项目战略意义 - 项目是完善长江三峡综合交通运输体系、构筑三峡物流中心水铁联运系统的重要交通设施[1] - 建成后将有效延伸国家铁路网覆盖范围，对缓解长江航运瓶颈具有重要政治和经济意义[1]

项目工程进展 - 中交一公局集团承建的宜昌三峡疏港铁路项目赵家坪特大桥桩基施工于9月7日全部完成，标志着项目重要控制性工程取得阶段性进展 [1] - 赵家坪特大桥主要跨越虎周公路、桥边河、西陵快速路等控制点，并与既有宜万铁路并行，最小线间距为13.21米 [1] - 项目严格执行“管理前置、计划先行”策略，积极与铁路部门沟通协调，办理涉路施工手续及计划提报，以确保邻近营业线施工安全及施工组织高效协同 [1] 项目概况与规模 - 宜昌三峡疏港铁路项目承建线路全长11.99公里 [1] - 项目主要包括桥梁8座、隧道3座、涵洞3道、站场1座，桥隧比高达86% [1] 项目战略意义 - 该项目是完善长江三峡综合交通运输体系、构筑三峡物流中心水铁联运系统、延伸国家铁路网覆盖范围的重要交通设施 [1] - 项目建成后，将有效延伸国铁路网覆盖范围，对缓解长江航运瓶颈具有重要的政治和经济意义 [1]