转自：成都日报锦观 天府站预计今年全面建成 目前，天府站项目候车大厅室内吊顶作业全面展开施工，外立面幕墙玻璃正在安装。下一步，天府站将进入室内装饰装修以及机电设备安装 阶段，预计今年全面建成。 本报讯 （成都日报锦观新闻记者 白洋 文/图） 记者1月5日从中铁建设集团获悉，预计本月底，天府站将完成外立面幕墙等建筑围护结构及室 内大吊顶安装工作。 据介绍，站房以"筑巢引凤"为设计理念，整体形态采用大量曲线元素，如同一只展翅的凤凰。现场，车站已初具雏形。"这是整个站房设计的 点睛之笔。"中铁建设集团天府站项目相关负责人介绍，椭球形钢网壳部分被称为"凤凰之眼"，是国内目前最大单跨非向心椭球形钢网壳玻璃 幕墙结构。 该负责人说，项目团队将原幕墙造型竖明横隐调整为横明竖隐的效果，并将单元玻璃板块的4块玻璃调整为2块玻璃，提高了外立面幕墙的通 透性，大大减少幕墙玻璃拼缝处的渗漏隐患，实现外立面幕墙的建筑美学效果。 ...

项目概况与规模 - 天府站位于成都市，是成达万高铁起始站点，总建筑面积约61.2万平方米，是四川面积最大的铁路站房[1] - 站场总规模为12台22线，车站结构为地上3层、地下2层[1] - 站房以“筑巢引凤”为设计理念，整体形态采用大量曲线元素，如同一只展翅的凤凰[6] 项目当前进展与施工 - 项目顶面安装与站内建设进入收尾阶段，下一步将启动装修工作，整个车站将于2026年建成[2] - 截至2024年1月4日，600余名建设者连续奋战1个多月，候车大厅室内吊顶安装中，一根长约260米的凤凰羽毛造型渐显雏形[5] - 预计本月底将完成外立面幕墙等建筑围护结构及室内大吊顶安装工作，为后续内部装修及机电安装奠定基础[6] - 目前候车大厅室内吊顶作业全面展开，外立面幕墙玻璃正在安装，下一步将进入室内装饰装修及机电设备安装阶段[8] 工程技术亮点与创新 - 天府站是全国铁路站房“肋环型大开洞单层网壳结构”等多项工程的“首例”[6] - 车站南北两端的“凤凰眼”是国内最大单跨非向心椭球形钢网壳玻璃幕墙结构，幕墙表面由2515块多达600种规格尺寸的幕墙玻璃覆盖[8] - 施工中引入“犀牛+GH”软件、“测量机器人”、“复杂空间可视化三维放线技术”以及“全自动三维激光扫描仪”等技术，确保精准构建[8] - 项目团队将幕墙造型调整为横明竖隐效果，并将单元玻璃板块由四块调整为两块，提高了外立面通透性并减少了渗漏隐患[8] 成达万高铁全线建设情况 - 成达万高铁设计时速350公里，从天府站出发，穿越四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，最终接入郑渝高铁万州北站，预计2027年建成通车[10] - 全线7座新建车站均处于全面施工阶段，整体建设按计划推进，例如乐至站已完成主体结构施工，渠县北站已完成屋面钢网架安装[10] - 关键控制性工程光明隧道已于元旦假期前贯通，该隧道全长8468.8米，施工中面临岩体破碎、突泥涌水、瓦斯等高风险，600余名建设者在4个工作面同步施工，历时3年多完成[12] - 目前，成达万高铁路基工程完成约4600万立方米、占比达98.87%，桥梁桩基、承台、墩身全部完成，4座转体桥已完成3座，全线已进入无砟道床、站房工程和四电工程施工阶段[14] 区域铁路网络发展 - 四川省已建和在建铁路覆盖21个市州，铁路营业里程突破7000公里，高铁营业里程跃居全国第11位[14]