公司人事变动 - 小鹏汽车自动驾驶中心负责人更换，李力耘因身体原因暂时休息，由世界基座模型负责人刘先明接任并全面负责业务，向何小鹏汇报 [1][2] - 刘先明于2024年3月加入公司，此前拥有Meta、通用汽车旗下Cruise等公司在机器学习与计算机视觉领域的研究经验 [1] - 此次换帅被外界解读为小鹏智驾发展战略从侧重应用转向专注底层模型研发的深化 [1] 公司技术进展 - 刘先明在任职期间推动了自动驾驶技术向AI大模型方向演进，并系统介绍了公司自研的业界首个超大规模自动驾驶基座模型 [1] - 公司有望在2024年AI科技日上宣布在物理AI领域取得重大突破，特别是在世界基座模型的世界推演能力上取得关键进展 [1] - 公司自动驾驶业务在2024年大力推进“端到端 + 大模型”技术路线，并为支撑智驾大模型落地而自研推出大算力AI芯片“图灵” [3] - 截至2024年初，小鹏XNGP已在全国243座城市全面开通，可用道路里程达56.9万公里 [2] 行业竞争格局 - 在新能源车企硬件维度差异缩小、同质化竞争加剧的背景下，智能驾驶成为实现差异化竞争的重要战场 [4] - 蔚来汽车宣布其世界模型2.0版本将于2024年底至2025年一季度陆续登陆旗下车型，目标为2025年智驾使用时长占比达80% [3] - 理想汽车2024年新款车型搭载双Orin-X芯片与激光雷达，实现了高速NOA自动避让、城市记忆泊车及识别儿童紧急制动等功能 [3] - 比亚迪继续主推智驾平权战略，其“天神之眼”系统入门级C版可下探至7万元级别车型，旨在实现智驾“全民标配” [3]