行业活动 - 第八届起点钠电高峰论坛暨第三届钠电正负极材料峰会将于2025年8月28日在深圳举办，主题为“全链条技术产能跃升 GWH级出货‘真’元年”，规模超500人 [3][4] - 活动由金钠科技总冠名，赞助及演讲单位包括隐功科技、华钠芯能、维科技术等20余家产业链企业 [4] 两轮车锂电化趋势 - 中国现有超3亿辆两轮电动车存在铅酸电池替换需求，锂电化趋势受政策与消费升级双重驱动 [4] - 2024年9月1日新国标《电动自行车安全技术规范》实施，将加速劣质锂电池淘汰并巩固高品质锂电池市场地位 [4] - 2024年中国电动两轮车锂电池出货量达9.3GWh（同比+4.5%），预计2025年增至10.1GWh（同比+8.6%） [6] 锂电企业布局动态 亿纬锂能 - 发布OMNI全能电池-LMX升级版，覆盖两轮车、滑板车等多场景，并推出耐针刺的18650 22M电池 [9] 比亚迪 - 推出32款两轮/三轮车专用磷酸铁锂电池（已上市8款），全系支持2000次循环，质保5年 [10] 国轩高科 - 子公司合肥国轩吉泰美布局小动力市场，已研发48项新产品，预计2025年产值破百亿元 [11][12] - 董事长李缜将小动力电池定位为公司第三增长极 [12] 新能安（ATL与宁德时代合资） - 客户涵盖九号、小牛等头部品牌，推出“坤元”电池推动油转电趋势 [14][15] - 通过定制化方案满足外卖骑手（提升速度）和女性用户（轻量化）等差异化需求 [19][20] 技术与市场变革 - 两轮车赛道进入存量竞争阶段，锂电池高能量密度支撑智能化与电机技术迭代 [19] - 新国标推动电池技术革新，要求PACK和BMS环节重新设计，淘汰落后产能 [20] 新材料技术 - 沧州中孚新能源研发“萨拉弗-凝胶聚合物电解质膜”，通过原位固化技术提升电芯能量密度与热安全性能 [22][23]

五羊本田电动化战略 - 公司发布高性能智能电摩E-VO 作为电动FUN EV系列首款车型 提供双电版和三电版两种配置及奶杏白/极道黑配色 [1][2] - E-VO搭载新能安74V28Ah三包并联电池系统 具备6.2kWh大容量电池组 循环寿命超1500次 [3][4] - 电池系统实现-20℃低温高放电性能 获行业首批五星防火认证 支持家用充电桩与快充站兼容 [4] 电池技术突破 - 新能安作为CATL与ATL合资公司 推出专为电摩设计的"坤元"电池 与多家头部企业达成战略合作 [5] - 星恒电源针对国内通勤电摩开发6024至7632系列标品锂电 支持2.5C放电峰值 符合GB/T 36672标准 [6] - 博力威电摩电池覆盖全球市场 与小牛/本田等厂商合作 认为新国标和换电模式将推动业务增长 [6] 行业发展趋势 - 行业预测2030年全球电摩市场规模超千亿美元 电动摩托车正成为城市短途代步主要工具 [5] - 蔚蓝锂芯将电动摩托车作为锂电池新应用领域 重点布局东南亚及南亚市场需求 [7] - 多家电池企业技术赋能将持续改善电摩续航和成本问题 推动油转电进程加速 [8]