网络传言内容 - 网络上流传“持C7驾照即可驾驶四轮低速电动车”的说法，并宣称将在上海、广州、成都等城市进行试点，于明年全国推广 [1] 官方辟谣与事实澄清 - 根据官方部门信息，国家规定的C级驾照仅分为C1至C6共六个类别，不存在所谓的“C7驾照” [1] - 上述关于“C7驾照”及低速电动车管理政策的网络传言被证实为谣言 [1]

行业标准发布 - 中国四轮低速电动车行业首部团体标准《四轮低速电动车技术条件》正式发布 填补行业长期缺乏统一规范的空白 [1][2] - 标准涵盖术语定义 分类与部件要求 技术要求 试验方法 检验规则 标志 随车文件 包装 运输和贮存等全生命周期技术环节 [2] - 标准明确金属件防腐 焊接工艺 塑料件外观等生产规范 从源头遏制劣质产品 提升产品安全性和耐久性 [4] 行业影响 - 打破各地监管尺度不一 市场竞争无序的局面 推动企业从价格竞争转向技术创新与品质提升的价值竞争 [4] - 为后续国家标准的制定提供实践依据 标准内容衔接现有机动车安全技术规范并考虑低速电动车使用场景特殊性 [5] - 加速行业与国家新能源汽车产业政策协同 搭建政策完善的过渡桥梁 [5] 产业意义 - 四轮低速电动车是服务乡村振兴和双碳战略的重要民生载体 具有实用 经济 绿色的品质 [6] - 标准推动行业迈向规范化 阳光化 合规化 为产品研发 生产准入和市场监管提供科学依据 [6] - 行业正以技术创新与标准引领告别低质标签 打造精益智造和安全可靠的新时代国民出行方案 [6] 企业参与 - 鸿日汽车集团作为核心起草单位之一 将技术经验深度融入标准制定 体现对产品安全和用户体验的承诺 [10] - 奇瑞商用车等企业代表共同见证标准发布 行业领军企业参与推动标准化进程 [8]