铁路交通发展 - 新疆首趟直达特快旅客列车“喀什号”于2022年6月开行，实现乌鲁木齐至喀什“夕发朝至”，运行时间缩短至11.5小时[1] - “喀什号”是新疆首趟全卧铺列车，也是乌鲁木齐到喀什唯一的全卧列车，整趟列车用时11小时30分钟，“点对点”开行，中途不停站，极大缩短了两地时空距离[3] - 列车开行三年来热度不减，节假日和高峰期上座率基本达到95%以上，没有淡季[4] 旅游产业增长 - 喀什地区旅游人次从2012年的360万跃升至2024年的4198万，旅游收入从20亿元增长至358亿元，实现跨越式增长[5] - 2024年喀什全地区旅游直接就业5.25万人，带动间接就业11.98万人，共17.23万各族群众在文旅产业链上实现增收[8] - 随着免签政策及便利措施落地，前来喀什旅游的外国游客越来越多，文化旅游产业已成为推动经济高质量发展、促进就业增收的惠民产业[5][8] 服务设施升级 - 喀什站完成客运服务品质提升补强工程，站房面积大幅增加，候车厅客容量由建站起初的1000人扩大到4000人[8][10] - 列车提供双语服务，推行“有需求有服务、无需求无干扰”的特色服务，车内设有“天山雪莲”重点旅客服务标识和呼唤应答器[4] - 车站设置重点旅客候车区，通过浮雕、光影墙、文创展示区展示新疆特色风光，激发旅客对新疆的向往和热爱[10] 区域经济联动 - 南疆铁路为喀什地区经济社会发展、人文交流和旅游繁荣提供坚实保障，形成完整铁路环线后，旅客可以“快旅慢游”[8] - 随着环塔旅游专列常态化开行，喀什周边的乡村和景区迎来更多客流，让更多群众在家门口吃上“旅游饭”[8] - 列车以“南疆文化之旅”为主题，全面展示喀什地区所辖12个县市的旅游资源和文化风貌，成为连接北疆与南疆的“黄金通道”[1][4]