项目效益未达预期原因 - 深圳证券交易所于2025年9月3日下发问询函，要求公司说明两个项目未实现预计效益的原因 [1] - 年产60万台第四代电动压缩机项目截至2024年12月31日累计实现收益6,010.95万元，但未达承诺效益 [1] - 年产360万支压缩机活塞项目截至2025年9月30日累计实现收益为负942.31万元，未实现预计效益 [1] 电动压缩机项目具体分析 - 电动压缩机项目效益未达标主要原因为销售单价逐年下降，而单位成本降幅小于售价降幅，导致实际毛利率低于预计毛利率 [1] - 2022年至2024年，电动压缩机销售单价累计下降23.50% [1] - 项目实际核算的费用率高于预计效益测算时的费用率，因公司按压缩机板块整体费用率进行分摊核算 [1] 压缩机活塞项目具体分析 - 活塞项目效益未达标主要原因为活塞市场价格低于公司自产成本，从市场采购更为经济，导致项目产能利用率仅为23.91% [1] - 2022年至2025年9月，活塞实际产量分别为15.12万支、105.36万支、112.03万支和79.53万支，远低于预计产量 [1]

前次募集资金基本情况 - 公司于2021年1月非公开发行111,898,727股普通股，发行价3.95元/股，募集资金总额4.42亿元（含发行费用）[1] - 截至2024年12月31日，募集资金专项账户初始存放金额4.32亿元，与募集资金净额差异551.89万元系未支付发行费用[1] - 募集资金存放于江苏银行、中国银行等6家银行的专项账户，合计余额未披露具体数值[1] 募投项目变更及实施情况 - 2021年4月变更"年产60万台第四代电动压缩机"项目实施主体为安徽奥特佳子公司，同步调整实施地点[1] - 2022年2月将"年产1500万支压缩机活塞项目"产能缩减至360万支并确认完工，节余资金112.43万元补充流动资金[1][4] - 2023年12月终止"中央研究院项目"，剩余募集资金2619.80万元永久补充流动资金，主因研发需求转向车型导向型[5][6] 募集资金使用效率管理 - 2021年3月使用募集资金置换预先投入的自筹资金5722.90万元[1] - 2021-2024年累计使用闲置募集资金进行现金管理： - 2021年3月批准2.6亿元额度用于银行七天通知存款[2] - 2023年5月及12月分别批准5500万元额度，期限12个月[2][3] - 2021-2022年三次临时补充流动资金合计1.53亿元，期限6-12个月[3][4] 募投项目效益实现情况 - "新能源汽车热泵空调系统项目"节余3829.75万元永久补流，主因部分款项由自有资金支付及合理节约投资[4] - "年产360万支压缩机活塞项目"累计收益低于承诺20%+，主因燃油车活塞需求下降及采购价低于自产成本[8][9] - "年产60万台电动压缩机项目"未达预期，主因产品价格下降及大宗物料成本上涨[9] - "中央研究院项目"无法单独核算效益，其研发成果已部分体现于公司整体技术能力[8] 整体资金使用结论 - 截至2024年末累计使用募集资金4.30亿元，超募投承诺金额352.74万元系理财收益及利息净收入[8] - 董事会确认募集资金使用符合方案要求，信息披露完整[8] - 最终将全部节余募集资金2965.97万元永久补充流动资金[7]