2025年9月24日，吉利星座第六个轨道面，在山东日照附近海域，以一箭12星方式成功发射，这 是两个月内连续第三次组网发射，任务获得圆满成功。自2022年至2025年，时空道宇通过连续六 次成功发射，顺利完成星座一期组网部署。 1886年，卡尔·本茨发明第一辆汽车时，这还是一个需要专门司机伺候的"贵族玩具"。22年后，亨 利·福特用T型车和流水线彻底改写了游戏规则——汽车价格从850美元骤降至260美元，相当于一 名普通工人半年的工资。福特虽然不是汽车发明者， 但他让汽车成为了"每个美国家庭，都能负担 得起的交通工具"。 同样的故事，发生在航空旅行领域。 1903年，当莱特兄弟的"飞行者一号"，在美国北卡罗来纳州基蒂霍克的海滩上，摇摇晃晃地起飞 时，没有人能够想到，这项技术会在半个多世纪后，改变世界空中的运行方式。那时的航空还是冒 险家的游戏，一次短途飞行的票价相当于普通人数月的工资。直到1958年波音707横空出世， 用 喷气式发动机和规模化生产，将航空旅行从精英专属变成了大众消费，这才真正开启了全民空中旅 行的序幕。 互联网的发展轨迹，亦是如出一辙。 1991年，蒂姆·伯纳斯-李发明万维网时，这还只是学术 ...

2025年9月24日，在山东日照附近海域，一个男人颇为激动地注视着海平面上一发火箭的升空，火箭整流罩满载着吉利星座第六轨卫星。 随着卫星顺利进入预定轨道，发射任务圆满成功，吉利星座一期组网终于正式完成。自此全球2000万用户（包含500万高频用户与1500万中低频用户）， 可真正实现实时卫星通信连接。 这个男人，名叫王洋，是时空道宇的创始人、CEO，也是中国商业航天行业的"关键先生"。 十二年前，怀着探索宇宙的浪漫情怀，他从体制内离职，创办了中国第一家商业航天公司——欧科微。也自此开启了其对星辰大海的真正征途。四年 后，"嘉定一号"成功入轨。那是一颗不足一百公斤的微小卫星，核心单机几乎全部自研，却标志着中国商业航天从0到1的突破，也更加坚定了王洋创业的 初心。 2018年4月，王洋出任上海格思信息技术有限公司执行董事，并兼任其母公司上海中科辰新卫星技术公司总经理，当时重点任务有两个，一个从0到1建立 卫星的量产能力，一个从0到1建立适用商业卫星的上游供应链体系，这些也和后来被称作G60的星座有关。 和人们印象中的航天事业不同，王洋从不是一个简单意义上的理想主义者，华为任职经历让他很早就意识到市场化的重要性。 ...